В школе на уроках физики шарики катали и задачки решали на эту тему. Может учебник посмотреть, класс за 6-й
да я в принципе и так 100+100 сложить могу, ты только пойми , что разници при столкновении для одинаковых машин нет - что лоб в лоб, что в бетонную стену, может этот термин как-то по другому назавается я не знаю , нет что суммарная при столкновении будет 200 это я согласен , а после столкновения тогда как называестя ? когда один продолжает ехать дальше , а второй поменял направление движения на 180 град - это как называется ???
Я наверное немного неправильно выразился по поводу суммарной скорости, т.к. имел ввиду равные условия двух авто.
А так, да, очень много факторов влияет на всё это.
Видел результат ДТП: маршрутка Газель микроавтобус (14 пассажиров и водитель) полный салон, ГАЗ-53 (водитель), удар лоб в лоб со смещением осей центра авто, как и положено их разворачивает поперёк дороги, но не отбрасывает друг от друга. Полная масса Газели - 3250 кг (заводская), Снаряженная масса ГАЗ-53 - 3250 кг (заводская), возможно они ехали с одинаковой скоростью или с небольшой разницей в скорости и массе, но факт что их практически не отбросило друг от друга (максимум 1 метр)
Я ехал в другой маршрутке и её водитель сказал, что все 16 человек погибли.
Я наверное немного неправильно выразился по поводу суммарной скорости, т.к. имел ввиду равные условия двух авто.
А так, да, очень много факторов влияет на всё это.
Видел результат ДТП: маршрутка Газель микроавтобус (14 пассажиров и водитель) полный салон, ГАЗ-53 (водитель), удар лоб в лоб со смещением осей центра авто, как и положено их разворачивает поперёк дороги, но не отбрасывает друг от друга. Полная масса Газели - 3250 кг (заводская), Снаряженная масса ГАЗ-53 - 3250 кг (заводская), возможно они ехали с одинаковой скоростью или с небольшой разницей в скорости и массе, но факт что их практически не отбросило друг от друга (максимум 1 метр)
Я ехал в другой маршрутке и её водитель сказал, что все 16 человек погибли.
вот о чем и речь, если они не могут при ударе пройти сквозь друг-друга, а каждый после удара останется на своей половине от линии удара, то при ударе в бетон результат будет тот-же, хотя бетон не подвижен !!!
После удара машины продолжают двигаться в ту сторону, куда двигалось ТС с большей инерцией (более тяжелое), т.е при ударе танка 60т и ЗАЗ 800кг в лоб на 100км/ч водитель заза практически мгновенно, щас лень считать, испытает чудовищное отрицательное замедление... машинист танка этого особо не почувствует. Именно поэтому при лобовом больше шансов выжать у пассажиров более тяжелого ТС, они будут испытывать меньше замедления, более легкое испытает даже прохождение через ноль
у нас в городе есть одно поганое место около пруда, и я там ехал (на такси) зимой, вот таксист не расчитал скорость и на повороте его понесло в сторону пруда, я недолго думая открыл дверь и выпрыгнул (на скорости ок 60 км\ч, мне не привыкать мы на санках летаем за мотоцикл, а там и не на таких скоростях из санок вылетаеш), а таксист под лед, хорошо что неглубоко было, мне не пришлось купаться, я только разбил лобовуху и помог таксисту выбраться, всетаки ноги я промочил, зато у таксиста зубы на руле остались и синяки, таксист был пристегнут, а я нет вот и хрен его знает пристегиваться или нет???
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
у нас в городе есть одно поганое место около пруда, и я там ехал (на такси) зимой, вот таксист не расчитал скорость и на повороте его понесло в сторону пруда, я недолго думая открыл дверь и выпрыгнул (на скорости ок 60 км\ч, мне не привыкать мы на санках летаем за мотоцикл, а там и не на таких скоростях из санок вылетаеш), а таксист под лед, хорошо что неглубоко было, мне не пришлось купаться, я только разбил лобовуху и помог таксисту выбраться, всетаки ноги я промочил, зато у таксиста зубы на руле остались и синяки, таксист был пристегнут, а я нет вот и хрен его знает пристегиваться или нет???
чтоб ремень правельно работал, его нужно сначала правельно отрегулировать, а вообще я себе подушку безопасности хочу.
Исследования, проведенные в нашей стране и за рубежом, подтверждают: смерть может наступить при столкновении даже при скорости 30 км/час. При происшествиях, совершенных на скорости 30, 40, 50 и даже более километров в час, ремни, если они были правильно пристегнуты, гарантируют сохранение жизни водителю и пассажиру автомобиля. Но по мере увеличения скорости возрастает количество смертельных травм, которые при скоростях более 90 км/час становятся практически неотвратимыми. Водитель вследствие его большей отмобилизованности в момент удара и амортизирующих свойств рулевого колеса, как правило, оказывается несколько устойчивее к травмам, чем пассажир. По данным статистики, у пассажиров и водителей, пользующихся ремнями безопасности, при столкновении в два раза больше шансов сохранить жизнь, а при опрокидывании - в пять раз. Безусловно, ремень безопасности сам по себе не предотвращает ДТП, но он устраняет перемещение водителя и пассажиров внутри салона, а также их выпадение из автомобиля. Пользование ремнями примерно на 50% сокращает количество смертельных исходов и в таких же пропорциях - ранений. А при скорости движения 60 км/час 8 человек из 10, пристегнутые ремнями, вообще не получают травм.
Я не пристегиваюсь. Вот видео с маникенами, выглядит впечатляюще, но ведь маникены просто сидели как мешки с картошкой, даже не упираясь руками в руль или сидения. Главное не уверен не обгоняй и останешься цел.
Было: 2106> другая 2106 >09 карб> 03> 044 1.7 моновпрыск> 05 1.3-1.7 карб> газ 3110i> 08 карб> сейчас 21102 инж.
Я не пристегиваюсь. Вот видео с маникенами, выглядит впечатляюще, но ведь маникены просто сидели как мешки с картошкой, даже не упираясь руками в руль или сидения. Главное не уверен не обгоняй и останешься цел.
столкновение с неподвижным твердым препятствием на скорости 50-60 км/ч равнозначно падению с 3-4 этажа. так что вытягиваем руки и ноги при падении с 4-го этажа, встаём и идём дальше.
Вот видео с маникенами, выглядит впечатляюще, но ведь маникены просто сидели как мешки с картошкой, даже не упираясь руками в руль или сидения.
Специально для тебя, да и для всех остальных кто считает что сможет обмануть старушку Физику, уперевшись руками, цитата из статьи: "И не надо пологать, что при аварии вы сможете уперется руками или схватиться за поручни. Перегрузки при столкновении даже на на скорости всего 20 км/ч достигают 15-20g. Это значит, что пусть и очень непродолжительное время, но вес вашнго тела возрастает двадцатикратно. Сможете ли вы, уперевшись руками и ногами приподнять автомобиль массой 1,5 тонны хотя бы на пять миллисекунд?"
ну препятствие неочень твердое.. Я не говорю о столбах или деревьях. И не имею ввиду большие скорости надо тормозить вовремя. Вобще я не спорю что ремни это хорошо.
Было: 2106> другая 2106 >09 карб> 03> 044 1.7 моновпрыск> 05 1.3-1.7 карб> газ 3110i> 08 карб> сейчас 21102 инж.
