Выхлопная система

#726

31 марта 2003, 21:51 31.03.2003, 21:51

Фильтр K&N

«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188

#740

1 апреля 2003, 06:30 01.04.2003, 06:30

Ну не один он,фирм-производителей много.У меня стоит кит на карбюратор от pro sport.

#752

1 апреля 2003, 13:01 01.04.2003, 13:01

а проще всего быть сам себе K&N

я тк просто себе края кастрюли срезал(спасибо венграм)

Ничего не написано!

#753

1 апреля 2003, 13:12 01.04.2003, 13:12

Хе хе. А это моя машина Леон.

«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188

#757

1 апреля 2003, 14:39 01.04.2003, 14:39

Типа открытый фильтрующий элемент,их же менять задолбаешся.

#767

1 апреля 2003, 15:30 01.04.2003, 15:30

Благо стоит он капейки. Можно и раз в месяц менять.

«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188

#790

2 апреля 2003, 01:30 02.04.2003, 01:30

Ну это смотря где ездить и скока ездить.А пропускная способность у них все равно хуже.

#813

2 апреля 2003, 15:32 02.04.2003, 15:32

Gena, а что дает эта конструкция ? Кроме усиленного сбора пыли и грязи на фильтре ?



Racer, а у кого лучше ? у K&N ? А куда его ставить то ? Нагнетать воздух в стандартный филтр проще (о чем я и пытался говорить в теме про воздухозаборники) а этот КиН куда втыкать ?

Не думайте что Вы правы -Вы еще многого не знаете

#824

2 апреля 2003, 16:52 02.04.2003, 16:52

Покупаеш(скажем КиН)для карба снимаеш нафиг кастрюлю(в которой старый фильтр) и ставиш вместо этого всего нулевой фильтр.

#857

3 апреля 2003, 08:51 03.04.2003, 08:51

Racer, а он что, так прямо на стандартные места кастрюли встанет ? А можно просветить в моделях его , дать ссылочку на фотки и хоть примерную цену ? Да и вообще - что это даст ? Я не вижу, что бы движок мучался от нехватки воздуха. Тогда какой смысл ставить еще более пропускной фильтр ?

Не думайте что Вы правы -Вы еще многого не знаете

#865

3 апреля 2003, 13:32 03.04.2003, 13:32

На карбюратор фильтр стоит 100-150$,моделей тьма самые распространенные K&N,GM,Pipercros,ProSport,у меня стоит последний.Мощи в рекламе пишут 5л.с.

я не мерил,но ехать тачка стала намного лучше.

#1105

7 апреля 2003, 12:40 07.04.2003, 12:40

A vozmojno li zdelat tak chtob iz glushitelya na 06 pri peregazovke vixodil ogon.... ? I kak eto zdelat ? Svechi ili chto nado stavit ? Perenastraivat motor ne na polnoe zgoranie topliva ?

#1107

7 апреля 2003, 12:46 07.04.2003, 12:46

Нужно ставить настроеный калектор и прямоточную выхлопную систему и движёк крутить до 7000. :mrgreen:

«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188

#1111

7 апреля 2003, 13:41 07.04.2003, 13:41

Gena

Хе хе. А это моя машина Леон.

гена я прошу прощения за плагиат,готов возместить неустойку!

просто пример уж больно наглядныий был а подписи кстати нет! :twisted:

Ничего не написано!

#1115

7 апреля 2003, 14:32 07.04.2003, 14:32

Как нет подписи, а в нижнем правом углу. А так нет проблем.

«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188