вопрос по 88 колену

на новом двигателе компрессия может быть и 25, после обкатки мерять надо

Zhidovinov

 
Если хочешь 9-10тыс то тебе нужна геометрия 66*84 на длинном шатуне.

теоретически на блоке 2130 можно с коленом 213 собрать 84х80, за счёт недохода, поршня со смещённым пальцем и т.п. наиграть 3-5мм на длинну шатуна. это конечно не 84х66, но зато объём...

нащет крутится-некрутится... Вал и верхи... Настройки-шмастройки (что под настройками понимается - вообще покрыто мраком) Пи...ть - не мешки ворочать, как говорится...



Вопрос к аффтору по существу вопроса: что с ГРМ будет сделано, чтоб наполнить мотор объемом 2.0 с помощью головы от мотора 1.2 на оборотах, указанных автором (под 10000), чтоб, как он выразился, "валило". Простьба ответить конкретными и понятными терминами, желательно с цифрами, без применения мудреных слов типа "валит", "настроил", "в боевых режимах", "фсе слили нах", уж больно непонятно непонятно, что за ними скрывается.

без турбы тут не обойтись никак)))) и уж точно не с совковым карбюратором))))

У крайслеровского блока V8 8.2L длина шатуна 101, мотор TopFuel 7500лс крутится максимум до 6500, что ограничено электроникой

Шина_робот_заяц,

Я на 3-ей 6000 вылаживал...спид 140 показивал.

у тебя спидометр безбожно врёт,

с ГП-3,9 при 6000 - 120 км/ч

с 4,1 и 4,3 и то меньше



я на своей бывшей 2106

в стандарте 6700 - 135 км/ч

с валом Динамика 50 и карбом 24/27 - 7200 - 145 км/ч

и это при настройке движка по максимуму на верха

бошкумне пообещали от кольцевой классики так что там все нормально будет все сказали сделано по максимуму надо подождать 3 недельки

Вопрос к аффтору по существу вопроса: что с ГРМ будет сделано, чтоб наполнить мотор объемом 2.0 с помощью головы от мотора 1.2  

башку полюбому нужно будет точить, на 213 блок нельзя поставить стандартную копеечную голову, не изменяя объем камер сгорания, на мой взгляд оптимально, замарачиваясь глобальной доработкой дважка, голову отдат на доработку "спорцменам", зарание сообщив параметры низа мотора.

kukrus, кольцевая классика? в России? какого века машина-то? вы че, классика на кольце пустое дело с её зависимой задней подвеской мостового типа

Titoff я же писал сейчас стоит бошка01 пиленая а потом от кольцевой тачки

в восьмедисятых многие гоняли бошка очень старая ее отпидорят потделают и привезут мне

kukrus, если кольцевая, значит грелась нещадно, возможно веденая или с трещинами)

Pugnator, а самое что главное та жа самая голова ваз 2101 :mrgreen:

целая проверили надо направляющие поменять притереть клапана и все

kukrus, бугага, аффтар сам себя и оборал. Во первых "ничего не знаю, но обещали сделать костмасс", во вторых про систему питания я ничего не разузнал, в третьих кольцевая классика на каком объеме ездила? В четвертых на кольце были регламентные ограничения по запилу головы, насколько я знаю. В пятых никакая классическая голова не даст наполнения на таких оборотах, да еще такому объему... 2.0 на классике может иметь ММ ну маааааксимум на 7000, да и мне в это все равно не верится... Нестыковочки получаются, одна на другой.