"Вечный" кардан ! , Применение ШРУСов на кардане

Samael, При интенсивном разгоне, все равно одно колесо переносит момент выше 2Х

На Шнивы в некоторых комплектациях ставят шрусы.
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=18_14768

а что это за шрус?
специальный, именно для карданной передачи, или 8-ый?

eye01,
Судя по каталогу специальный для Шнивы и карданы другие, видимо изменена длина шлицев.

eye01, это видоизмененный восьмой (изменены криеплениа, а по силовой он точтакойже)

Zhidovinov

mishanya-nw к твоему сведению на автомобилях МАЗ и ЛАЗ использут бортовые редуктора (еще одна главная пара в ступице колеса), только для того чтобы разгрузить диференциал и полуоси. При утановке шруса до главной пары он начинает работать просто в "райских" условиях. Если на классику поставить шрусы вместо крестовин, то они будут практически вечные.

Согласен с даным апонентом -его "военый" пример я думаю потверждение истины что крестовины это
"говно" -мягко выражаясь.
По моему боьшинство неучитывает тот факт что чем больше обороты той или иной детали то нагрузки на ее соответствено меньше.Кардан на прямой 4 передачи "дает" обороты двигателя !!! А граната в колесе??? естествено меньше.Следовательно она более нагружена нежели кретестовина ! Получается что если гранату переставить на кардан то такому кардану цены небудет ! Что соответствено и делает Адам Опель АГ. на своих авто. А вот почему др. фирмы изготовители неделают того же ? Прийдется у них спросить? :-))

lotos1998

Согласен с даным апонентом -его "военый" пример я думаю потверждение истины что крестовины это
"говно" -мягко выражаясь.
По моему боьшинство неучитывает тот факт что чем больше обороты той или иной детали то нагрузки на ее соответствено меньше.Кардан на прямой 4 передачи "дает" обороты двигателя !!! А граната в колесе??? естествено меньше.Следовательно она более нагружена нежели кретестовина ! Получается что если гранату переставить на кардан то такому кардану цены небудет ! Что соответствено и делает Адам Опель АГ. на своих авто. А вот почему др. фирмы изготовители неделают того же ? Прийдется у них спросить? :-))

тебе-же там неаписали ,что ставят на нивы с завода, читай тему, берёшь и переделываешь себе полуготовую нивовскую !!!
у наших машин если разобраться много чего гавно , так как придумали их 40 лет назад !!! и нехрена практически не изменилось !!!

Скажите, у меня эластичка живет порядка 8-10 тыс. км, в связи с чем вопрос: хочу поставить шрус от нивы - кто ставиЛ? Какие впечатления? И, самое главное, как ставить? Еси кто сможет скинуть поробную инфу по установке на мыло или в приват: Gerred@mail.ru, то я буду очень благодарен. У меня ВАЗ 21074i, пробег - 17т.км.... сменил уже 2 эластички

Решил задать вопрос в этой теме - не хочется засорять форум.
Какой смазкой лучше смазать новые крестовины кроме Фиол-2у и №158 (нигде не могу их найти)? Продавец в одном магазине посоветовал солидол (но им я точно не буду смазывать), другой посоветовал Литол-24.
Кто что думает по этому поводу?


З.Ы.Gerred, ты на ралли и трофи рейдах участвуешь,что у тебя эластичка так мало живёт?

DoG2105, посмотри по каталогам производителей масел и смазок, любую литий содержащую пластичную смазку, и выбери производителя, которому доверяешь.
Например для моего джипа крестовины кардана рекомендуется смазывать Castrol LMX.

yuer

DoG2105, посмотри по каталогам производителей масел и смазок, любую литий содержащую пластичную смазку, и выбери производителя, которому доверяешь.
Например для моего джипа крестовины кардана рекомендуется смазывать Castrol LMX.

На главной странице сайта есть полное онлайн руководство поремонту ВАЗ и по смазке и замене крестовин. Лень в мурзилку посмотреть?

Marengo, если ты сам хоть раз внимательно читал или хотя бы заглядывал в мурзилку, то наверное знал бы, что там как раз про Фиол написано, а я вопрос задавал про альтернативу, т.к. в продаже найти не могу его. Читай форум...

DoG2105, можешь спокойно использовать смазку для ШРУСов - она содержит дисульфид молибдена, который плакирует контактные поверхности деталей и препятствует появлению задиров, натёртостей, питтинга. В любом случае это лучше, чем Литол, Фиол и т.п. ИМХО.

aleshik, была такая мысль, но смущает то, что ШРУС и крестовина трудятся в совсем разных условиях - ШРУС в чехле => в чистоте, а крестовина в воде, грязи, пыли и т.д. У тебя (или у знакомых) был опыт эксплуатации этой смазки в крестовине?

DoG2105, подшипники крестовины изолированы от пыли, грязи, воды и т.п. манжетами, так что внутрь ничего из перечисленного попадать не должно! У меня за 3.5 года езды на Жигулях не было проблем с крестовинами --> не лазил, не менял, не добавлял смазку (опыта эксплуатации нет). Но точно знаю, что ШРУС-4 по эксплуатационным свойствам превосходит и ЛИТОЛ-24, и ФИОЛ. Попробуй обратиться к старожилам форума. Удачи!
P.S. А когда я ездил на восьмерке, то закладывал в ШРУСы "РиМет МС" (металлоплакирующая пластичная смазка) пополам с ШРУС-4. Вот это вещь! После неё один погромыхивающий ШРУС затих и отъездил свыше 5 лет до самой продажи машины. Жаль, в последнее время я не встречаю этой смазки в продаже...