Выбираем шаровые...

Собираюсь ехать в Анапу на 9,10,11,12 июня. Потому после нехитрой дефектовки (различные покачивания вывешенных колес на яме и подергивания за рулевые тяги) может и не очень досканальной, принял решение - поменять рулевую трапецию, и все шаровые. При осмотре сильного крименала не было, просто мне показалось, что все немного подизношено, а так как ковыряться с машиной мне просто покайфу - решил все менять. Прочитал эту ветку и решил шаровые прикупить ТРЭК чемпион. Итак трапеция "Вазинтерсервис" - 650, комплект шаровых ТРЭК чемпион , в комплект входили и крепежные винтики и гаечки и шаёбочки - 650, купил у армяна на авторынке шъемник для шаровых - 250р. Полез в яму.праву сторону поменял гдето за час. Все открутилось и при помощи съемника выпрессовалось, ну правда по кулаку молотком постукивал трохи. Такой воодушевленный перешел на левую сторону. Началась всякая лажа!!!!! вывернул верхний шаровый, кста Фенокс, внешне нормальный, правда на мой взгляд легковато палец ходит, короче решил я его в багажник кинуть на всякий и с собой возить. Вставил новый, начал затягивать - палец сцуко крутится, я короче злиться начал на хволеный трэк. Решил, что такая шаровая мне нафиг не нужна, пойду поменяю, начал откручивать - таже тема крутится палец!!!! короче минут 40 вынимал шаровую, вынул, поставил старый Финокс, думаю надож и нижнюю посмотреть, чтоб если че и ее поменять, давай нижнюю выпрессовывать - нифига не вышло - сънемнику пришел кердык, слизалась резьба и винт погнулся, ну думаю ваще какое растройство. Короче собрал левую сторону обратно. Поехал на базар, отдал армяну съемник, объяснил что это фуфель а не съемник - он согласился и отдал деньги. Тут же его корешь, другой армян предложил мне "типа заводской" съемник. За 300р, правда выглядел он по-лучше того. Про тот он сказал, что турецкий и их ваще через одного возвращают. Поехал в магазин, гда мне любезно поменяли шаровый. Настроение несколько улучшилось! Приехал в гараж и при помощи новой "приблуды" поменял без проблем левую сторону! Про рулевую трапецию писать долго не буду, т.к. в принципе все снялось и поставилось без приключений. Главное чтоб съемник опять же был! Ну вот теперь с новым передком на море!!!!! Посмотрим на ваш ТРЭК чемпион

что то больно мучений много, съемник даже купил, я конечно не знаю как вы там меняете, но я чес сказать всю жизнь менял шаровые при помощи молотка и кирпича, на кирпич рычаг опустишь, главное упереть правильно, пара тройка лютых ударов молотком и шаровая вылетает как милая, ну и прикручивать то же надо правильно, чтоб гайка с пальцем не проворачивалась. Трэк ставил один раз на копейку, испробовать не удалось, т.к. через 4 дня после переборки всего моста, машину угнали. а замена трапеции и шаровых эт ни есть новый передок, там еще есть сайленты, амморты, пружины....

Bosyak_22, и рычаги с балкой и стабом)))

Pugnator

Bosyak_22, и рычаги с балкой и стабом)))

ну в принципе и эти детли иногда менять приходится, например на копейке я и этот блудняк менял т.к. было все ржавое и небыло уверенности в деталях, за один день мост целиком перекинули, причем когда собрали машину ни куда не вело и не тащило, ехала ровно, до сход развала доехать все равно не успел

Bosyak_22

что то больно мучений много, съемник даже купил, я конечно не знаю как вы там меняете, но я чес сказать всю жизнь менял шаровые при помощи молотка и кирпича, на кирпич рычаг опустишь, главное упереть правильно, пара тройка лютых ударов молотком и шаровая вылетает как милая, ну и прикручивать то же надо правильно, чтоб гайка с пальцем не проворачивалась. Трэк ставил один раз на копейку, испробовать не удалось, т.к. через 4 дня после переборки всего моста, машину угнали. а замена трапеции и шаровых эт ни есть новый передок, там еще есть сайленты, амморты, пружины....

Я против кирпича спорить не буду. Колотить по машине молотком мне откровенно говоря не хочется, я думаю что это не добавляет в целом прочности различным ее узлам. Просто считаю, что съемники всетаки процедуру облегчают, и никого не прошу соглашаться с моим мнением!
спасибо, что рассказал что в передок входит, придется поезку отложить, не все еще поменял
Я вообще продеффектовал вышеперечисленные запчасти - и остался доволен тем что увидел, кста хотел поменять маятник, даже приобрел его для этой цели, но когда тяги сныл пошатал - решил не менять - теперь в гнараже лежит своего часа ждет, кста у меня стоит еще старинный с масленкой! Сайленты менял в ноябре. в этот раз после того как высвобождал рычаги после снятия шаровых шатал рычаги туду сюда - и остался доволен отсутствием люфтов и скрипов.
и еще, мой пост, про то как я менял шаровые, выложен для тех кто никогда этого не делал и хочет попробовать сам, чтоб чел оценил с чем он может столкнуться, и был к этому готов. Иначе для чего мы тут все! Кста хотел бы узнать, как "правильно" прикручивать чтоб гайка с пальцем не проворачивалась? На 11-ти страницах этой ветки про это ничего нет!!!!! Возможно еслиб ты раньше подсказал какойто способ - чем нить помог бы!!!!!

Вадим_2102

Я против кирпича спорить не буду. Колотить по машине молотком мне откровенно говоря не хочется, я думаю что это не добавляет в целом прочности различным ее узлам. Просто считаю, что съемники всетаки процедуру облегчают, и никого не прошу соглашаться с моим мнением!
спасибо, что рассказал что в передок входит, придется поезку отложить, не все еще поменял
Я вообще продеффектовал вышеперечисленные запчасти - и остался доволен тем что увидел, кста хотел поменять маятник, даже приобрел его для этой цели, но когда тяги сныл пошатал - решил не менять - теперь в гнараже лежит своего часа ждет, кста у меня стоит еще старинный с масленкой! Сайленты менял в ноябре. в этот раз после того как высвобождал рычаги после снятия шаровых шатал рычаги туду сюда - и остался доволен отсутствием люфтов и скрипов.
и еще, мой пост, про то как я менял шаровые, выложен для тех кто никогда этого не делал и хочет попробовать сам, чтоб чел оценил с чем он может столкнуться, и был к этому готов. Иначе для чего мы тут все! Кста хотел бы узнать, как "правильно" прикручивать чтоб гайка с пальцем не проворачивалась? На 11-ти страницах этой ветки про это ничего нет!!!!! Возможно еслиб ты раньше подсказал какойто способ - чем нить помог бы!!!!!

вот в этом то и помогает как раз кирпич и правильная его установка. по машине молотком долбить ни кто не призывает, долбить надо по кулаку там где шаровая, пара тройка ударов крепких и она вылетает, или ты считаешь что при езде машина от ям удары более нежные получает чтоль и это ей крепости прибавляет?

Bosyak_22

вот в этом то и помогает как раз кирпич и правильная его установка. по машине молотком долбить ни кто не призывает, долбить надо по кулаку там где шаровая, пара тройка ударов крепких и она вылетает, или ты считаешь что при езде машина от ям удары более нежные получает чтоль и это ей крепости прибавляет?

Я считаю что и ям и ударов нужно избегать. А по кулаку я постукивал, когда съемник ставил и натягивал, потом постукивал. А про кирпичь чето не понял все равно?, и почему эжтого способа нет в мурзилке, раз так правильно прикручивать, выходит я по мурзилке делал не правильно?

Вадим_2102

Я считаю что и ям и ударов нужно избегать. А по кулаку я постукивал, когда съемник ставил и натягивал, потом постукивал. А про кирпичь чето не понял все равно?, и почему эжтого способа нет в мурзилке, раз так правильно прикручивать, выходит я по мурзилке делал не правильно?

так такого способа там и не должно быть, просто когда рычаг упираешь в кирпич правильно, шаровая не прокручивается и мона спокойно затянуть

Bosyak_22

так такого способа там и не должно быть, просто когда рычаг упираешь в кирпич правильно, шаровая не прокручивается и мона спокойно затянуть

Ну это про нижнюю - понятно, а пр верхнюю?

Вадим_2102, с верхней я поступаю так : просовываю монтировку между ухами рычага, упираю в пружину и давлю вниз, чтобы палец шаровой сел в гнездо. Тогда при затяжке не крутится. Не знаю понятно написал или нет, но смысл в том, чтобы поджимать верхний рычаг вниз.

Понятно, чеж тут непонятного! Только что то никто тут на 11 страницах про ето не написал! Я я Е**ЛСЯ! И спросить же как? проблема ж в гараже всплыла....... Ладно сделал и сделал! Ну в следующий раз учту!

Лучше КЕДРа по подвеске ничего не встречал, даже в германии оценили эту продукцию...
Сам проехал больше 40000, подвеска жива, и никаких нареканий нет.

vazracer

Я все брал *Трэковские* как работают - доволен!

Блин ты не КЕДРе не пробовал покататься??? Трек отстой полный, больше 20 тыс. не ходит.

Поставил БелМаг правая верхняя застучала буквально сразу поменял. Левая нижняя заскрипела следом поменял. Опять стук слева. Блин.

vegele, и на что меняеш?

Расскажу про недавнюю замену шаровых.
Купил я, значит, Треки (все) - застучали сцуки через километров 900 где-то..
Затем купил КЕДР. Эти продержались примерно тыщи 1500..
Ну думаю и запчасти говно у нас в России.
Думаю, значит, нах переплачивать за фирму какую-то - ТРЕК, КЕДР и т.д.
Разозлился и купил в на рынке в магазине типа оригинальные вазовские.(были россыпью в ящике верхние и в неказистой коробочке нижние). Без всяких выипонов, типа силиконовых чехлов, мегасмазок, которые делают их вечными и т.д.)
И держатся эти шаровые, на удивление, уже 10000 км (а езжу я много и по хреновым дорогам достаточно) и даже стучать не думают - тьфу-тьфу-тьфу-стучу сам по деревяшке..