ВАЗ 21023 -77 в Швеции

Хотел было купить ряд R1, но нашел вот такую схему и подумал стоит ли игра свеч? Разница всего ничего...

хоть и недолго, но я поездил на R1 после стока и мне очень понравилось. 1-я и 2-я передача длиннее стали (на сколько помню), поэтому в городе стало ездить приятнее.

Установил подъемник, теперь вообще шикардос!


Ещё сделал заказ у tst-transmission.ru Заказал дисковый дифф в сборе с ГП 3.9. Сама блокировка от val-racing start 90%. И сразу же параллелограм уатта и урбановские рычаги. Что бы мост по 100 раз не снимать. Ещё если получится найти, то пришлёт ряд R1.

Вот такие пока планы.

andrey_500SWE, опасные трюки начались незамедлительно)

mishanya21093, надо же проверить . Просто 2 машины в длину не оставляют места для ремонта, нужно постоянно перекатывать. А так одну машину можно убрать наверх.

Вот ещё какой вопрос, я бы хотел 15"е колеса, но на стальных дисках, должно выйти что то типа speedhunters lada. Вопрс только как бы так сделать? Нужно что бы именно с хром колпаками.

можно взять стальные диски от Фиата Добло, там идут диски размерностью 15x5.5, или 6.5 в зависимости от годов выпуска и комплектации, с нашей разболтовкой 4х98, а на него уже придумать крепление под колпак родной... по крайней мере как цепляли ориджинал колпак на ВАЗовские 14" диски я видел) так что и туда можно прикрутить

Как вариант есть вазовские 15и штампованные. А колпак закрепить прикрутив на диск ушки пружинистые такое видел на транспортёр делали

died moroz, Это что за пятнашки вазовские?

Штампы 15 даже выбор есть

Вот ещё какой вопрос, я бы хотел 15"е колеса, но на стальных дисках,

На мои похожи - KFZ 7835:


Я потом их в белый перекрасил )

Кстати ИМХО 15-е штамповки на Классике хорошо смотряццо...

andrey_500SWE, а крепление реализовать подобными защелками расположанными в нужном месте на ступице диска. к сожалению фото не нашел но видел как то когда задумывался о тем же о чем и ты

Сегодня отпилял задние пружины. Долго мерил и думал, но в результате отчехрыжил по витку. Вроде стало ровнее, расстояние от ступки до крыла стало лучше, но порог всё равно сзади выше.

Выходные прошли не зря, в пятницу собрался побыстрому поменять подушки двигателя. Но по бысторму не вышло. Одну подушку выковырял, поставил новую от вольво 240, начал накручивать гайки а они не лезут... снял опять подушку, начал мерить резьбу а она никакая, поезал в магаз, купить гайки, они померили и сказали что она дюймовая и таких гаек у них нет. Тогда я нашел у них же точно такие же подушки но для коробки. Разница только в том что они на ощупь тверже. Купил 2 штуки, свинтил гайки и поставил. Теперь надо найти гайки, привинтить на ненужные подушки и сдать их в магаз. за одно снял защиту правой опоры, отмыл её и покрасил в черый цвет. Пока лазил под машиной нашел штуцер для инструмента синхронизации карбов который я благополучно проипал год назад. Настроил карбы, мотор работает как часики, никакого расколбаса. Проверил бернаутами, вышло зашибись, вентилятор теперь никуда не ударяет, задний мост перестал скакать как бешеный и пробуксовка идет двумя колесами как с диффом. Кстати вопрос с усилением задней подаески решился, заказал дисковый блок с гп3.9 , рычаги от урбана, параллелограмм уатта и ряд R1. Всё про все вышло 50 рублей. В понедельник переведу деньги и через пару недель должны отправить.

andrey_500SWE, с Вольвовскими подушками есть разница по сравнению со стоком?