Задние дисковые тормоза. 2108

А может быть так при гидроручнике если сильно дернуть и калеса задние заблокируется можно балку вырвать я прав или нет аааааааа........... Кагда в паварот вхадить на ручнике .........

А может быть так при гидроручнике если сильно дернуть и калеса задние заблокируется можно балку вырвать я прав или нет аааааааа........... Кагда в паварот вхадить на ручнике .........
[/quot


Ne dumaju...=) Vo vjakom slu4ae ni razu ne slishal, 4to u kogo-to balku virivalo iz-za rezkogo tormozhenija ru4nikom.

Shagratn, полная ерунда, ни че ни когда не у кого не вырывало, и не может вырвать, как на гидро так и на механике ручнике, конешно если тока в машине сзади не нажодится пол тонны, хотя тут уж балка пополам треснет быстрее и то не факт, мож че и другое ступицы например.

Devil30, естественно пойдет! Если известно что к примеру в авто будут сидеть только пилот и штурман. А если сзади плюс три бесформенные тетки и два мешка картошки - спасет только рег. колдун! Точат (и настраивают) только в спорте.
Shagratn, нет. Из-за лишних боковых перегрузок может мост(на классике по опыту) сместиться, это бывает. Но балку на зубиле не вырвет!

Вот у меня вопрос к тем кто на механическом ручнике с супортами лукас да и не только, у кого и как стоит флажок привода ручного тормаза на супорте, у меня стоит в положение 90 градусов относительно горизонта, а когда ручник тяну соответственно уходит вперед, но не хера не держит, че делат???????????????? Может порщень покрутить

Devil30, Гольфовский лукас держит! Подтягивай тросс! П.С. У тебя на полный ход привод на суппорте работает в мах верхнем положении ручника???

NoFear

Devil30, Гольфовский лукас держит! Подтягивай тросс! П.С. У тебя на полный ход привод на суппорте работает в мах верхнем положении ручника???

То есть если я тебя правильно понял, то на привод (флажок) ручного тормаза на супорте можно не смотреть вообше, просто натягиваю и все пока не будет схватывать. Извини что переспрашиваю, просто стока всего делаю сразу в машине, что голова кругом, пока зима хочу многое успеть!

Главно - флаг.
Я может немного неправильно выразился.
Я просто подразумевал, когда ты ставил тормоза - что флажок поднят до упора. Поэтому я и посоветовал подтянуть тросс.
Если флаг и тросс - ок - смотри зазор диска и колодки. Может поршень РТЦ слабо доходит до тормозного диска.

NoFear

Главно - флаг.
Я может немного неправильно выразился.
Я просто подразумевал, когда ты ставил тормоза - что флажок поднят до упора. Поэтому я и посоветовал подтянуть тросс.
Если флаг и тросс - ок - смотри зазор диска и колодки. Может поршень РТЦ слабо доходит до тормозного диска.

Вообшем вот сделал фотки , просто для примера и чтобы понятно было о чем я, на этой фотки ручник в положение отпушен , а на этой в натянутом положение! Собственно вопрос, надо потянуть ручник еще, или выкрутить поршень, застрелите меня если что ни так

Ход флага полный.
Выкрутить поршень РТЦ.

NoFear

Ход флага полный.
Выкрутить поршень РТЦ.

Ход вроде еще есть, я теперь понял что ход очень минимальный на ручнике у этих супортов, пока есть ход буду крутить ручник, а вот на счет поршня, мне помнится ты говорил для них ключь спецовый, как он выглядит?

Инструмент для вкручивания, стоит ~600-900р.

прочитал все 15 страниц.
есть нсколько вопросов:
тормза мои штатные не устраивают, заменил передние на 14" вентелируемые.
все равно понял, что не хватает(
хочу поставить ЗДТ (думаю, что с гидроручником, тк это более бюджетный вариант, чм с механическим)

1. гидро вообще нельзя ичспользовать как стояночный?
я, например, захочу колесо заменить или на часик, два оставить машину на ручнике, что может случиться??
и насколько вообще можно включнным гидроручник оставлять?
2. если я настраиваю регулятор на усилие под предних тока пасажиров, а потом ко мне садятся назад еще 2-3 человека, то мне надо еще подкручивать регулятор? при большей загрузке жопы как это сказыватся на торможении???

Bastardos, если нехватает 14" - значит ставь 15> и играй суппортами с большим количеством циллиндров + более широкую резину ставь. Задние колеса только дотормаживают, но не в коем случае не должны перетормаживать! Если у тебя 14 спереди и 13 сзади - обязательно нужен колдун либо от другой машины, либо регулируемый, т.к. стоковый рассчитан под барабаны - т.к. зад будет хватать заметно раньше и эффективность торможения твоя упадет, это в лучшем случае.

1. Гидрач можно использовать как стяночный, все зависит от качества (манжет) ГЦС на гидроручнике. На два часа оставляй и иди домой.
2. Да надо. Немного теории, которую ты должен был уже прочитать- "Наилучшее торможение, это когда задние колеса блокируются чуть пожже передних".
Когда 2-3 пассажира - масса авто увеличивается. Требуется больше усилия чтоб затормозить авто. Нагрузка на заднюю ось увеличиваентся и колесам сложнее заблокироваться, поэтому можно и добавит усилия, что стоковый регулятор и делает с помощью воздействия торсиона на колдун.

NoFear, спасибо.