Выбор амортизаторов , Все типы машин

Как обещал... поставил, наконец-то, H&R Comfort -35мм в пару своим В6.
Первые ощущения: машинка села, прикольно так села...
Первая поездка: в комфорте я не потерял... плотный такой подвес, но без зубодробильности...
машинка повторяет профиль дороги, но это не напрягает - всё достаточно плавно, тряски нет, раскачки тоже... управляемость на асфальте, в полной мере, оценить не удалось т.к. температура плюсовая, а я на зимней резине уже... но кое что есть... там где на сток пружинах машина срывалась в занос, сейчас пишет траекторию как по рельсам (на той же скорости), хотя спровоцировать занос можно без труда.
Есть и минусы... ход подвески на сжатие уменьшился, соответственно ухудшилась энергоемкость, но по неочень злым помойкам мочить, всё таки можно... а вот "коротких" лежачих ходом лучше не брать, стойки может и не пробьет, а вот днищем приложиться придется.
В общем, для асфальта вери гут, для помоек неочень.

Куплен комплект Plaza Arctic, ждет своей инсталляции. Но это только после изготовления двойного СПУ и подбора пружин. Вот как раз с последними и засада. Хотел Фобос с переменным шагом витков, но вовремя отговорили (паленые они какие-то, неравномерно проседают, короткие витки стукаются друг о друга).
Подскажите, какие пружины поставить, чтобы они были чуть жестче стандарта и дали занижение не более 2-3 см по сравнению с новым стоком? Или в какой теме об этом можно написать?

suicideracer, ну пожестче стока, как раз и будет подрезанный сток. Пильни по витку по кругу. Как раз небольшое занижение получается.
З.Ы. поставь нивские пружины, если кузов хороший. Приход офигительный.

210666, кузову 10 лет... Да и не хочу его ломать. А разве нивские пружины не длиннее? А резать как? Там же ведь надо будет подгибать витки, чтобы нагрузка распределялась равномерно на весь упор. Была мысль подрезать один или пару коротких витков с Фобоса, но теперь сильно сомневаюсь в качестве этих пружин... Нашел кучу рецептов, как серьезно занизить и повысить жесткость, а вот промежуточных вариантов что-то не наблюдаю... Если попадется что, буду рад урле.

suicideracer, насчёт Нивы, ничего разгибать не надо. И так всё отлично. Пружины ещё и короче изначально. Подрезать перед -1 и зад -2. Зад немножно выше получается. Как раз чтобы посадить ещё людей назад.
А хочеш не сильно жёстко купи новый сток и немного подреж его.

210666, а насколько резать и как? Можно просто ссылку. Меня смущает то, что конец пружины будет упираться в плошадку лишь частично своим обрезанным концом, мне кажется это не совсем правильным.

suicideracer

210666, а насколько резать и как? Можно просто ссылку. Меня смущает то, что конец пружины будет упираться в плошадку лишь частично своим обрезанным концом, мне кажется это не совсем правильным.

Когда пружина будет под нагрузкой она встанет как надо

B00STer, +1 Так оно и есть.
Честно говоря чтото ты сильно заморачиваешся со всем этим.
Как я понял не хочеш жесткости, подреж сток и всё.

подскажите пожалуйста, какие взять аммо и пружины, если хочу
машину уронить на -70 ? ( 08 ). главное - комфорт, а не зубодробилка и хорошая проходимость поворотов..
ну и если стоит еще чего добавить, то выслушаю предложения.
зр спс )

Don_Paul, на глаза тема похожая попадалась... А-а, вот же она! http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18418

Менял аммортизаторы и сразуже решил махнуть опоры стойки.
А тут говорят что гайка аммортизатора затягивается не прямо на подшипник опоры а через какуюто шайбу или проставку чтоли. В магазинах эту хрень знают но негде нету.
Когда снимал свои апоры там гайка была затянута прямо на подшипник. Эти шайбы или проставку вобще нужны? подшипники не разобьёт?
Кстати машина 2109

mcbomb

Менял аммортизаторы и сразуже решил махнуть опоры стойки.
А тут говорят что гайка аммортизатора затягивается не прямо на подшипник опоры а через какуюто шайбу или проставку чтоли. В магазинах эту хрень знают но негде нету.
Когда снимал свои апоры там гайка была затянута прямо на подшипник. Эти шайбы или проставку вобще нужны? подшипники не разобьёт?
Кстати машина 2109

Ограничительные шайбы, большие такие, нужны чтоб ограничивать во время отскока ход резинового демпфера в опоре, нужны обязательно иначе при сильном отбое может разлететься опора...

StreetGlow

Ограничительные шайбы, большие такие, нужны чтоб ограничивать во время отскока ход резинового демпфера в опоре, нужны обязательно иначе при сильном отбое может разлететься опора...

Нет негде этих шайб. Все магазы оббежал. А как они хоть выглядят? Можно поставить обычную большую шайбу?

ну вообщем еле осилил тему, под конец уже просто стал тупо пролистывать т.к. уже 3 час ночи идет (( вообщем хочу себе билштейн Б4 только вот в магазе обозначение какое то совершенно другое не Б4... но что то цена меня насторожила за комплект т.е. 2 штуки 1850 -зад и 1890 - перед дешево показалось, пришел домйо начал лазить по инету искать цены на сайте www.probilstein.ru получились такие же цены... А вот шаз начал сомневаться не подделку ли продают там, как их отличить от подделки где то даже в начале теме задвал кто этот вопрос но так ответа я и не увидел? на сайте плаза есть даже специальный раздел плаза-против где наглядно объяснено в чем отличия. Вот может кто что присоветует по билштейну? Может фотки какието вставит хотя бы тойже упаковки

и еше вопрос я так понял Б4 нифига не занижены как например плаза спорт -30 и -50 и как тогда Б4 будет себя вести со стоковыми пружинами обрезанными витка так на 1.5 - 2 ?

big 45rus, существует мнение, что занижать авто с амортизаторами, предназначенными для стандартной высоты, можно не более, чем на 30 мм. Естественно, что разные амортизаторы могут повести себя по-разному, тут помогут только эксперименты, либо конкретный опыт.