Водяной насос кирдык

сегодня из под капота раздались страшные звуки. остановился посмотреть-привод водяного насоса ,на который накидывается ремень от вала, восьмерил как будто по нему долбанули молотком. включил авариечку ,докатился до дома-балго не далеко было-начался прям потоп. из под привода вылился весь тосол(ну бачок по крайней мере пустой остался) ,а по соклько тек она довольно быстор ,то привод мне ,пока я ехал ,как из пуливизатора забрызгал все двигло... в итоге терь стоит машина во дворе ,с большой лужей под днищем ,а у меня нет ключа на 13. в чем может быть проблема? просто привод разболтался и его затянуть надо ,или помпе кирдык? и если залить тосола полный бачок-я доеду до сервиса без ексцессов?(~1 километр)
заранее спасибо.

Главное, чтоб рубашка охлаждения не осушалась - при гареве повести может

Здаётся мне, проще ключ на 13 купить...
З.Ы. в помпе врядли может что-то просто разболтаться.

если полилось сильно , то скорее всего отвернулись/оторвались болты крепления помпы .

заводить двиг в таком состоянии не советую.
если просто отвернулись, то заменить\(установить обратно) самому достаточно легко и не долго на месте

Народ, с головой все в норме??? Какое там "разболталось"? вы чего?
Развалился подшипник вала помпы. Следствие - раздолбало сальник к чертовой матери - вот вам и потоп. Либо на буксире в сервис (если руки из жопы растут) , либо замена помпы своими руками. Работы максимум на час (если в первый раз). Помпу лучше покупать импортную (все в сборе - крышка с крыльчаткой). Лучше, чтобы крыльчатка была металлическая (есть с пластмассовыми - гуано полное).
При установке посадочное место промазать герметиком......

Нах герметик! Графитной смазкой или литолом прокладку помазать.
А на счёт крыльчатки, так +1

еслиб подшипник развалился то наверняка перед этим он шумел сильно

и сомнительно что он ещё восьмерить бы смог , хотя надо смотреть

Помпу действительно сам можешь поменять - это легко. Брать лучше HEPU. С пластмассовой крыльчаткой лучше не брать - ее проворачивает очень часто.

может он восьмерить у меня было такое он так восьтмерил что по шкиву генератора стучал и лопасти у вентилятора коцал

overdriver

может он восьмерить у меня было такое он так восьтмерил что по шкиву генератора стучал и лопасти у вентилятора коцал

из за убитого подшипника? а до этого работал тихо?

У меня друган забуксовал на 05 1200 и пластмассовые лопасти отлетели пока выезжал. Капоту пипец.

Движок нельзя заводить-прокладка головки прогореть может.ИМХО лучше купить ключ,тосол,помпу и всё поменять,благо меняется она довольно быстро.

однозначно подшипникам в помпе хана

щас лазил под капот-первый серьезный бой с движком я проиграл =)
не смог открутить гайку которая помпу через какуюто здоровую шайбу с генератором соединяет. держится намертво. содрал на гайке один угол ,и руку в кровь. мертво. еще главное туда хрен пролезешь ,и нормально не возьмешся ,упереться тоже невочто(только если в радиатор ,но тада ему мандец)
када снял привод-стало видно что там из подшипника торчат пластмассовые огрызки лопастей ,а еще на защите картера нашел какойто кусок металла-видать и правда подшипник фиганул. мне правда от етого не легче ,ибо новую помпу поставить не могу...
блин ,бесит. как ету гайку фигову открутить?

читаю и смеюсь / меняй помпу, она не дорогая, причем на любой привод макс. 600-700 рэ за самую дорогую. меняется на классике достаточно просто, только не забудь соскаблить остатки старой прокладки! например, ножом... к импортным помпам прокладку прилагают на переднем приводе менять тож не дико сложно, но там нужно ремень ГРМ снимать/ослаблять... с прокладкой - тоже самое! к импортным помпам иногда и герметик прилагают / я смазывал герметиком и все пучком / заоднопосмотри приводной ремень вспомогательных агрегатов - может он размочалился о твой криво движущийся шкив / пластмассовые крЫльчатки часто проворачиваются / Шпак, то, скорее всего, была крЫльчатка вентилятора...