Вопросы по настройке мотора

diagnoser, ivanov, повторюсь ещё раз (и повторюсь не только за себя) - ЛЮБЫЕ диагностические утилиты, снимающие показания с контроллера управления впрыском в определённых условиях (а их не так мало и обычно это самые важные условия) могут и будут показывать погоду на луне, а не реальные цифры. Контроллер НЕ МОЖЕТ точно рассчитывать цикловое наполнение не потому, что не может, а потому, что не получает достоверную информацию, источником которой служит ДМРВ. Он физически не может точно работать при переходных режимах, а также на двигателях с развитой впускной/выпускной системами. На штатном движке для компенсации его брехни используют миллион поправок, которые подходят только штатному двигателю. Меняется двиг и с ним теряется тонкий балланс, который и на стоке далёк от оптимала. Нормально настроить можно только используя обратную связь в системе - ДК. Всё остальное - пальцем в небо и отстройка по ощущениям. Если отстраивать по ощущениям, то диагностические программы вооще малополезны, т.к. только путать будут.

P.S. "и тем не менее дроссель хорош" - для мотора 1.1 или для 1.5 с макс мощностью 50-60 л.с. при 4500 об/мин?

Samael спасибо за подробное объяснение.
По поводу меньшего дросселя скажу, что именно он позволил уточнить зону оптимума для разрежения в рессивере от 0,10 - 0,15 до 0,10 - 0,11.! Видимо, она тоже нуждается в дальнейшем уточнении....
Касательно погоды на луне:
Думаю, можно судить о качестве настройки по её чувствительности к изменениям в условиях работы мотора, если так можно выразиться. Поскольку вакуумметр у меня - в салоне, отсоединяю тонкий шланг
и еду с подсосом воздуха, площадь сечения шланга раз в 500 меньше сечения дросселя.

Мотор работает хуже, его звучание становиться "грязнее" (противоположное - "чище", тяга ухудшается (определяется жопометром). Короче, так ездить не хочется. Делаю вывод, что смесь едва ли переобогащена. Обеднять её едва ли стОит. Кстати, на ХХ мотор не глохнет, на 2111 - глох, как от выключения зажигания, для сравнения.
И видимо, расходомер работает в этих условиях довольно сносно. Если ошибаюсь, поправь, пожалуйста.

Блажен, кто верует, ещё древние говорили

Pugnator, верно говоришь!

ivanov, твой мотор просто физически не может сжигать топлива столько, сколько он его потребляет.

Samael

ivanov, твой мотор просто физически не может сжигать топлива столько, сколько он его потребляет.

он за органолептический способ настройки предлагаю понюхать выхлоп двух моторв и сказать который мощнее

Samael

Pugnator, верно говоришь!

ivanov, твой мотор просто физически не может сжигать топлива столько, сколько он его потребляет.

Где-то на форумах читал,что лишнее топливо (смесь богаче 14,7) подаётся не для сжигания, а для охлаждения цилиндров, это кажется разумным.


... предлагаю понюхать выхлоп двух моторв и сказать который мощнее

Demo_n, почти дело сказал, если понюхать выхлоп одного мотора при разных настройках и при чувствительном носе, то, думаю, можно определить, какая настройка лучше. А если б иметь ещё и собачий нюх, то о будущем можно было бы не беспокоиться.
Топлива жрёт 14-15 л, на 2 литра больше, чем 2111, но, как говорит мой приятель - "Лошадей надо кормить!"

ivanov,
собачий нюх в в применении к выхлопу успешно заменяет альфометр...

ivanov

Топлива жрёт 14-15 л, на 2 литра больше, чем 2111, но, как говорит мой приятель - "Лошадей надо кормить!"

мой неотстроеный мотор жрал, щас 10,5/10,8 в городском цикле

demo_n

мой неотстроеный мотор жрал, щас 10,5/10,8 в городском цикле

А ты на каких передачах ездишь по городу? Тоже имеет значение... Если на второй до крайней штатной отсечки( ), то расход вполне может и увеличиться немного.
И потом, я пока - в поиске...

WooDoo

ivanov,
собачий нюх в в применении к выхлопу успешно заменяет альфометр...

Выхлоп может пахнуть по-разному, ни ГА ни, тем более, альфометр этого не почувствует.
Хорошо работающий мотор может издавать запах старых прачечных, или леса после дождя...

ivanov

А ты на каких передачах ездишь по городу? Тоже имеет значение... Если на второй до крайней штатной отсечки( ), то расход вполне может и увеличиться немного.

1,2,3 в основном, если поток плотный и ползет медленно то1,3,5

вот пример лога http://www.team-rs.ru/members-dir/sander@t...Zamer1_data.jpg
собственно где наполнение прекращает расти там и заканчиваеца эфективная работа

ivanov

Выхлоп может пахнуть по-разному, ни ГА ни, тем более, альфометр этого не почувствует.
Хорошо работающий мотор может издавать запах старых прачечных, или леса после дождя...

Хех, а может женскими духами пахнуть...
Откуда такое будет даже без нейтрализатора?

konstant

Хех, а может женскими духами пахнуть...
Откуда такое будет даже без нейтрализатора?

Насчёт духов, не знаю, но вот прачечную 50-х годов точно напоминало. Запахи помнятся десятки лет. Важно, видимо, чтобы топливо полностью сгорало, причём, с образованием большого количества пара...

demo_n

вот пример лога http://www.team-rs.ru/members-dir/sander@t...Zamer1_data.jpg
собственно где наполнение прекращает расти там и заканчиваеца эфективная работа

Demo_n, спасибо, впечатлил... Только бы не навсегда..
А нельзя ли ещё и на атмосферник взглянуть, поскольку это ближе?

ivanov,

Топлива жрёт 14-15 л, на 2 литра больше, чем 2111, но, как говорит мой приятель - "Лошадей надо кормить!"

У нас 170 сильный мотор хавает меньше. Вы своих лошадей на убой что-ли кормите?

Samael

ivanov,
У нас 170 сильный мотор хавает меньше. Вы своих лошадей на убой что-ли кормите?

Нет, кормлю своих на развод, для умножения стада. А вы решили своих уморить от голода?
Смотрире не пришлось бы, действительно, забивать... В каком режиме они работают при таком питании?