высокие обороты, расход топлива, динамика...

AndrewK, А почему бы и нет, а может у него она ехать только с 4000 начинает, тогда до 7000 будет ее самый рабочий диапазон... У нас в Питере есть такая контора называеться Дилижанс, так там люди моторы на 2108 делают, они работают от 5000 до 10000 самая их мощь в этих оборотах, правдо моторы это естественно быстро заканчиваються, и в пробках не очень то удобно, но зато вжарить можно, и звук как от мотоцикла... :mrgreen:

леха

AndrewK, А почему бы и нет, а может у него она ехать только с 4000 начинает, тогда до 7000 будет ее самый рабочий диапазон... У нас в Питере есть такая контора называеться Дилижанс, так там люди моторы на 2108 делают, они работают от 5000 до 10000 самая их мощь в этих оборотах, правдо моторы это естественно быстро заканчиваються, и в пробках не очень то удобно, но зато вжарить можно, и звук как от мотоцикла... :mrgreen:

Гы, ну дык мы ж не все тут такие моторы имеют. Готов спорить, что 90% присутствующего здесь народа возит тела свои на моторах с относительно стандартной кривой мощности. Конечно строить свезхвисокооборотный мотор для езды по городу - ИМХО изврат, а вот в машине "для души", на которой только позажигать-покаться выезжаешь :twisted: 8) 8) - это оно в самый раз

AndrewK, Я думаю что у того кто может себе позволить одну для разъезда машину, а другую для души, не будет себе из наших старых добрых классик строить монстра, готового поспорить с subaru, темболее что по деньгам наверное subaru уже будет дешевле... :mrgreen: А так для нас, простых драйверов ты абсолютно прав...

леха

AndrewK, Я думаю что у того кто может себе позволить одну для разъезда машину, а другую для души, не будет себе из наших старых добрых классик строить монстра, готового поспорить с subaru, темболее что по деньгам наверное subaru уже будет дешевле... :mrgreen: А так для нас, простых драйверов ты абсолютно прав...

Поддерживаю

А как же расход? Если я раскручиваю до 5500 постоянно, почти 15 становится! Или на бензине на...вают? А насчет выше 5500, она уже просто не прет, только шуму многовато! У кого какой расход при агрессивной езде? Карбюратор родной, машина 2003 года.

Чего то много у тебе...у меня было 15 когда свечи были застраны и перемудрил с жиклерами тока крутил до 6500... щас 11-13 литров 95...

Serega, Согласен, моя тоже на высоких режимах стока кушает.





е054ов, У тебя беда с карбом какая то...

Народ, вот скажите, на моя шестерка, с троешным движком, при скорости порядка сотни км в ч развивает не более 4000 оборотов... это нормально?

Да вроде как недавно чистили! Я и сам удивляюсь, вроде семерочный карбюратор один из самых экономичных :?:

Хулиган, Вполне, а ты расчтывал что будет как у мотоцикла, на любой передачи раскручиваться за 10 тысяч?

bratva 1-50, 2-90, 3-140, 4 ne proboval. togda ya gyok seplenie a doskolki maximum exat' 4tobi ne jigat' seplenie? :?: 8O

Да по-любому была и будет следующая закономерность: Чем больше жмешь на гашетку тем быстрее пустеет бак. и Чем больше крутишь - тем больше износ.

Если ездию на боевом :mrgreen: режиме по городу - топливо улетучивается мама не горюй, но зато быстро добираюсь туда куда мне надо. А если еду более-менее спокойно кушает совсем умеренно.

Насчет кручения двигла - по любому у каждой содели двигателя есть свои минимумы и максимумы на обороты и температуру двигателя. Если превышаешь или не дстаешь до этих норма - ито двигло изнашиавается быстрее.

FAYZ, что то ты втираешь я на своей максимум так делал 1-50 2-70 3-115 что то ты нереальное говоришьну максимум на второй 75 давал

Как говорится начали за здравие а закончили за упокой движка

не логично - при больших оборотах ты едешь на меньшей передаче; то есть при том-же пробеге ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличиваеться к-во оборотов двигателя ... ну возьмем поправку на лучшую смазку ... все равно не укладываеться



вот иногда двиг покрутить - это я согласен