ВАЗ 21023 -77 в Швеции

1861cc, я говорил про асфальт и про дорожный таз, а ты про ниву, ралли и бездорожье)))) вполне возможно что Уайт там и лучше, а на дороге норм панера, ну да как вариант 08-е сайленты, я правда на них только на ниве ездил, так что разницы сильно не почуял.... не нивовод

andrey_500SWE

Получил пятую в сборе, все вилки, решил их тоже поменять, но с вилкой которая включает заднюю вышел затык, она отличается.

Ещё отличается внутренняя муфта, та которая не кольцом, а как бы шайбой, её муторно менять. Потому что после 1992г, внутренний диаметр 25мм а не 28 как был раньше, а это замена вала.

Разобрал задний мост, собирался лет 8... на первый взгляд ноу криминалити, но весь под замену, всё люфтит и болтается. Смысл один корпус оставлять. Тем более что оказалось что он 4.1 а не 4.44 как я думал... интересно сколько тогда Л.С. получается?

Значит я был прав, что мост должен быть 4.1

Вот, нашел контору в Москве, кто нибудь у них отоваривался? Как у них по адекватности цен?
http://www.ladamoscow.com/clutch-transmission

andrey_500SWE

Вот, нашел контору в Москве, кто нибудь у них отоваривался? Как у них по адекватности цен?
http://www.ladamoscow.com/clutch-transmission

Нихерасебе))). Я щас похудею.. Коробас в два раза почти дороже чем мне в опте выходит).

1861cc, дорого? Они как бы в основном на заграцицу работают, там всё дороже... но в сравнении с другими конторами они не очень жадные, главная пара в сборе с самоблоком выходит дешевле чем только самоблок если его брать в европе.

Ты же вроде занимаешься продажей зч на вазы? Можешь мне помочь? Во сколько мне обойдётся ГП с винтовым блоком?

так а чтоб клубни тебе из рашки переслали - не вариант?

andrey_500SWE, по отчественным самоблокам, по своему опыту, могу сказать, что неплохо себя показали вот эти: http://www.val-racing.ru/, а за главной парой, или редуктором всборе имеет смысл обратиться вот сюда, эти редукторы хотя бы понятно кто собирает, есть возможность взять с жёсткой распорной втулкой у него, ну и вдобавок дядька этот из Питера.

плюсану! вал-рэйсинг стоит...... работает, я доволен

от эти: http://www.val-racing.ru/, а за главной парой, или редуктором всборе имеет смысл обратиться вот сюда, эти редукторы хотя бы понятно кто собирает

Хм. Мне вот надо будет редуктор с ГП 5.1 в сборе настроенный. Поинтересуюсь )

andrey_500SWE, Напиши какая ГП нужна и какой самоблок. Это конечно не совсем конвеерные позиции, но все равно). Есть чувак, который собирает редуктора с жесткой втулкой.

1861cc, спасибо! Спрошу у мастера что он мне посоветует.

Наконец добрался, он сказал брать дисковую с преднатягом 8кг и пару типа 3.9

По машине за всю зиму по сути так ничего и не сделал... то денег нет, то лень то ещё какая херня. Но купил подъемник и неожиданно для себя обнаружил что у него ширина 3.6м при ширине гаража в 4метра. И было принято решение сделать перестройку, снести к херам лестницу и полки и подготовить место для подъемника.

На удивление полки освободились на следующий день и вечером того же дня с другом наметили план по перестройке. Путем споров и рассуждений решили ставить лестницу через пол. Долго срались по поводу под каким углом и сколько ступенек должно быть что бы занимало минимум места. Нарисовав план и вырезав дырку в полу друг поехал домой спать, а я решив что "Сгорел сарай, гори и хата" начал разбирать полки.

Разобрал довольно быстро, часа за три управился с передышками и осмыслением процесса

Пока вышло вот так, надо будет ещё сварить перила, сделать огородку наверху и переделать лестницу под правильную длинну и угол.

Кросаучег!

Озадачился я тут на счет сборки 5ст коробки и целисообразности вложения средств. Хотел было купить ряд R1, но нашел вот такую схему и подумал стоит ли игра свеч? Разница всего ничего...



Ещё наконец купил подъемник и припер его в гараж. Теперь будет веселее.