Gudvin.84, Мне теперь с этим жить придется, Диман. Жизнь полна опасностей ps одноглазым (видящим одним глазом не менее 80%) вполне официально выдают права с отметкой "без права найма"
Gudvin.84, Дим, нельзя сдаваться. Принятие Вызова и "вера в сказки" - мощнейшие стимулы для пробуждения тех внутренних источников, которыми человек перестал пользоваться...
Саш, СПАСИБО, что ты не оставляешь недугу шансов!!! ещё поборемся за времена!!!!
По первости очень тяжко с одним видящим глазом ездить. У меня была травма , в последствии кровоизлияние в сетчатку, несколько месяцев толком не видил правым глазом. По началу тяжко, но только парковаться, а потом как то привыкаешь.
Удачи. Выздоровления. Продвижения во всех начинаниях.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Ништяки классные! Хотя я сам сейчас езжу на Ультра ЭСЕРАХ и козления как такового нет. Стоят правда спереди Фобосы -40, а сзади Шнива пружины -1виток и едет очень даже ничего. Блока - ВЕЩЬ! Хотя я б для ралли-спринтов решил бы взять всё-таки Красикова. Пусть чуть дороже, но 100% блокировки всегда и везде при любом твоём желании.... сам мечтаю о ней, но езжу на простецкой. 5кг распустит очень быстро и останется максимум 1. В редукторе косячить в принципе нечем. Мой совет: не лей сразу хорошего масла, если конечно у тебя нет оборудования для настройки редуктора. Выставить правильно натяг подшипников диффа очень сложно с первого раза и разбирать будешь его ещё не раз, чтоб добиться нужного тебе результата. Жаль просто в редуктор каждый раз заливать путнее масло, а ведь блока требует именно ПУТНЕГО. А так там всё тривиально, но досконально. Удачи!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Пусть чуть дороже, но 100% блокировки всегда и везде при любом твоём желании.... сам мечтаю о ней, но езжу на простецкой. 5кг распустит очень быстро и останется максимум 1. В редукторе косячить в принципе нечем.
червяку для работы этот преднатяг и не нужен, он под нагрузкой всегда работает именно на вжиме в повороте.
Mr.Blues, У знакомого на переднем приводе уже третий сезон живет такая. Сколько осталось преднатяга - не знаю, но фунциклирует довольно неплохо! По маслу...залью всё же нормального сразу. Буду стараться и надеятся, что "попаду" нормально. Перебирать его особенно негде сейчас мне часто. Авто не на каждый день и многое в поведении ей априори прощается Bosyak,http://tuningsport.ru/market/differenczial...131-p-1599.html Блокировка - тема и на гражданке! Особенно зимой. Все, кто юзают - очень довольны. Особенно на ЗП.
DIM-06, +1 Как заявляет сам производитель: преднатяг создают для того, чтобы смягчить нагрузку в момент "включения" блокировки. Особенно актуально на переднем приводе.
Ну чтож, блока - на месте! Ощущения радуют По крайней мере пока срабатывает мягко и сразу. С регулировкой редуктора тоже вроде угадал. А тут вчера еще и резина наконец таки пришла! Специально для боевого комплекта подготовил "боевые" штампы. Копмлект будет использоваться исключительно на соревах. Пока поставил для прикатки шипов.
Как вам цвет?
И для фана свежий видос с наших воскресных покатушек. Мой прыжок не засняли. Жаль. Зато интервьюировали
Ворчунишка, В городе всё ж шумновата, имхо. Я б для гражданки использовал что-то менее радикальное: МИшлен или Хакку. Я вообще на липу перешел для гражданской езды и нисколько не жалею. А вот для боевых условий лучшей резины пока не найти, имхо! Соревы последних трех сезонов показали явное превосходство этой резины над конкурентами. Боковой зацеп дичайший! Пъедесталы по всей Сибири последних сезонов исключительно на Контиайсконтакте. Сейчас у нас 90% более-менее серьезных любительскиз спринтеров обуты в неё. ps я до последнего скептически довольно относился к этой резине, но когда на копье в прошлом сезоне дали покатать на соревах по озеру, я просто о][уел! Как по рельсам! Аж на первое место приехал неожиданно