ваз 2108 Supercharger , компрессор от Toyota на ваз

RXO

причем тут таз??? могу также написать - в колхозе и лошадь за трактор сойдет

я о том, что категорично утверждать о том, что можно,а что нельзя, противоречит самой идее этого сайта. Большая часть того, что здесь делают люди со своими машинами - делать нельзя!)

drummmmer, есть вещи которые допустимы, а есть, которые изначально заведомо уже неправильны. тогда зачем их советовать? У нас же ваз.ее форум а не другой какой то.

RXO

drummmmer, есть вещи которые допустимы, а есть, которые изначально заведомо уже неправильны. тогда зачем их советовать? У нас же ваз.ее форум а не другой какой то.

Я не говорю что две прокладки это хорошо, но...У меня знакомый год ездил на 8в , компрессор итон -62 1бар избытка с двумя прокладками, могу дать телефон.

и какой результат? Мотор может не дристать также из-за того, что он и не едет на все свои возможности

RXO

и какой результат? Мотор может не дристать также из-за того, что он и не едет на все свои возможности

Результат??? Он был доволен)выезжал до 100 из 7 сек - как он говорит, я не засекал))). Сейчас у него новый проект- собирает турбо на 16в.

Изготовлен новый кронштейн крепления нагнетателя. Теперь привод нагнетателя и генератора осуществляется одним ремнём, натяжение - роликом. При таком подключении компрессора на стандартных шкивах максимальное давление 0.7 бар избытка и никакой пробуксовки ремня
схема ременного привода нагнетателя - привод генератора и чарджера одним ремнём, натяжение ремня - роликом.



макс. избыток 0.7 бар , 95-й бензе сток воздушном фильтре и непрямоточный тихий глушитель
Замеры произведены прибором G-Tech PRO RR http://www.gtechpro.com/rr.html
мощность на колёсах около 111,4л.с. при 5600 об.мин.,
потери в трансмисии ,аэродинамическое сопротивление , сопротивление дороги для переднеприводных автомобилей не менее 10% http://team-rs.ru/images/tarticlesdoc/6/dynostend.pdf
мощность двигателя 122.5л.с.
момент 160 Nm на 4200 об.мин. Полка момента почти горизонтальная с 2500 до 5500 об.мин.

А что, прикольно, при относительно небольших затратах неплохой приход, только бы вот чертеж сделать кронштейна и почеловечески изготовить нормальный кронштейн с натяжным роликом. Его тоже установить на этот кронштейн.

mixage

А что, прикольно, при относительно небольших затратах неплохой приход, только бы вот чертеж сделать кронштейна и почеловечески изготовить нормальный кронштейн с натяжным роликом. Его тоже установить на этот кронштейн.

Ролик установлен на кронштейне, фотографии нового кронштейна отдельно пока нет(обкатывается на авто), а на машине его почти не видно - он почти весь снизу нагнетателя.

mixage, мне предлагали такой компрессор что-то за 8 тыс в Красноярске парни.

Установлен шкив коленвала увеличенного диаметра 155мм.Мощность двигателя до 137 л.с. (125 с колёс по графику) момент 190 Nm на 3750 об.мин

Это какое давление получается?

74_EvgeN

Это какое давление получается?

0.85-0.9 бар избытка

А возможен такой вариант, скажем едем на веселые старты заливаем 98 бенз и дуем скажем 1.1 бар, по городу ездием на 92 бензе давление соответственно ниже, можно ли реализовать регулировку давления без замены шкивов??

74_EvgeN, нет или сложно через клапан но будет криво.. проще подними СЖ езди на 92 а на гонки лей 98 и включай компрессор