ваз 21140 , сток с подвеской.

S@NA_59 да так же единственное, если промахнуться на зуб-два, то это ваще, как будто тачку подменили) чек из за ремня вроде и не должен загораться, из за ремня тупо тачка не заводиться)

Ну это смотря как поставить чтоб не завилась !!!! Другу меняли на четырке по меткам все выстовили хз но не так говорит, у меня такаяже х...та, В книге по эксплуатации вычитал сегодня, что на два зуба перекидовать нада!!!!! вечером фото выложу!

S@NA_59 я имел ввиду, чт окогда ремнь порвется не заводится. я сам летом ставил на два зуба промахнулся, так по холодной заводилась, а по горячей вообще гемор. может что то еще задели или к примеру ремень генератора перетянули(это я уже от то что не знаю, чт ои может быть). или когда шкив снимали датчик положения коленвала стукнули лишнего... лучше уж тогда на диагностику ехать сразу раз чек горит и метки все верны)

мля спутал! при установке вал коленчатый проварачивать надо на два оборота и проверять метки нет Но всеравно гдето в литературе читал на один-два зуба вперед надо выстовлять потому как при затяжке ролика еще учитывается!!! забыл где читал ск!!!!

mishanya21093

это чтобы даже при лёгкой аварии лонжероны ушли?

как чувствует себя движок на таком пробеге?

Если следить за тачкой то нормально все, у меня у самого уже 180 тыс км пробег (по спидометру), реальный и того думаю больше. Работает разве что не так тихо как новый, но валит на все свои 8 клапанов

Нормальный машин. Бери 15 колеса, 14 уже обыденность, но более практично если гоняешь в деревне или по лесам горам.

Ну так и есть, сток с подвеской. Молдинги и ручки надо в цвет. Спойлер, вообще не понимаю как он может на 13-14 нравится, имхо редкое убожество. Дисков 14-х не надо, штампы смотряться лучше недокатков, особенно на четырках, лоб бы еще заклеить

mixage, Gudvin.84, товарищи, вы забываете про такую важную вещь как вес колеса, который относится к неподрессоренным массам и очень сильно сказывается на управляемости машины.
Недавно сравнивал четырнадцатую штамповку и пятнадцатидюймовые слики 187. Так вот, штамп на кило-полтора тяжелее.

S@NA_59 про зубья у меня как раз вышло, что когда ремень натягивал на два зуба коленвал сместил.

по поводу лба писал, а колеса хз их только на след лето, может и обую в 15ые колеса, а может и решу, что 14х за глаза, все таки в деревню, да и на дальние расстояние езжу, в этом году например устроил отдых и в итоге накатал порядка 2тыс км дорога заняла 2 дня))

а вот фотки усиления и усилитель, которые сча лежит безнадобности)

Tier 14ые колесики как раз и подразумеваются ковка)))

tosha,

14ые колесики как раз и подразумеваются ковка)))

Я так и понял. Они же еще легче. Сам давно хочу нормальные тапки и диски купить, да что-то не получается

Tier я по весне думал взять хотя бы два норм балона, нашел в вершине (на ямашева) диреззу185/60/14, но так и не купил((

неподрессоренным массам и очень сильно сказывается на управляемости машины.

Ага, особенно на машине для повседневной езды, не думаю что на 14-х штампах и 14-ой ковке вообще разницу почквствуешь, при одинаковой резине, имхо 14-е ковка или литье убого

я одно время катался на 13ой ковке, так после установки 13х штампов, сразу стало чувствоваться. имхо у каждого повседневная езда разная...

Tier, кста в тему новость от СЛИКа на http://www.slikcom.ru/news/19/ - снижение цен на 14-й размер...в 10 рублей выходит комплект дисочков...

Gudvin.84, сокращение тормозного пути на пару десятков сантиметров уже может спасти целостность авто.
Убого или не убого - субъективизм. Кому-то и тринадцатые литые чудодиски нравятся А вес - вполне конкретные цифры, которые можно почувствовать банально покатавшись по плохому асфальту или щебенке.
Сам езжу на четырнадцатых штампах и знаю насколько они тяжелые по сравнению с четырнадцатой ковкой не понаслышке.

нормульная машинка, без всяких аля-тюнинхов
ЗЫ какое масло в моторе?