замена днища на 99

точки которые не получаются поддтачиваю,но в основном аккуратные получаются. крепления сидений вперёд? наверно можно на пару см,много не двинешь паук должен с квадр.дырой ручника в дне совпасть,если подрезать дыру трос не натянешь, наверно..

Ни у кого нет размеров записанных по сиденьям?
Хз, как поставить-то? Черепаху поставил, поперечины тоже. А вот кронштейн и усилитель сиденья хз как ставить...

померяй на сиденье отверствия крепёжные крест на крест,подгони чтоб один размер был и меряй от черепахи где второй кронштейн должен стоять,ща пойду померяю под переднюю дугу размер

лучше один раз увидеть диагонали 43см,но у меня сиденья от ино с привареными салазками от 09,вот не помню варил по ним иои ещё по 09!?

Да, диагонали 43. Поперечины и кронштейны под салазки - это просто ппц. Поперечины кое-как заколотил, а под салазки... как не колоти а если серединой прижать, то до пола с какой-то стороны не будет хватать около 2см, удивительно, как так можно железо делать. Пока ставил, отвалилась эти скобы под болты, пришлось самому доваривать... Посмотрим, как сиденья оденутся...

По поводу лонжеронов пола, вроде кто-то сверху варил, тоже думаю из салона надо, чтобы по-качественей было, да и удобней. Его к основному лонжерону внахлест вбить или встык приложить? Штатный вроде вообще внутрь вставляется. И по поводу соединителя... его к порогу варить или к усилителю? В нижней части порог с усилителем сваривать?

я и соединитель с одной стороны из салона варил,красиво из ямы)) у меня лонжерон состыкованы оба, не промахнёшся для них вроде места в дне или ошибаюсь!? порог с усилителем и внизу и вверху вариться! потом к ним соединитель..

Да, можно по днищу ориентироваться, при высверливании под лонжероны. Поддомкратил, приварил. Относительно нормальные детали еще, хоть и разные продали

А вот усилитель порога выступает из под порога ппц. Толи я ошибся, толи он просто шире, чем нужно.

отрежь не парься. фото бы прилагал для будующих кромсателей ))

Как доделаю, надо выложить все, которые были. Я вообще думал каждый шаг буду фоткать... Соединитель, кстати, тоже из салона приварил...

Так дело к завершению уже? Весь металл на месте? жду фото т.к. пришла весна!

я ближе к зиме продолжу,щас стройка на первом месте.. в дожди буду ковырятся в гараже ..

Завтра доделаю правый поддомкратник и правый соединитель, левые готовы. Под поддомкр. с обеих сторон пустота, так что восстанавливать часть хвоста лонжерона тоже надо. На латки пока только 2.5-3 мм есть из него и делаю.
Из железа останется только задние поддомкратники. Их прикинул, но как варить еще не въехал, они с куском лонжерона типа идут. А, усилители сидений еще.
Потом лонжерон надо залатать задний и перед латать и там и там жопа, но пока не сил уже, ни $ на это, ни времени нет, так что пока латки, а потом посмотрим... Потом загрунтовать вторым слоем дно, покрасить, положить вибру, шумку, салон собрать, кое-что походу работ по электрике.. Все трубки магистральные, гтц, всякие кронштейны и т.д. а, стартер еще. Да еще столько проблем возникнет по ходу этих работ...
Все за меньше двух недель надо успеть

Правый поддомкратник и соединитель доделал, стал смотреть лонжерон задний... это жопа, его практически нету. А левый нормальный. Выхода нет, времени мало, железо только 2.5 варить его к гнилому 0.8, или сколько там осталось от лонжерона - занятие интересное. Учитывая, что со стороны днища я его уже латал, то получается, он почти полностью заменится Кроме треугольника, конечно... Но там вроде что-то еще осталось. Места его крепления на полу тоже целые...

я больше не латаю сложные изгибы,меняю на готовую деталь проще,быстрее в разы! задн.лонж менять пол дня,из салона высверливаешь отваливается,новый поддомкрачиваешь и из салона провариваешь,в арках токо латки

Не понимаю, как задние поддомкратники менять? Менял кто-нибудь отдельно от лонжерона? Они типа с его куском...
Точнее даже не как менять, а как поставить, т.к их не осталось вообще.