замена днища на 99

Да бак пустой, я его вниз спустил на дощечки. Ахренеть, второй день снимаю днище, все не снял до сих пор. Моторный щит этот долбаный, коцается все. Вроде не ржавый, а мнется, пробивается и т.д. Неудобное очень место и тонкое, походу. Т.к днище снималось весьма жестко, хрен знает, как на него варить все эти кронштейны, я даже примерно не знаю, где они все располагаются, может есть какая-нибудь информация?
А, кстати, у меня если за соединитель лонжерона, в котором гайка ремня пошатать, то колесо заднее ходит вместе с ним. Я так понимаю, это значит, что балку можно потерять или так и должно быть?

взрываются как раз пустые.. по моему так не должно. над тремя болтами крепления балки пол посмотри там усилитель болтов варится,лопается частенько. не помню где и как этот усилитель варится

Там как раз усилитель этот и остался только, так называемый треугольник. Остального до усилителя порога нету, включая поддомкратники.

Fixxxer

А, кстати, у меня если за соединитель лонжерона, в котором гайка ремня пошатать, то колесо заднее ходит вместе с ним. Я так понимаю, это значит, что балку можно потерять или так и должно быть?

замена заднего лонжерона и пол посмотри где арка начинается чуть ближе к двери
могу седня зафотать я как раз меняю лонжерон задний

Сам средний пол, нормальный, задний тоже. Но вот по бокам, т.е поддомкратники и т.д. вообще пусто. колесо не сказать, что прям уж ходит, но шевелится. Особенно когда вверх дергаешь. Сам треугольник вроде крепкий, а вокруг дряхлое. Да жопа, наверное, лонжеронам.

Снял сегодня это долбанное днище, оказалось, оно еще и тоннелем к моторному щиту крепится, не знал, пришлось выдирать. Лонжероны целые, в смысле их хвосты, странно даже. Похоже единственная деталь, которую удачно сделали, в смысле толщина металла, коррозийная стойкость и т.д. Под подушкой кпп вроде тоже нормально. Надо зачистить, загрунтовать, замовилить будет. А вот дальше самое интересное... приварка к днищу кронштейнов бензобака, крючков глушителя, кронштейнов троса и трубок, ну и засовывание все это на место. Не понятно, откуда все это брать, надо магазины обзванивать, а главное как это приварить на свои места. Кстати, крепление трубок, на сколько я понял - к днищу только винт варится или как?

Fixxxer

Сам средний пол, нормальный, задний тоже. Но вот по бокам, т.е поддомкратники и т.д. вообще пусто. колесо не сказать, что прям уж ходит, но шевелится. Особенно когда вверх дергаешь. Сам треугольник вроде крепкий, а вокруг дряхлое. Да жопа, наверное, лонжеронам.

Снял сегодня это долбанное днище, оказалось, оно еще и тоннелем к моторному щиту крепится, не знал, пришлось выдирать. Лонжероны целые, в смысле их хвосты, странно даже. Похоже единственная деталь, которую удачно сделали, в смысле толщина металла, коррозийная стойкость и т.д. Под подушкой кпп вроде тоже нормально. Надо зачистить, загрунтовать, замовилить будет. А вот дальше самое интересное... приварка к днищу кронштейнов бензобака, крючков глушителя, кронштейнов троса и трубок, ну и засовывание все это на место. Не понятно, откуда все это брать, надо магазины обзванивать, а главное как это приварить на свои места. Кстати, крепление трубок, на сколько я понял - к днищу только винт варится или как?

Сначало вваривай чистое днище, потом черепаху и все крепления будешь подгонять по месту.

Так кронштейны бензобака, например, потом ведь не приварить будет, насколько я понял.
И по-идее, домкратить можно ведь будет, с приваренным днищем, черепахой и усами? Сзади под балку, а спереде пол лонжероны...

Fixxxer

Так кронштейны бензобака, например, потом ведь не приварить будет, насколько я понял.

Почему не приварить, все потом нормально привариться, просто нужно подгонять по месту. Если хочешь можешь сейчас приварить, но врядли ты попадешь.
Я сначало ввариваю корыто, потом привариваю его к лонжеронам пола, далее навариваю черпаху и передние крепления кресел, потом прихватываю соединитель пол-порог и кидаю машину на бок и варю все крепления.

В общем жопа
Во-первых, я только что понял, что машина поставлена криво. Перед поднят где-то на 4-5 см. Днище примерял - так не влезает. Кстати, как его лучше - сначала положить на перед, потом на зад на средний пол, или наоборот? Получается зад нужно поднимать и подкладывать соответствующую доску, но как, если нет днища? Мне кажется, что оно вообще не влезет туда, когда машина просто на колесах, без поднятия, или кто-то так ставил?

А теперь самое интересное.. давно заметил, что сбоку среднего пола, там, куда лонжерон крепится как бы вмятина, т.е пол чуть провис вниз. Рукой верх-вниз шатается. Заглянул, а там....


Все было скрыто под антикором, раздраконил этот участок, чтобы было видно После крепления балки еще трещина. Слева все целее, но вроде тоже небольшой надрыв есть... Появилось это либо после снятия днища (с той стороны оно вообще не хотело сниматься, рвал во все стороны) или я так уже давно езжу..
По-хорошему, менять лонжероны, конечно. Ну или выкинуть машину, да, этого можно не говорить
Но можно ли пока связать эти участки и доделать хоты бы днище, а потом со временем поменять и лонжероны?

а как так пропустил!? она щёлкать должна,да и подруливать наверно.. выставляй диагонали,латай и на ровные пеньки уровнем чтоль ставь..

Не обратил внимание, что в начале у гаража уровень другой, т.к выложено досками, которые все засыпаны грязью. Так ничего не щелкало, никаких эффектов не было, ни по ровной, ни по кочкам.
Поднимать-то без днища не очень...
Так можно вставить корыто-то, когда машина не поднята? Что-то у меня подозрения, что нельзя. И перед сначала ставить или зад?

на фото же всё понятно!!! зад заводишь,поднимаешь по диагонали до передних лонжей "проносишь",поднимаешь перёд и ставишь на место. и как хош на кривой машине прихватить дно,а потом ровнять!? сначала выровняй,завари трещину на лонже,а потом дно влупай!! пороги,усилители новые? тады бери рулетку меряй от переднего болта крепл.задн.балки слева до прав.центра рычага;передн.болта краба куда удобней,потом наоборот,одинаковые растояния-вари;разные-думай как одинковыми сделать

Сначала заварить лонжероны, потом поставить ровно, а потом уже днище, это понятно. Просто поднимать надо как-то осторожно, днища-то нету. И мне кажется, что по такой диагонали, которой нужно, будет не поднять зад корыта вверх, когда машина стоит на колесах без подъема. Ладно буду пробовать.

Да, пороги, усилители, усилители стоек, стойки новые. Завтра буду мерить все.

короче, у 08-099 две пары точек должны быть в уровне- центр болтов передних рычагов и оси балки. я брал водяной строит.уровень(шланг на концах мерные колбы)и ставил машину в один уровень,т.е.болты рычагов в уровне ,до болтов балки равное растояние от ноля уровня.. чот мудрёно получилось. рисовать не умею в компе.. нарисовал на листе,сканер не подключен,а фотик сел-завтра. один конец уровня закрепил около рычага,а второй подносишь к остальным точкам,со вторым рычагом понятно-0,к задн.поднёс и начинаешь линейкой мерять от 0 до центра болтов,оба растояния равны. необязательно по центрам,можно и до болтов,более-менее одинаково +,- 0,3,да даже +,- 0,5 не особо страшно,это ж таз )) можно и площадки крабов померять,но они не так важны

http://i021.radikal.ru/1104/ed/b71f07829a53.jpg
Мерить как-то так? Красным отметил...

А, вот картинка появилась.