Вопрос про Prioru

Тогда твкой вопрос: на каком пробеге поменять ремень с роликами?

Андрей99

Тогда твкой вопрос: на каком пробеге поменять ремень с роликами?

ремень как я помню меняют на 100 тык но можешь обезопаситься и поменять раньше

алмазик

ремень как я помню меняют на 100 тык но можешь обезопаситься и поменять раньше

На Приоре заводом гарантирован пробег ремня до капиталки мотора - не менее 200тысяч км, на 2112 и 21124 - замена каждые 45 тысяч, на 2111, 21114 и прочих 8В - через 60 тысяч...

Ремень 200 может и выдержит, но все же лучше менять ролики.... на 40-50 тыщах.. очень много на них жалуется..

Андрей99, Каждый сам решает, кто-то на еще гарантийной машине сознательно меняет, так, на всякий случай. С месяц назад поменяли ремень и ролики на приоре с пробегом 150тык, ремень с виду вполне нормальный, только слабенький торцевой износ, ролики не шумели.

приоро однако.

demo_n

приоро однако.

жесть...

А что хитрого в приоро хоне? Я когда блоки вожу в расточку даже не задумываюсь о профиле если честно.. Ибо все равно ради меня никто редкую хон головку искать не будет. НО для самообразования знать полезно. Где вообще можно почитать про виды хона?

в ЗР была статья о 126м моторе, так вот там другой совершенно комплект ГРМ по сравнению со 124м, и замена его производится на пробеге 180 тысяч км

хитрое в приоре хоне вроде том, что там применено плоско вершинное хонингование.

хитрое в приоре хоне вроде том, что там применено плоско вершинное хонингование.

Я думал, его щас почти везде применяют...

Zhidovinov

хитрое в приоре хоне вроде том, что там применено плоско вершинное хонингование.

Причем не просто плосковершинное, а по стандартам фирмы Federal Mogul, которая поставляет поршни и кольца для Приоровского движка...

demo_n, Не знаю как фотки выкладывать, у меня тоже где-то были несколько штук с дырявыми блоками, отсутствующими поршнями и тарелками клапанов 126 и 194.

mishanya21093

в ЗР была статья о 126м моторе, так вот там другой совершенно комплект ГРМ по сравнению со 124м, и замена его производится на пробеге 180 тысяч км

покажите мне помпу, которая пройдет 180тык. да и ролики тоже. от себя могу сказать, что чем реже пользователи будут машины тем больше у нас будет работы и соответственно денег. ведь поменять ремень дешева, а вот замена клопов...

Поясните пожалуйста конкретно, на каких движках у приоры гнет клапана, у каких нет, если такие бывают. Собираюсь купить приору, но если клапана гнет - то не надо. Какой бы там ремень ни был надежный на приору, все равно никто не гарантирует что покупаешь не подделку, хоть у каких официалов покупай.
Официалы могут говорить все что угодно, но доверия к ним уже давно нет, и еще долго им придется обратно это доверие к себе возвращать.

нашел в инете только про 126-й движок, типа гнет клопов на 100%
про 124-й движок и про 1,8литровый - ниче непонятно.

слышал что при встрече впускных и выпускных клапанов на любом 16V загнутся независимо от поршней, но все-таки, думаю такой риск ничтожно мал.

Да и ремень у меня никогда не рвался полностью. Был надрыв примерно до середины, не знаю сколько с этим проездил, обнаружил после замены. Зато два раза срезало зубья ремня и оба раза в районе КВ. А чтоб клапана друг с другом встретились, дак надо чтоб ремня небыло, а РВ вращались с разной скоростью ))