Выхлоп, классика

не паук встал нормально, но потом когда я неожиданно узнал что от него толк после 5000 ops а я больше 5000 стараюсь не крутить ) благополучно за те же деньги за которые брал впарил его и поставил сток.

Ну я так понимаю что стоковый это уже не прямоток будет, правильно?

Смотряс какой стороны посмотреть, но чего ты хочешь добиться от выпуска?

Ничего, просто нестандартный, но не громко ревущий звук, но уж если я отдал такие деньги за банку то хочется сохранить прямоточность... Плюс если это мне еще пару лошадок прибавит будет вообще супер. (Двиган я до 5 тысяч не кручу(не крутицца))

Так что на паук впринципе наплевать, и я согласен поставить стоковый НО! трубу то мне надо под 51 мм подгонять, и начинать надо уже с приемной трубы

короче приемная труба вход 45 выход 51 и всё ок а от паука 4-1 толк только в диапазоне 5000-5500 об. вот в чём вся фишка.

ок. спасибо! решение найдено, ложусь спать со спокойной душой )

Просто ведите от самых штанов 51 трубу... можете вставить пламягаситель... и вешайте назад банку...и Будет вам счастие!!!

трубы 50-60 мм нужны для 130 сил

Я пока думаю ещё про прямоток , на моей машине будет лично работать , я кручу двиг каждый жень до 6500-7000 об. =) Только вот думаю про вопросс собсвенных ушей , поскольку на девятке у меня башка начала болеть после поездок по трассе , так то у меня пассик стоит банка , только вот я думаю может летом резонатор прямоточный поставить =)



В чем смысл пламегасителя ?

У меня лично и так банка прямоточная далеко не тихая.

Вопщем поставил я усё )

Пришлось отвезти всё обратно и поменять на деньги.... (Это всё стоило мне 5900)

Тут же купил Гуся за 300 рэ и в автомагазине приемную трубу и резонатор Ижора

Поставил это и поехал на обычном глушителе в другой сервис где ставят глушители. Поставили там всё за час. Гусь причем не пригодился, решили от старого трубу отрезать и приварить... Всё равно остальная часть то стоковая...

В итоге... Чесно говоря я такого не ожидал... Стоя сзади слышен мощный бас, вернее бурбуление мелодичное. Ооооооочень красивое и не ревет главное как обычные глушаки прямоточные (У меня Remus 90мм) При этом из салона не слышно абсолютно ничего! Только слаааааааабенький бас, который при езде слышен раза в три хуже чем звук двигателя. Хоть остальная часть кроме банки осталась обычная, машинка стала дышать заметно лучше. Просто напорядок. Раньше что бы разогнаться до максималки мне надо было начинать с горочки. Тут сразу поехал по мкаду 160 кмч!! (Резина стандартная, диски тоже) Причем по прямой разгонялся... Даже на лансере в левой полосе начали разглядыватьб что за машина пристроилась сзади непонятная с прямоугольными фарами на такой скорости. Время было позднее.

Хотя совру если скажу что это сразу после глушака. Нет. Недели полторы назад меня карб с 2107 (Накрылась игла, решил поменять по возрасту) на 2107-20 ДААЗ

73 Солекс не получилось так как ступил... Отговорил меня мастер каким то макаром. Но всё равно до установки трубы не так она ехала. Определенно!

Сейчас думаю ставить БСЗ посмотрим как после этого будет ездить.

А после него фильтр нулевой.

RambleR-ToR, продолжай в том же духе. С БСЗ провалов меньше будет, ну еще чуть-чуть от нулевика получишь.

трубы 50-60 мм нужны для 130 сил

ну-ну..

Тут сразу поехал по мкаду 160 кмч!!

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

RambleR-ToR

Вопщем поставил я усё )

Пришлось отвезти всё обратно и поменять на деньги.... (Это всё стоило мне 5900)

Тут же купил Гуся за 300 рэ и в автомагазине приемную трубу и резонатор Ижора

Поставил это и поехал на обычном глушителе в другой сервис где ставят глушители. Поставили там всё за час. Гусь причем не пригодился, решили от старого трубу отрезать и приварить... Всё равно остальная часть то стоковая...

В итоге... Чесно говоря я такого не ожидал... Стоя сзади слышен мощный бас, вернее бурбуление мелодичное. Ооооооочень красивое и не ревет главное как обычные глушаки прямоточные (У меня Remus 90мм) При этом из салона не слышно абсолютно ничего! Только слаааааааабенький бас, который при езде слышен раза в три хуже чем звук двигателя. Хоть остальная часть кроме банки осталась обычная, машинка стала дышать заметно лучше. Просто напорядок. Раньше что бы разогнаться до максималки мне надо было начинать с горочки. Тут сразу поехал по мкаду 160 кмч!! (Резина стандартная, диски тоже) Причем по прямой разгонялся... Даже на лансере в левой полосе начали разглядыватьб что за машина пристроилась сзади непонятная с прямоугольными фарами на такой скорости. Время было позднее.

А у глушака есть номер модели, если есть то какой :?:

Ну круто,прям банку одну поставил на конец глушака,а остальное стандарт оставил и попёрло всё! У меня шаха 90-95 л.с. полностью стандартная выпускная система от начала до конца! По спидометру она у меня со стандартным двигом 170-180 кмч гоняла,а в реале 150-155,а щас 170 кмч реальные,это у меня 95 кобыл,а у тебя на стандарте 160,не вериться!

djdenizka, ну у меня например доработанный трамблер карб прямоток нулевой впуск 160 идет по тахометру в ней где то 83 силы