задняя подвеска. убрать тягу поперечную

ALEXX, в цифрах несмогу сказать но когда с зади на машину смотришь мост в лево смещен и крен в право пружины обычные стоят в чем дело незнаю, спросил знакомого он говорит что это дело в поперечной тяге а точнее в том месте где она к кузову крепится.

вот еще что когда заднее левое колесо на домкрат поднимаешь дольше приходиться крутить что бы от земли колесо оторвать чем правое?
за ранее спасибо.

alexxx, в цифрах несмогу сказать но когда с зади на машину смотришь мост в лево смещен и крен в право пружины обычные стоят в чем дело незнаю, спросил знакомого он говорит что это дело в поперечной тяге а точнее в том месте где она к кузову крепится

>том месте где она к кузову крепится
едишь в гараж где занимаются рихтовкой/сваркой и тебе это место правят и проваривают уголком (ну это если по быстрому и недорого). Если хочешь по-уму то прийдется весь зад переваривать... Это стандартная болезнь классики.
Крен не из-за этого.
Вообще на сход/развал поедь и позадавай там вопросы. Стоит недорого и по порвеске многое тебе смогут рассказать...

всем привет, вчера заехал к ходовикам и мне там заменили все задние тяги. смотришь с зади мост вроде на место встал но маленький кренчик всеравно есть, вот думаю может регулируемую тягу паннера поставить может это поможет.???
Кто знает от чего эта зараза???

vaz classic, в этой теме обсуждается возможность замены тяги Панара на механизм Уатта... Не оффтопь пожалуйста.

vaz classic

вот еще что когда заднее левое колесо на домкрат поднимаешь дольше приходиться крутить что бы от земли колесо оторвать чем правое?
за ранее спасибо.

ход моста ограничивает ход аммортизаторов, когда ты поднимаешь одну сторону то мост сдвигается (из-за поперечной тяги) тоже и в другую соответственно <--> при этом меняется положение аммо относительно кузова , в одну сторону получается более вертикальнее ( крутить больше) , а в другую горизрнтальнее (крутить меньше)!

ПАРНИ !!!
короче нужна помощь , раньше хотел остановится на мех.уата, но не получается , так как домик нужно убирать совсем - он мне мешает , был ещё вариант / \/ \ образными тягами , так вот хочу его рассмотреть по внимательней , вобщем можно передвинуть кронштейн крепления переднего конца длинной продольной тыги , он как раз должен одется на ланжерон сместившись примерно на 12-15см, а на коротких тягах передвинуть задние крепления крепления внутрь и будет / \/ \ вот так , или наружу // \\ вот так , или верхгие можно вообще не трогать как думаете ???

подскажите при установке заднего стабилизатора поперечной устойчивости насколько уменьшается перемещение задней оси и уменьшаеться ли вообе???

Sachs

подскажите при установке заднего стабилизатора поперечной устойчивости насколько уменьшается перемещение задней оси и уменьшаеться ли вообе???

при установке даже супер мощного стаба , перемещение не изменится , так как стаб уравнивает положение провой и левой стороны , а смещение происходит из-за перемещения моста относительно кузова (работа пружин ) !!!

сегодня мерил , если передний кронштейн длинной продольноу тяги переставить на ланжерон , то получится боковое смещение 12см. по жосткосте тропецию можно приравнивать к треугольнику, но вот на счет коротких тяг , - мне всё-же кажется что их нужно делать с тем-же углом и в ту-же сторону что и длинные !!! или как ???

Klasna zdelana.

ratulik vaz2106

Klasna zdelana.

ты это о чем ???

ну так что с длинными тягами / \ , у кого какие мнения ???

Evgen75mk,
гдето встречал (помоему на сайте нивоводов), что смещение у второй пары рычагов должно быть обратным... если нижние / \, то верхние \ /...

ALips

Evgen75mk,
гдето встречал (помоему на сайте нивоводов), что смещение у второй пары рычагов должно быть обратным... если нижние / \, то верхние \ /...

что-то я тему совсем упустил !!!
вот описание бы с расчетами длинны и т.д. !!!
вобщем я вот что нашел , то-же безо всего !!!