ваз 21140 , сток с подвеской.

По сути за умеренную плату можно и к demo_n'y, я демаю он не откажется помочу софуромчанам

уже написал. почитал про примерный приход, если даже +5л.с. даст мне на зиму с головой хватит)
просто хочу гбц подготовить сразу, чтобы потом серъезный вал поставить, а перед этим еще надо коробку сделать, чтобы на нем можно был оездить, впуск/выпуск что ездила)))

растачивай как минимум под вал 11.2, и без прямотока эта затея по сути бессмысленна, ибо будет душить. РЕссивер после поставишь.

я и пишу, что растачивать хочу под вал около 11.8 или даже может даже 12.1, но там уже пружинки и прочее под замену, ставить вал буду естественно после прямотока, ресивер может впихну после вала, да и всё это пока в планах. вот надоест с ней мучаться отдам братишке, сам пешеходом стану)))) или что еще хуже велосипедистом)))

Сам думаю на счет мопеда на лето, за пивом гонять самое оно , а на зиму по любому надо машину.

Расточить каналы по максимуму для стандартных клопов, сами клапана облегчить, направляйки клапанов нормальные поставить и на этом успокоиться. Распускать пружины заранее не советую, со стоковым распредом клапана еще раньше виснуть начнут.

StarScreaM,

и без прямотока эта затея по сути бессмысленна, ибо будет душить.

Ну вы жжоте, парни Культисты великого Прямотока Распиленая голова будет работать хоть с валом хоть без вала и со стандартным выхлопом со вполне заметной разницей со стоком.
И нормальный настроенный выхлоп ставится на мотор в последнюю очередь ибо его конфигурация сильно зависит от остального железа. Но это в теорвии, на практике же ставят обычно что попало

Я имел ввиду что со злым валом надо прямоток.

StarScreaM, я понял, это шутки у меня такие Просто мотор не с выхлопа надо начинать строить.

Tier конечно не с выхлопа, но разоряться на валах неохота, сначала поовощнее, чтобы ехала, потом точишь башку и позлее, потом еще злее и под него выпуск, но ассортимент выпуска в нашем городке, в так называемой третьей столице не так уд и велик, все надо либо заказывать, чтобы везли или из тольяти или той же москвы, либо же довольствоваться тем, что имеем, т.е. идем в пистон и берем пассик. можно заказать конечно через инет, но мы же не сможем всё пощупать и узнать так нами нужную длину от блока до резонатора, ладно сорри за офф.

кстати почему не стоит сразу клопы скажем 39/34 ставить?

tosha, как показывает моя недолгая практика возни с моторами, лучше потратиться один раз на конечный конфиг, чем на кучу промежуточных. Нет денег на все сразу - покупай железо потихоньку и складывай, пускай лежит и ждет пока деньги на остальное появятся. Прицелился ты сейчас на вал 11,2 Нуждиновский, потрать 3000 рублей на его покупку, 500 рублей на разрезную шестерню, распили голову, облегчи клапана и распусти пружины под вал. Иначе потом придется еще раз снимать голову чтобы доделать то что не сделал сразу.

но ассортимент выпуска в нашем городке, в так называемой третьей столице не так уд и велик, все надо либо заказывать, чтобы везли или из тольяти или той же москвы, либо же довольствоваться тем, что имеем, т.е. идем в пистон и берем пассик. можно заказать конечно через инет, но мы же не сможем всё пощупать и узнать так нами нужную длину от блока до резонатора

Мне на мотор некоторые железки из-за границы везли. Ничего в этом страшного нет. Тем более почти все параметры можно узнать у продавца, производителя или других людей, уже купивших данную вещь.
У вас на ПП еще выбор есть, на классике же все вообще уныло с выбором компонентов выпуска

кстати почему не стоит сразу клопы скажем 39/34 ставить?

Соотношение затраты/приход у больших клапанов не очень хорошее. Придется переседловывать голову, а это удовольствие не из дешевых. Сами клапана тоже немало стоят.

Тosha, у тебя как тонировка Джонсовская не выгарает? так и остоется как новая? и как в Казани на ксенон и тонировку менты реагируют?

На тонировку вроде нормально, за ксенон епут

да вроде,Если и выгорает, то неособо заметно. так то я около года назад закатался. по поводу ксенона и тонировки, у нас все периодически, какого шишку ослепят ксеноном, или он увидит не понравившуюся тачку с тонировкой начинается месячник по ксенонщикам, по тонировке, а так многие катают и с закатанным лбом и ксеноном во всем в чем только можно, особенно бесят с ксеноном в птфах, они им только слепят вообще)

после очередних долгих размышлений и расчетов в кпп-калькуляторе, пришел к некоторому для себя удивительному выводу. а может не стоит 4.3+103, а может сток ГП+ 11 ряд или даже нет 111 ряд. как раз при капиталке коробки зачастую меняется 2ая передача, да и тут конечно не до конца, но убрали провал между первой и второй, при этом затраты у меньшаются - в связи с тем, что ГП уже не стоит покупать и ряд не такой уж и популярный, поэтому его цена тоже радует и вместо где то 25 рублей, всё выходит около 18 рублей

Раз уж меня вспомнили выскажу и я
Tier как всегда прав, заранее не надо распускать пружины, если делать доработку гбц, то расточить каналы, развернуть седла, облегчить клапана.Степень немного изменить. К сожалению я не смогу сделать головку, катастрофически не хватает времени. Могу дать только совет или расказать куда ехать чтоб сделали.
По поводу ряда, 11ряд я никогда не использовал, сам на 18х4,1+блока.