Выбор амортизаторов , Все типы машин

yukka

В4 ставь, будет "просто хорошая подвеска" здесь некоторые трусы отжимают от них......

Не понял???

yukka, ну нах
Ice-man, Sachs Будет просто хороший сток. Чуть менее "стоково" - Koni Special.

Ice-man, Ты про трусы.... эт типо от экстаза здесь уже две темы про аморты, почитал бы ради приличия. Про В4 шутка....... Сакс норм замена стоку Коняки еще лучше...
RazzoR, поддержал бы что ли, авось читать научатся

К слову о коябе, конкретно Газ-А-Джаст: ход штока у них чуть короче, 165мм гдето для задних (оссобенности конструкции не позволяют сделать аммо с заданными габаритами в сжатом состоянии не укорачивая шток). Против 180 на стоке, на оффициальном сайте уверяют что ход точ вточ как на вазовском стоке. а также не существует аммо для нивы и классики, Ход штока ОДИНАКОВЫЙ, начинка скорее всего тоже(у нас с этим не заморачиваются) разница токо в МАРКИРОВЕК. Все работяют на сжатие/отбой, а что не работают - брак.

Вот за Коябы читал что Г-А-Д типо аммо с саморегулировкой, однотрубники высокого давления, крупный поршень, улучшиная тепло отдача. Кто на практике юзал отзавись, как те они??
Прочитал почти всю тему и слышу Кони, бельштайны, плазы. А ультро-СР, или Г-А-Ды, ниужеле ни у кого нет?? Там и цена не катастрофа.. Себе купил уже... под краватью лежат, дожидаются пружин на перед.

yukka,

авось читать научатся

без толку. Они ленивые, до одури

А ультро-СР, или Г-А-Ды

я говно не покупаю. и друзьям не советую. поэтому мало наработок на этом фронте.

аммо с саморегулировкой

улыбнуло

Все работяют на сжатие/отбой

вообще, это функция любого амортизатора - иметь сопротивление на отбой и на сажтие. Вопрос лишь в количестве этого сопротивления.

RazzoR

я говно не покупаю. и друзьям не советую. поэтому мало наработок на этом фронте.

Что то не понял А коябы это Г..но??
А само регулировка в теории возможна, на неровной дороге температура в нутри аммо возрастет и соответственно давление, и изменятся показатели жесткости, и выталкивающая сила тоже возрвстет(канешно в теорие.)

Dani-lamaster, на эту "саморегулировку" нужно время. и очень не малое. бред, короче. т.к. регулировка должна быть одномоментная, в кратчайший срок. например - Audi RS6 - диагональные магистрали, электронное управление. Или система ABC на MB
KYB - обычный сток, практически ОЕМ... У меня на Audi 90 из KYB вырывало шток

Обычный сток в смысле качества или эффекта?? Влюбом случае есть разумный предел вкладываемых средств в отечественное авто. Важно соотношение затрат к полученному эффекту, я думаю что Коябы покрайне мере по цене подходят, а с эффектом и качеством покажет опыт. А то может действительно разумней купить иностранца+ пару примрчей и останется далеко позади супер напичканый Таз.

Dani-lamaster, обычный сток в смысле характеристик своих.

Все модели или какие нить в частности???
Ultra SR,MonoMax и AGX все5 тоже хламм??? 8)

Dani-lamaster, которые made in Japan и со всякими регулировками, наверно, темные но на ТАЗы их нет

А насколько регулировки важны?? Лично мне от подвески нужнго максимум комфортной управляимости на скорости 100км. Я магу обойтись без регулировок??

Dani-lamaster, тебе под стандартную высоту? мне понравились Monroe Adventure от Нивы. До 100 км\ч - обойдёшься, думаю

Взял се клаусоны -30мм. И на зад пока(с финансированнием задержка) коябы Г-А-Д. Во вопросик если: учесть что у Гадов 165мм(сток 180мм) ход, ненужно переделывать крепления,не помрут?? Вот еще вопрос: если поставить ОДНОТРУБНЫЙ аммо штоком в низ чем это грозит??

Dani-lamaster, это грозит, всего лишь, неправильной работой аммо