ваз 2108 Supercharger , компрессор от Toyota на ваз

опиши как едет, когда и чем компрессор включается (муфта), вообще используете ее? сброс давления при сбросе газа в принципе как на турбах байпас.. И как можно отличить изношенный компрессор от нормального? Какие нюансы в эксплуатации. Хочу все таки решить чем же морочиться на гражданский мотор, турбой или компрессором..

Компрессор установлен впереди двс над генератором на оси, закрепленной на двух стойках, крепеж по месту – одна стойка от крепления передней опоры двиг., вторая от крепления натяжителя генератора (использована от крепления 4-й опоры растяжки). Так же с одной стороны установлен натяжитель генератора от волги – выполняет функцию третей точки крепления и натяжения ремня компрессора.
Привод отдельным ремнем от специально изготовленного двойного повышающего шкива генератора диам. 72х58 – 0.9бар избытка на 5 передаче с 3000 об., 0.7 с х.х.)
На 10-ом семейство из-за большего моторного отсека, можно легко снять момент прямо с КВ более длинным ремнем, макс. избыток будет около 0.7 бар.
Муфта компрессора включается при любом нажатии на педаль газа, на ХХ компрессор не работает.
Регулирование давления на малых дросселях осуществляется сбросом избытка через бай-пас на вход компрессора, количество – механической заслонкой в бай-пасном канале, работающей обратно дросселю. Через этот-же канал протекает воздух (частично) в обратном направлении на ХХ.
Температура воздуха на выходе компрессора достигала 100гр.С, поэтому установлен небольшой фронтальный интеркулер. Теперь темп. Не поднимается выше 45.
Он так же помогает сглаживать значительные пульсации давления.

Интересная восьмерка, сколько дури в ней интересно??? На 16 V не собираешься переходить?)))

Мне придется конкретно подумать куда ставить такой агрегат. у меня 16кл и ГУР стоит, т.е. генератор наверху а помпа ГУРа снизу на родном месте гены. Спереди мест вообще нет один вариант над выпуском, сегодня надо посмотреть стоит ли пытаться.. вариант мелкой турбы начинает работать уже с 2,5-3 тыс но не очень хочется морочиться с выпускным коллектором и тепловой режим не ахти., да и с пайпами ситуация хуже, надо их больше , про мелочи типа подачи масла и ОЖ в турбу молчу

Константин123

Мне придется конкретно подумать куда ставить такой агрегат. у меня 16кл и ГУР стоит, т.е. генератор наверху а помпа ГУРа снизу на родном месте гены. Спереди мест вообще нет один вариант над выпуском, сегодня надо посмотреть стоит ли пытаться.. вариант мелкой турбы начинает работать уже с 2,5-3 тыс но не очень хочется морочиться с выпускным коллектором и тепловой режим не ахти., да и с пайпами ситуация хуже, надо их больше , про мелочи типа подачи масла и ОЖ в турбу молчу

ВОТ.....

Блин интересная тема!!drummmmer а какова цена данного "прибора" В одно время находил сайт с подобным предложением, послал запрос ответа уже пол года жду

Andrei 09

Блин интересная тема!!drummmmer а какова цена данного "прибора" В одно время находил сайт с подобным предложением, послал запрос ответа уже пол года жду

У меня есть, в личку плз...)

На стенд я не ездил, всё ни как не могу определится с конечной конфигурацией, сейчас хочу менять шкив и другие поршня...
Замеры по времени делал по БК с датчика скорости, в точности его показаний сомневаюсь))) (с пересчетом на 15 резину) до 100 - 8сек, максималка по спидометру(тахометру) около 200, с учетом того, что на спидометре после 180 кончаются цифры)))

Вот это сила, и это всего на 8 дырках. зачотно!!!

drummmmer спс!!А какие нибудь сложности в установке есть?и что надо будет еще покупать?

Andrei 09

drummmmer спс!!А какие нибудь сложности в установке есть?и что надо будет еще покупать?

Для установки данного девайса необходимо
1)обеспечить его работу - крепёж и привод
2)соответственно кол-ву вдуваемого воздуха увеличить производительность топливной системы, высокопроизводительные форсунки,если понадобится насос, программа управления (чип тюнинг)
3)уменьшить степень сжатия (дополнительная прокладка под ГБЦ или "турбо"поршни) Под компрессор 0.7 бар избытка обычно можно проточить штатные поршни
4) для охлаждения вдуваемого воздуха (примерно при вдувании более 0.4бар избытка) и дополнительного сглаживаня пульсаций давления - установить небольшой интеркуллер
5)пайпинг и в зависимости от способа управления давлением - бай-пасный клапан или "бай-пасную заслонку" или блоу-офф ... один клапан у меня есть

drummmmer а как быть с двиг объемом 1100?

за такое пихло респект и уважуха и заметте 8в а то все кинулись 16в ставить ,она и на 8в дует неплохо.

отличная машина и тема.Побольше таких тем и скоро все на компрессорах ездить будут

Если это не секрет, то хотелось бы узнать общую цену переделки, и сколько времени убито на это?
Может проще купить уже готовый комплект за 30т.р.??