Выхлопная система

#216676

23 июня 2006, 07:48 23.06.2006, 07:48

Spiv,

Стопудово бензонасос и маленький уровень в карбе...

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#217113

25 июня 2006, 00:40 25.06.2006, 00:40

народ! сори еси не в тему! я купил резанатор Тольяти а Глушак - Ижора помойму подойдутли они? и как их легче всего одеть? если нету ямы а только дамкрат! просто трубы маслом смазать и одеть? (помошников нету!работаю один)

#217556

26 июня 2006, 22:06 26.06.2006, 22:06

Ярослав, я тож все таки грешу на бензанасос,вот тильки где его в Питере куплять?Сейчас мотор до 7ми крутится и довольно бодро,на след. неделе ставлю бошку с увеличиными клапанами,тады точно надо будет искать насос.Где?

#217570

26 июня 2006, 23:43 26.06.2006, 23:43

Spiv, Нашего стандартного вполне хватает даж чересчур, при условии что он исправно работает...



Млин не суждено нам пересечься я опять двиг вынимаю... Голову случайно не 12 тыков береш со шриком?

Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/

#217916

27 июня 2006, 22:00 27.06.2006, 22:00

Seregaбошку свою ставлю,хочу с 72м валиком.А пересечся-просто,подъезжай часам к 8ми вечера ко мне на работу-подниму тачку и все увидишь.Сегодня общался с NEX,они хотят повесить на меня свои гибы-проверить как все состыкуется с новым пауком(у них нема тестовой тачки ).

#222809

19 июля 2006, 21:19 19.07.2006, 21:19

Люди подскажите какая нужна конфигурация выпуска чтобы подтянуть низа и приблизить их к стоку.
Сейчас стоит вал 10,85 с фазой 290*, двиг 1,5.

Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056

#222820

19 июля 2006, 22:19 19.07.2006, 22:19

Если говорить про приближённый конфиг без точного рассчёта, то ориентироваться нужно на два момента при подборе выпуска под твои требования:
1) выпускной коллектор 4-2-1, средней длины.
2) резонатор в виде пустой банки (без перефорированной трубы внутри) на расстоянии около 1.2-1.5 метров от стыка труб коллектора.

Возможный негатив. Увлёкшись низами, можно ненароком придушить двиг на верхах.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#222827

19 июля 2006, 22:40 19.07.2006, 22:40

Samael сразу возникает вопрос: что тогда есть малая, средняя и большая длина? если можно то в сантиметрах.

2) резонатор в виде пустой банки (без перефорированной трубы внутри) на расстоянии около 1.2-1.5 метров от стыка труб коллектора

стык труб коллектора - это где паук переходит из двух труб в одну?

Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056

#222831

19 июля 2006, 22:45 19.07.2006, 22:45

Zhidovinov, у меня валик 10,93 как будто начал неплохо работать с таким выпуском: приёмная труба средней длины входит в 76-ю трубу на 4 см, последняя конусом стыкуется с 57й, входящей в 60-й зигзаг (гиб), далее 63-й гусак и глушитель (самопальный). Хочу на этом выпуске опробовать и 52-й валик. 10,93 оказался очень чувствительным к изменению фаз ГРМ, а как твой валик в этом плане?

Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.

#222838

19 июля 2006, 22:56 19.07.2006, 22:56

Zhidovinov
Паук 4-2-1 от Pro.Sport - длинный
Паук 4-1 на классику (все модели, которые я видел) - короткий
Большинство пауков 4-2-1 на восьмёрки - средние, но встречаются и короткие, и длинные...

Стык труб коллектора имеется ввиду тот, после которого идёт всего одна труба к резонатору.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#222839

19 июля 2006, 23:10 19.07.2006, 23:10

ivanov 10,85 сильно реагирует на изменение фаз, хотя плотно настройкой вала яеще не занимался. Пока настраивал фазы под работу на низах. Все таки в конце недели поставлю карб 24*24, сейчас стандарт, и поробую покрутить вал на запаздывание, посмотреть что мотор сможет на верхах.

Samael теперь вроде бы понял по поводу длины. А резонатор какого должен быть примерно объема?

Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056

#222842

19 июля 2006, 23:22 19.07.2006, 23:22

Как можно большего. В 2-3 раза шире трубы и не меньше 40мм в длину.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#222844

19 июля 2006, 23:31 19.07.2006, 23:31

Samael эта конфигурация исключительно под низа, или на верхах с такой системой мотор тоже будет дышать полной грудью? Если нет, до каких оборотов система будет тогда работоспособна ?

Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056

#222846

19 июля 2006, 23:43 19.07.2006, 23:43

Размер и форма резонатора влияет на добротность резонансной системы, но не на её настройки по оборотам.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#222855

20 июля 2006, 00:00 20.07.2006, 00:00

Я понял что резонатор лучше сделать самому, тогда получается мне надо делать резонатор такого размера, кторый поместится у меня под днищем?
В магазине видел резонатор размером с 1,5 литровую бутылку, это что тогда получается, не резонатор , а так для вида?

Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056