высокие обороты, расход топлива, динамика...

Toretto, обьяснись детальней.

Я вот что думаю... Двигло как можно чаще надо крутить до 5000 оборотов, поясняю почему... Ведь на поршнях и клапанах есть нагар, так вот этот нагар давлением и выбрасывает, и еще чем больше движок раскрутишь тем лучше, клапана проворачиваются в гнезде и одновременно шлифуют его, только польза...

Тем кто все время по городу ездит, иной раз полезно выехать на трасу и жать тапкой в пол... пока кого - нибудь не догонишь... :mrgreen:

sergey_sniper,



это тебе где такие сказки рассказали?



Да, движок крутить полезно, как и гонять его под максимальной нагрузкой. Поясняю:

1. При работе на низких оборотах проблемы две:

- плохие условия смазывания частей ДВС

- "залегание" поршневых колец, приводящее к известным последствиям: угар масла, понижение компрессии

2. Работа под максимальной нагрузкой (необязательно на предельных оборотах, обычно на максимальном моменте - 3500, но обязательно под максимальной нагрузкой - 5 человек и скорость пор-ка 90-100) создает в камере сгорания высокую температуру, в результате чего нагар собственно просто сгорает и вылетает в трубу.



Вращение клапана в седле не зависит от оборотов, для этого надо сточить трец клапана на 0,5 мм, меняется положение рокера, и при каждом нажатии клапан будет вращаться. (За Рулем).

AlexUzkiy А я очем твержу? Но все таки клапана проворачиваются при больших нагрузках, я не сам выдумал... Мне знакомый в автосервисе сказал, мастер...

Объяснись детальней

Я конечно понимаю что перца движку надо довать, но не на 7000-8000

На таких оборотах да ещё и с нагрузкой мотор застучит да и всё

Toretto У кого застучит, а у кого и нет... Я лично хотя бы раз в недельку выдаюсь с ребятами на трассу и гоняем кто на ящик пива, кто за комплект резины, по разному... Выигрывал, кто это мне говорил что пятерка фуфло? У меня пятерка -зверь! Мне ободрать десятку или двенашку как раз плюнуть. И с вольво один раз тягался, эксперементировал, слава богу чайник попался... Я на 5 секунд ранше пришел... Я вам говорю что если техника в руках дурака, то это просто груда металалома... 8)

Раз в недельку или ещё реже можно и закись использовать, но вот через какое время двиг чинить будешь :wink:

Да и насчёт пятёрки никогда не говорил что она говно, если хорошо заряжена то и дясяточку вырвет

А, ты про это. Я просто подумал, что ты наоборот говоришь. Тогды да, я, ИМХО, считаю, что болшьше 6000 давать - это вобще изврат редкий (прошу не пинать :wink: ).

AlexUzkiy

По расходу топлива наилучшей является минимально возможная скорость на максимальной передаче - для 08 это 40км/ч на 5-й.

Интересно и скока так можно наэкономить по сравнению, скажем, 80 км/ч на 5й??? Думаю грамм 100 наверное горючки.

MaxL

По расходу топлива наилучшей является минимально возможная скорость на максимальной передаче - для 08 это 40км/ч на 5-й.

Интересно и скока так можно наэкономить по сравнению, скажем, 80 км/ч на 5й??? Думаю грамм 100 наверное горючки.

AlexUzkiy, Не уже ли аэродинамика столько сжирает?

AlexUzkiy

По расходу топлива наилучшей является минимально возможная скорость на максимальной передаче - для 08 это 40км/ч на 5-й

почему то мне кажется на практике это не очень применимо.

4 л/100 км против 6-6,5 л/100 км. Не впечатляет?

так эти 100 км я буду два с половиной часа ехать :roll:

sergey_sniper

Toretto У кого застучит, а у кого и нет... Я лично хотя бы раз в недельку выдаюсь с ребятами на трассу и гоняем кто на ящик пива, кто за комплект резины, по разному... Выигрывал, кто это мне говорил что пятерка фуфло? У меня пятерка -зверь! Мне ободрать десятку или двенашку как раз плюнуть. И с вольво один раз тягался, эксперементировал, слава богу чайник попался... Я на 5 секунд ранше пришел... Я вам говорю что если техника в руках дурака, то это просто груда металалома... 8)

Это как же у тебя пятерка заряжена?????