замена днища на 99

как из системы тормозуху слить, или её тоже поменять?

тоже менять

потом просто тормозуху в бачок залить и тормоза прокачать?

да

а для какого железа они?

зависит от их марки.

отчёт за сегодня: снят бензобак, снят глушитель весь от штанов, надо до выходных есчо трубки снять, то болгарку привезут а у меня ещё разбирать надо.

Всем привет! Как я вчера обнаружил большая проблема, заехал на эстокаду менять защиту и офигел! Я знал, что за моим сиденьем и там где правый передний поддомкратник есть косяки, но то что там сейчас... Машина ваз-21080 96 года. Оба поддамкратника сгнили, там где была трещина за водительским сиденьем просто разлом какой-то шириной см 5 от парога и доцентрального тунеля+ под моим сиденьем 2 дырки. На днище нажимаешь- оно играет немного, прогибается и опять на место встает, толи это мастика под каторой пустота толи у меня днище отъехало так же как и у Taz-driverа
Походу она гниет из салона.
Че теперь делать? завтро ковролин сниму, посмотрю че в салоне. Есть ли смысл варить кусками или же сразу все днище менять?
Сильно ли ухудшется жесткость кузова при замене днища?
Как его обрабатывать после проварки для защиты от карозии?
Еще обнаружил что на кронштейне, к каторому крепиться тяга под приводами, где еще защита крепиться, сломан. Там с одной стороны ушко отломилось, держится на одном. Менять целиком или можно наварить на старый плостину с отверстием для болта, чтобы при переварке геометрию не нарушить? Заранее спасибо за ответы.

Походу она гниет из салона.

В 70% случаев так и есть.

Есть ли смысл варить кусками или же сразу все днище менять?

сними ковер, мокрую шумку и посмотри на состояние днища (можешь фотки сюда подвесить), если гниль только с одной стороны(с водительской) - то менять только ту часть дна. Обрати внимание на состояние тоннеля, если он гнилой - менять корыто целиком!!!

Сильно ли ухудшется жесткость кузова при замене днища?

Вопрос конечно филосовский Опять же как его менять и где - жесткость может уменьшиться, а может и остаться на уровне, а при нехитрых пенитрациях со сварочным аппаратом и железом может стать лучше.

Как его обрабатывать после проварки для защиты от карозии?

Зачищать(возможно с преобразователем ржи), грунтовать, покрывать антикором, но об этом в соответствующей теме.

Еще обнаружил что на кронштейне, к каторому крепиться тяга под приводами, где еще защита крепиться, сломан. Там с одной стороны ушко отломилось, держится на одном. Менять целиком или можно наварить на старый плостину с отверстием для болта, чтобы при переварке геометрию не нарушить? Заранее спасибо за ответы.

Лучше заменить на новый! Геометрия не нарушиться, если все сначала замерить, а потом только отпиливать. Новый кронштейн выставляется по тем размерам (а они должны соответствовать с размерами в книжке)

Огромное спасибо за подробный ответ! Завтра начну салон разбирать, фото обязательно выложу.

REVERS, незнаю у мнея тоже днише ахтунг полный! заваривал заплатами и потмо дрель с насадкой в виде шетки железной все очишать, затем приобразователь ржавчины и потмо сверху мастикой измазал, что внтури салона что снаружи! хуже точно не будет! и поверь у тебя уже ни какой жесткости нету так что приварив другео железо жесткость ен потеряешь!

з.ы. у мнея конечно дно не такое ужасное как по сравнению с Taz-driverом но тоже не айс (((

Ребяты! вчера когда бак снимал увидел что всё заварено, т.е выгнило только корыто! уже не раз замечал, что под заводской обработкой очень сильно гниет! (примером стали 2 девятки), но может это быть только у меня.

big 45rus я решил всё днище из нутри промазать мовилем, т.к. он воду отталкивает очень жёстко и препятствует поступлению воздуха, который помогает коррозии.

REVERS здравствуй, собрат по несчастью! когда салон разберешь возьми гвозд (или как я делал стамеской) простучи всё! и не бойся, если вообще всё сгнило или большинство, меняй всё, так будет лучше, и простоит дольше. если не прав, поправьте.

REVERS, ты сам - то откуда?

Я сам из Уфы, забыл написать в профиле. Я на сайте уже года 4 лазию. Зарегился еще в 2005 году, долго не писал и по старому поролю не получается войти! Хотя в списке пользователей есть!
Сегодня целый день на улице разбирал салон. Это писец! Я не знаю кто придумал использовать такой материал для шумки, но если б знал нашел и высказал ему все что о не думаю!
Что получилось в итоге:
-Задний правый коврик- под ним шумка в замершем виде, выкинул ее и отковырял заводскую битумную шпателем- под неи вроде как все нормально.
-Передний правый коврик- в правом углу, ближе к арке дыра, возле парога щель 15-20см в длину и 1-1.5 в ширину.
-задний левый коврик-ну его почти нет трещина переходит на центральный тоннель. Пишу в таком порядке потому что сначала снял заднее сиденье а потом правое переднее, водительское так и не мог открутить. Передние крепежи нормально открутились, если не обращать внимание на то, что 2 шпильки своей жизнью живут А задний крепешь ваще не откручиваеться! и когда начил сиденье назад откидывать, чтоб средние крепежи открутиь понял, что правые солазки можно не откручивать- отвалились вместе с куском кузова
Завтро буду заканчивать разборку. Фото сделал но уже когда стемнело- качество так-себе. завтро нормальные сделаю и выложу.

Забыл написать, что вся шумка под переднем правым ковриком превратились в кашу( правда г..вно более подходящее слово) битумная шумка отслоилась от кузова.
Под задним левым вообще глыбы льда были- через дыру забивался снег.

REVERS, ну что могу сказать - стандартная фигня! Ждем фоток.

Салон разобрал, фото сделал, а выложить не получается! В сообщении пропала функция добавления объекта! Вечером попробую повторить.

фото сделал, а выложить не получается! В сообщении пропала функция добавления объекта!

Лучше залей эти фотки на фотофаил.ру или мэил , а сюда ссылки на альбом или фотки вставь - так лучше будет для всех.

Устал воевать с фотофайлом, выложил на яндексе. Ссылка:
фото

REVERS, первым делом нужно отчистить ржавчину хотябы корщеткой ну и отверткой потыкать не помешает. Если проблема только там где трещины и дырки, то можно заварить заплатками, а если все днище на грани одной большой дыры - то лучше заменить целиком. Если тупо на продажу делать - можно и заварить то, что есть и замазать мастикой не чистив нифига.(я вам этого не говорил) .
Правую часть днища точно можно подлатать. А вот левую видимо придется менять(ремвставкой от моторного щита до заднего сидения, и от порога до тонеля)