Выхлопная система

Всем доброго утра. Короче, у меня получается оччень веселая история с моим Евро-3. Приехал я тут позавчера в сервис к мужичкам-умельцам, и они ахнули: "Где такую машину отрыл? Их в Москве очень мало. Наверное по большому блату досталась?" И начали разбираться, как же мне правильно снять каталик, и понеслась...(в страшном сне не могло это присниться).
Ситуация оказалась следующей. Первый вопрос встал как перепрошить мозги. Прошить их не получить, т.к. стоит Bosh МР-7, который если продавать, то его никто не купит. Короче новый блок Январь стоит 2500-3500 р. +новая проводка под этот блок (еще 3500р.), т.к. ныняшняя проводка не подойдет. Далее следует выхлопная система. Оставлять пустой катализатор с выключенными лямбдами не стоит, т.к. может все сгореть, следовательно надо это все менять, а менять надо следующее: штаны, выпускной коллектор, и еще резонатор, т.к. нынешний не подойдет.
Итог. Чтобы снять катализатор надо мне выкинуть работа 15000+ материалы около 12000р. Всего 1000 у.е.

Ребята ХЕЛП. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ??? Выкидывать кусок можно сказать не за что??? Может есть еще другой выход, попроще?? Конечно я смогу перепрошить тогда свою ласточку и у меня не будет каталика, который не будет машину "душить". Но 1000 у.е. меня очень смущает. Подскажите плиз иной выход, подешевле.

ВАЗ-21121 делать всё самому...))

Сомневаюсь, что смогу перепрошить и заменить всю проводку =(

ВАЗ-21121

Всем доброго утра. Короче, у меня получается оччень веселая история с моим Евро-3. Приехал я тут позавчера в сервис к мужичкам-умельцам, и они ахнули: "Где такую машину отрыл? Их в Москве очень мало. Наверное по большому блату досталась?" И начали разбираться, как же мне правильно снять каталик, и понеслась...(в страшном сне не могло это присниться).
Ситуация оказалась следующей. Первый вопрос встал как перепрошить мозги. Прошить их не получить, т.к. стоит Bosh МР-7, который если продавать, то его никто не купит. Короче новый блок Январь стоит 2500-3500 р. +новая проводка под этот блок (еще 3500р.), т.к. ныняшняя проводка не подойдет. Далее следует выхлопная система. Оставлять пустой катализатор с выключенными лямбдами не стоит, т.к. может все сгореть, следовательно надо это все менять, а менять надо следующее: штаны, выпускной коллектор, и еще резонатор, т.к. нынешний не подойдет.
Итог. Чтобы снять катализатор надо мне выкинуть работа 15000+ материалы около 12000р. Всего 1000 у.е.

Ребята ХЕЛП. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ??? Выкидывать кусок можно сказать не за что??? Может есть еще другой выход, попроще?? Конечно я смогу перепрошить тогда свою ласточку и у меня не будет каталика, который не будет машину "душить". Но 1000 у.е. меня очень смущает. Подскажите плиз иной выход, подешевле.

Комплект на евро-3, будет серийно устанавливаться на купе, прямоток...

http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/43/

все продумано, все придумано..

mugen

Комплект на евро-3, будет серийно устанавливаться на купе, прямоток...

http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/43/

все продумано, все придумано..

А с мозгами что делать?

ВАЗ-21121

А с мозгами что делать?

Мозги остаются на месте, две лямбды работают корректно
ДМРВ видит больше воздуха ECU льет больше топлива...

mugen, хотите сказать, что с этим выпуском штатная программа будет работать корректно?
Есть ли замеры, каковы отличия ВСХ на стоке и с этим выпуском?
Сколько примерно стоит Ваш коллектор на классику и какой внутренний диаметр каналов в нём?

1 с катколлектором будет (уже работает на десятках авто)
2 замеры есть, 10-15% "+" по моменту во всем диапазоне оборотов по сравнению со штатным выпуском, мерили на ВАЗе...
на классику 12000 ре...

с катколлектором будет (уже работает на десятках авто)

странно, но тем не менее...

замеры есть, 10-15% "+" по моменту во всем диапазоне оборотов по сравнению со штатным выпуском, мерили на ВАЗе...

впечатляет... графиков нет?

на классику 12000 ре...

Жёстко небюджет...

ВАЗ-21121

Ребята ХЕЛП. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ???

имхо не мешать машине ездить, ну не штуку же вбахивать на это, катайся так, потом другую тачилу купишь да и се

Доброго времени.
У меня появился вопрос по выхлопу.
Суть - путем долгих и упорных трудов по натройке авто после устанвки р/в 54ММ, приведших к замене карба, появилась проблема: между 3 и 4 тысяч появился неприятный низкий звук. Сначала грешил на карб, потму что ничего нового больше не ставил, но звук остался и при езде на газу, только на газу он появляется ближе к 4 тысячам.
Вопрос - не в выхлопе ли дело? На форуме прочитал, что для 1500 двига стандартных труб - за глаза, поэтому к предложениям полностью поменять выпуск относился равнодушно. Но теперь задумался... По крайней мере, о задней части... Вал только-только начинает работать на этих оборотах, а звук достает! Вопрос к людям, которые с таким сталкивались. Будет ли толк? Я не люблю шум. Выходом мб сайленсер, но если это не выхлоп, то...
Сейчас имеем - 21093, карб 24*24, р/в 54ММ, совмещенные каналы, выхлоп - сток, резонатор ХЗ, задняя банка - Белорусская.
Спасибо заранее.

kikis, тебе поможет mugen
но бабла готовь немало
поскольку дорога работа их
но выпуск будет правилен и тих

Samael

kikis, тебе поможет mugen
но бабла готовь немало
поскольку дорога работа их
но выпуск будет правилен и тих

Samael, стихами говорить стал Подскажи по поводу выпуска: мотор будет 79Х80 на базе 21011. Хочется лошадок 90 - 100 с него снять Мотор гражданский, ну, может, иногда погонять . Хотелось бы чтоб потише и двиг не душить.

Samael

kikis, тебе поможет mugen
но бабла готовь немало
поскольку дорога работа их
но выпуск будет правилен и тих

+1! Мощно сказал! Внушает!
Твой ответ можно считать положительным? Дело точно в выхлопе?

ВАЗ-21121, смотри. Есть такой сервис Well Run. Не знаю где еще они есть но знаю точно на березовой Аллее. У меня друган на 12 заезжал туда. Ему объявили 10 тыс деревянных. с работой. Тока Банку свою и все. Могу телефлн узнать если что!