Выхлопная система
Не могу найти ни паучка 4звезды ни проспорт. в наших магазинах на заказ соглашаются привести либо пассик либо nex. пассик я так понял мягко говоря не очень, что кто скажет о NEXе?
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
спасибо,они оказывается даже 4-1 и не делают.что же тогда мне в магазине везти собирались 
а у кого нибудь есть аналогичная ссылка на производителей паучков 4 звезды ?
а у кого нибудь есть аналогичная ссылка на производителей паучков 4 звезды ?
Закажи по почте. Возьмут 300-400р сверху
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
а где заказать то? я это и хочу выяснить...
по почте возьмут все же поболее чем 300-400 р за доставку р-вала 500взяли,а паук то покрупнее и потяжелее будет,но дело не в деньгах, вопрос где????
по почте возьмут все же поболее чем 300-400 р за доставку р-вала 500взяли,а паук то покрупнее и потяжелее будет,но дело не в деньгах, вопрос где????
<!--quoteo(post=369275:date=17.4.2007, 8:14:name=Maxi(RPD))-->
Истина в следующем.
Десйтвительно качество выхлопа может оцениватся противодавлением. Естественно, чем меньше противодавление выхлоп создает - тем он лучше.
Чтоб измерить противодавление надо взять переходник с лямбды на ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ ДЛИНОЙ 2 МЕТРА (Иванов - ты понял, почему у тебя шланг сгорел?) а к ней уже манометр через шланг.
Но вот само противодавление может служить критерием настройки двигателя и его систем в одном единственном случае. И у вас тут совсем не тот случай!
Температуры в выхлопе нормального атмо мотора 300-750 градусов. Поэтому правильная настройка выхлопа возможна только опытным путем!
Макси, спасибо за разъяснение. Поставили медную трубку около 80 см и этого хватило, нагревается не выше 50*С.
Что это за единственный случай?
Снижение противодавления и будет настройкой двигателя, я бы даже сказал, - подлинной настройкой ДВС. Вчера посмотрел, как влияет изменение фаз ГРМ на образование вакуума в пауке. Очень сильно влияет, как оказалось. Противодавление растёт, похоже, быстрее с ростом оборотов, а не дросселя.
Можно ли на основании этого говорить об излишней длине трубок паука (68 см)?
Цитата(Maxi(RPD) @ 17.4.2007, 8:14)
Истина в следующем.
Десйтвительно качество выхлопа может оцениватся противодавлением. Естественно, чем меньше противодавление выхлоп создает - тем он лучше.
Чтоб измерить противодавление надо взять переходник с лямбды на ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ ДЛИНОЙ 2 МЕТРА (Иванов - ты понял, почему у тебя шланг сгорел?) а к ней уже манометр через шланг.
Но вот само противодавление может служить критерием настройки двигателя и его систем в одном единственном случае. И у вас тут совсем не тот случай!
Температуры в выхлопе нормального атмо мотора 300-750 градусов. Поэтому правильная настройка выхлопа возможна только опытным путем!
Макси, спасибо за разъяснение. Поставили медную трубку около 80 см и этого хватило, нагревается не выше 50*С.
Что это за единственный случай?
Снижение противодавления и будет настройкой двигателя, я бы даже сказал, - подлинной настройкой ДВС. Вчера посмотрел, как влияет изменение фаз ГРМ на образование вакуума в пауке. Очень сильно влияет, как оказалось. Противодавление растёт, похоже, быстрее с ростом оборотов, а не дросселя.
Можно ли на основании этого говорить об излишней длине трубок паука (68 см)?
Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.
Противодавление растёт, похоже, быстрее с ростом оборотов
А как же иначе? Больше обороты -> больше рабочих тактов в единицу времени -> больше сгоревшей топливовоздушной смеси -> больше отработавших газов -> ну а поскольку выпускная система с ростом обоотов не увеличиваятся сама, естесственно что растёт давление газов в ней. Ну Вы даёте
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
garikken
Парни подскажите плз где можно найти паук 4-2-1 на классику под 51мм?Просто у меня доработана гбц,на выходе диаметр отверстия 31 мм,а в пауке 26 мм.Паук у меня 4-1.Мне посоветывали 4-2-1,а 4-1 сказали что он пиковый,при движении в городе он не нужен.
даже в стандартном выпускном колекторе 30 мм,
у меня паук 4-1, там 35 мм внутренний диаметр трубы.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Анлогично. И как может быть вообще 26мм на пауке, это для меня загадка.Ratkov
даже в стандартном выпускном колекторе 30 мм,
у меня паук 4-1, там 35 мм внутренний диаметр трубы.
Помоему в стандарте в голове дырки 27 мм в коллекторе 29, Окси так писал по крайней мере.
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
Samael
А как же иначе? Больше обороты -> больше рабочих тактов в единицу времени -> больше сгоревшей топливовоздушной смеси -> больше отработавших газов -> ну а поскольку выпускная система с ростом обоотов не увеличиваятся сама, естесственно что растёт давление газов в ней. Ну Вы даёте
Машинка идёт на четвёртой передаче, дроссель 35%, открываешь его пошире, до 100%, расход воздуха увеличивается, соответственно растёт объём ОГ (или не так?), а противодавление растёт незначительно.
К сожалению, в городе не больно-то раскрутишь мотор на 4-й передаче, поэтому складываются в большей степени "ощущения". Может быть, кто-то производил точные замеры?
Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.
Зачем крутить на 4 передаче??? С ручником можно и на 2 крутиться в нагрузку
Расход воздуха зависит от оборотов, а не от дроселя... Дросель лишь его ограничивает
Расход воздуха зависит от оборотов, а не от дроселя... Дросель лишь его ограничивает
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
<!--quoteo(post=369275:date=17.4.2007, 1:14:name=Maxi(RPD))-->
Истинна в следующем.
во-первых: истиНа
во-вторых: пытаться "настроить" выхлоп с помощью манометра, такая же лошня (с) Maxi (RPD), как настраивать допустим УНЧ с помощь вольтметра постоянного тока...
Цитата(Maxi(RPD) @ 17.4.2007, 1:14)
Истинна в следующем.
во-первых: истиНа
во-вторых: пытаться "настроить" выхлоп с помощью манометра, такая же лошня (с) Maxi (RPD), как настраивать допустим УНЧ с помощь вольтметра постоянного тока...
RXO
Зачем крутить на 4 передаче??? С ручником можно и на 2 крутиться в нагрузку
Расход воздуха зависит от оборотов, а не от дроселя... Дросель лишь его ограничивает
А ограничение и зависимость, - это не родственные понятия?
mugen
во-первых: истиНа
во-вторых: пытаться "настроить" выхлоп с помощью манометра, такая же лошня (с) Maxi (RPD), как настраивать допустим УНЧ с помощь вольтметра постоянного тока...
Mugen, ну отчего же лошня -то?
Согласись, если в процессе настройки выпуска удастся снизить противодавление, то и мотор будет работать лучше, а если удастся создать в выпуске пусть даже маленькое разрежение, двигатель будет работать в совершенно других условиях, гораздо более шадящих. Не так ли?
Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.
Чтобы было разряжение, нужен прямой срез в атмосферу. Без этого я лично не представляю возможным добиться этого.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)