А вот педставьте себе такую ситуацию едешь на ВАЗе 80 км пристегнутый и как всегда неожиданно удар с зади тебя еще куда нибудь например на встречку еще удар вследствии удара кз проводки и воспламенение мотоотсека ты в шоке и первым делом пытаешся выбежать из машины вто время когда ремень мешает а это потерянные секунды кстати о птичках 05 ВАЗа горит 450 секунд до тла лично я не пристегиваюсь и с гиб2д общяюсь просто "пиши постановление"
тут вот правельно подмечено - "ты в шоке и первым делом пытаешься выбежать из машины " , я потерял сознание на несколько секунд когда ударился об руль головой на скорости менее 20км/ч (!!!) при мгновенной остановке , был естественно не пристёгнут , так что первым делом нужно не вырубится , а уж потом всё остальное !!!
Ребят, вы самое главное допускайте, что в краш-тестах идет столкновение с неподвижной бетонной стеной, а в ДТП может оказаться тяжелый джип или грузовик, едущий далеко не попутно. И в этом случае все уже будет происходить по закону сохранения импульсов при неупругом ударе.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
мы говорим о тяжёлых случаях , а так понятно, что можно непристёгнутым на велосипедистов наезжать и никаких ран у тебя не будет к примеру
Я то как раз о другом говорю: удар в лобовую с равными скоростями по 32 км\ч, но с машиной большей массы приведет к более плачевным последствиям, чем просто удар в бетонную стену со скоростью 64 км\ч. Хоть встречная машина примет часть деформаций на себя, но ее масса, помноженная на скорость по законам физики заставит после удара двигаться обратно, т.е. замедление будет наверняка большим, чем при ударе о бетонную стену, хотя все зависит от того с кем столкнешься.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
мне кажется что замедление тела во время удара гораздо больше ускорения(-) придаваемого большим авто и сильного влияния это не окажет
влияние окажет, и довольно значительное. грубо говоря если врезаться в танк едущий на встречу со скоростью 60, и своя скорость 60 то сила удара будет примерно равна силе удара об стену со скоростью около 100. имхо
starkb, это относится к повреждениям авто. Но танк весит около 90т в среднем, вряд ли он замедлится при ударе о 1т легковушку, скорее всего легковушку разнесет, или перегрузки на мозг будут чудовищными
мне кажется что замедление тела во время удара гораздо больше ускорения(-) придаваемого большим авто и сильного влияния это не окажет
вспоминай физику и задачи про шарики разной массы катящиеся навстречу друг другу. Бетонный куб стоит неподвижно и не движется навстречу. Т.е. тормозной путь равен величине деформации твоего авто, а при лобовом ударе тормозной путь равен сумме деформаций 2 авто. Т.е. удар в бетонную стену на скорости 64 км\ч равносилен лобовому удару одинаковых по массе и величине деформации автомобилей, движущихся с той же скоростью. По закону сохранения импульсов авто с большей массой продолжит двигаться в первоначальном направлении, т.е. тормозной путь сократится на величину пути пройденного большим авто за время деформации автомобилей. Т.е. на пассажиров более легкого авто будет воздействие большей силы и соотвественно величина замедления будет выше. Т.е. даже незначительное превышение массы у встречного авто - это последствия более плачевные, чем с бетонным кубиком. P.S. как пример обратите внимание, что при авариях легковушек с грузовиками, водители грузовиков как правило не получают вреда здоровью.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
starkb, это относится к повреждениям авто. Но танк весит около 90т в среднем, вряд ли он замедлится при ударе о 1т легковушку, скорее всего легковушку разнесет, или перегрузки на мозг будут чудовищными
Если пренебречь некоторыми реалиями жизни, то при лобовом ударе танка массой 90т и скоростью 60км\ч, и легковушки массой 1т и такой же скоростью, то танк снизит скорость на 1,32 км\ч (58,68км\ч). Т.е. те 2 метра деформации (пусть танк тоже на 1 метр погнется ) автомобили пройдут 0,06 с, будем считать, что деформация была одинаковой, а после деформации началось действие закона сохранения импульсов. Т.е. легковое авто снизило скорость с 60км\ч до 0 за 0,06 секунд, т.е. ускорение стало 277,77м\с2. А водитель танка испытал за это же время снижение скорости на 1,32 км\ч, т.е нагрузка в 45 раз ниже.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
yuer, замедление критичное для бошки около 100g что 980 м\c^2, пускай встречный грузовик несётся 100 км/ч ~ 30м\с^2, следовательно максимум ускорения придаваемого им +30 м/с что на фоне 980 - ничто. а про водил грузовиков - они не получают повреждений 1. за счёт меньших деформаций кузова 2. за счёт меньшего замедления при ударе . так что ударится на 100 км/ч в бетонный куб думаю хуже чем об грузовик на скорости 50 +50 навстречу
ВладСпб, где же ты этот бетонный куб на дороге найдешь? Я не знаю насчет пределов прочности головы, но могут просто шейные позвонки сломаться. Не слыхал про шумиху, вокруг аварии Калибры на Дальневосточном?
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Pugnator,RomiRes, При чем тут непристегнутый водила то? эта таччка чела сбила, его и раскидало по салону и дороге. Обратите внимание на битую морду и лохмотья стекла которые в салон выгнуты.
RomiRes, праворукая автошка. водила был пристегнут и не пострадал
Unnamed, а теперь ты почитай, что написано на странице-оригинале поста: NEVER forget to tighten your seatbelts from now! И большая часть выгнута наружу стекла, да и повреждения авто никакие. 80кг оставили бы совсем другие повреждения
) автомобили пройдут 0,06 с, будем считать, что деформация была одинаковой, а после деформации началось действие закона сохранения импульсов. Т.е. легковое авто снизило скорость с 60км\ч до 0 за 0,06 секунд, т.е. ускорение стало 277,77м\с2. А водитель танка испытал за это же время снижение скорости на 1,32 км\ч, т.е нагрузка в 45 раз ниже.