Выхлопная система

VazoVoD, посмотрел ценник на У-Павер - от 13000 р. Ну нах. Явно небюджетно.

RazzoR, ну как знаешь

"Газ в утиль либо впрыск газа ставь" - что такое впрыск газа? Инжектор ставить не буду, бензин использую только для прогрева. На газу машина "прёт" лучше чем на бензине (карбюратор); на инжекторе ещё не ездил. Как и у автора топика, вопрос о приросте мощности как таковой не стоит, по большей части это эстетика, т.к. собираюсь ставить обвесы, антикрыло и т.д. Короче потихоньку собирается ракета.

RazzoR, поверь Upower того стоит правдо ценник долеко не от тринадцати((

RazzoR, у субары звук впервую очередь из-за турбо!!!

Kpblca, на газу ракеты не строят) И от лавочки сзади она быстрее не поедет.

bartalbe, ну нах? чем он "того стоит"? тем, что шума не так много? почему-то в Кубке УрФО ни одной машины с У-Павером не знаю...
RXO, ты послушай обычные Субару. Такой же. Только тише

RazzoR, долговечность ,качество, реальная прибавка к мощности , красота))
в Кубке УрФОя думаю долговечность не играет роли прогорел поставил другой

bartalbe, мне как бы тоже не пролема "прогорел - поставил другой"

RazzoR, серийные образца u-power рассчитанны на конкретные серийные моторы. На всё остальном они будут работать не так, как должны или вообще работать не будут. Чтобы построить выпуск под конкретный дрэговый мотор (который ну очень конкретно от стока отличается), выпуск под него нужно проектировать и строить индивидуально, а это без наличия самого автомобиля практически нереально сделать качественно. Да и стоить это будет дороже, чем серийный образец (и без того не особо дешёвый). Сомневаюсь, что в Кубке УрФО есть кто-то готовый сгонять на недельку в Москоу Сити поставить "риально пацанский" выпуск.

Samael, не по дрэгу Кубок УрФО. А по ралли

Ну это не принципиально, если речь идёт о высокофорсированных моторах. Просто добавляется тот факт, что раллисты регулярно себе что-нибудь отрывают и им очень неохото, чтобы оторванные детали были дефицитными и дорогостоищими.

Для тогоже Кубка Лада Калина u-power разработала более эффективную и менее шумную выпускную систему, нежели выпуск УСА

и им очень неохото, чтобы оторванные детали были дефицитными и дорогостоищими.

именно

Samael

RazzoR, серийные образца u-power рассчитанны на конкретные серийные моторы. На всё остальном они будут работать не так, как должны или вообще работать не будут. Чтобы построить выпуск под конкретный дрэговый мотор (который ну очень конкретно от стока отличается), выпуск под него нужно проектировать и строить индивидуально, а это без наличия самого автомобиля практически нереально сделать качественно. Да и стоить это будет дороже, чем серийный образец (и без того не особо дешёвый). Сомневаюсь, что в Кубке УрФО есть кто-то готовый сгонять на недельку в Москоу Сити поставить "риально пацанский" выпуск.

Первый раз такое слышу ) А на супре 1600, разве сток мотор но выхлоп там u-power, и не сильно отличается от серийного
И кто варить настоящий пацанский выхлоп ?

VazoVoD, я к тому, что большинство их серийной продукции рассчитанно под серийные мотору. Супер 1600 и Кубок Калина - исключения. Но дажо тот выхлоп, который стоит на них, на других высокофорсированных моторах будет вести себя иначе. Под каждый мотор по уму делать нужно индивидуальный выпуск, если речь идёт о максимально возможной его эффективности. А этот факт многих и не устраивает ни по деньгам, ни по затраченному времени, ни по необходимости ехать за этим в u-power...