Мотор 2112 с Уфимской 2109 при колене 84мм и рабочих оборотах до 9000 об/мин
чето мне все больше кажется, что именно на шатуне ММ всех объзжает... шатун наверное под 150мм, блок выше мм на 10... бошка ваще не стандарт(доработанный), наверное спец отливка)) с совсем не 32х30клапанами...
Zhidovinov, можно и больше снять. Вопрос бюджета и квалификации "проектировщика и постройщика" мотора.
Цитата(Ангидрит)
Мотор 2112 с Уфимской 2109 при колене 84мм и рабочих оборотах до 9000 об/мин
чето мне все больше кажется, что именно на шатуне ММ всех объзжает... шатун наверное под 150мм, блок выше мм на 10... бошка ваще не стандарт(доработанный), наверное спец отливка)) с совсем не 32х30клапанами...
У Уфимцев стандартный СТИшный моторкомплект 84-го колена со 129-м шатуном. Это общеизвестно. Клапаны большего размера просто не уместятся в КС. Запредельное увеличение их подъёма так же невозможно, т.к. на 16-клапанном моторе DOHC перекрытие клапанов не только удобно регулируется (фазы впуска и выпуска регулируются отдельно), но и очень легко ломает клапана (чуть просчиталься с фазами на "мегазлом" валике и впускные клапаны отковыряют шляпки выпускным.
У Уфимцев не особо мощный мотор (примерно 240 л.с. с 1.8, тогда как в Нижнем Новгороде известна двенашка с 247 л.с. с 1730 кубиков), но они берут крутящим моментом. Нрмальная тяга на средних оборотах позволяет им трогаться без лишней пробуксовки и они просто "уезжают" на старте от более мощных соперников, а догнать их уже не успевают.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Samael, во первых речь у сосущего аффтора шла о 10000 слихуем, на которых мотор валит. Во вторых не нужно приводить примеров чуждых нам голов или 16-вульвных матрех - тут речь идет о классике!!!
А в остальном я согласен. Ваня Хази... 84х84 16 вульв и дудки... На 9000 кривыя все еще шла вверх...
Oxygen, не надо бросаться в крайности. В 10000 об/мин его не раскрутить бесспорно. Но и упираться, что этот "трактор" после 5-6 тыс. об/мин "не едет" тоже не правильно.
Я не случайно привёл пример моторов с двумя клапанами на цилиндр. Бошка бошке рознь, но заметная разница между 2-х и 4-х клапанными камерами сгорания как была очень весомой, так и будет такой независимо от различий конкретных восьмиклапанных ГБЦ.
А про 16-клапанные моторы я написал после того, как в качестве аргумента указали длинноходность мотора вообще и среднюю скорость поршня в частности. Я на примере показал, что проблема эта слишком преувеличена. Думаю, ты не будешь спорить, что между колличеством клапанов в ГБЦ и средней скоростью поршня и длинной шатуна никакой связи нет?
А если бы я хотел написать про геометрию 16-клапанных моторов (в чём ты меня упрекнул выше), я бы привёл очень много примеров высокофорсированных серийных моторов с очень неожиданными геометриями "низа". Но речь же не оних идёт.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Samael, без проблем. Просто в самом начале это бестолкового топа автор сказал: "вот тогда крутится будет 9 10 тыщ спокойно...все будет проверяли на 143 шатунах 10200 об.мин мотор проходил 7 тысяч в боевых условиях". Эти цифры меня озадачили. А про трактор никто не говорил... Большой ход не значит - трактор. Подразумевает, но не значит. Чтоб из трактора сделать вентилятор, нужно поработать хорошо, но это возможно.
Давно известно, что на 2 литрах на классике не добиться нормального наполнения, поэтому такие моторы почти не строят, или строят, но с турбой.
То есть геометрия 84х88 на атмосфернике не лучшее решение?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Просто как тут уже говорилось, классическая ГБЦ не обеспечит нормального наполнения на высоких оборотах...
Это я понял. А с доработками (каналы, клапаны и т. п.)? Или бесполезно?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
)) с совсем не 32х30клапанами...