замена днища на 99

devil1208

Я обычно варю сплошняком латки, ведь они по идеи должны с остальным металлом днища идти одним целым.

сплошной шов металл ослабляет и ведёт. я обычно варю короткими швами через один,потом довариваю чтоб не вело,сплошным шов помоему лишний расход проволоки..

devil1208

Нет не случиться, если не уронишь ее Перекидывать будешь вручную?

Да... Втроём думаю справимся, не уроним

А самое интересное - количество выпитого пива с момента начала работ

blindja

сплошной шов металл ослабляет и ведёт. я обычно варю короткими швами через один,потом довариваю чтоб не вело,сплошным шов помоему лишний расход проволоки..

На днище чи ни пох, что металл поведет. А вот заплатки на наружних элементах варю только точками в шахматном порядке и в итоге получается сплошной шов из точек.

ведёт под подкраску плохо,а на днище сплошняком варишь,в месте шва металл слабнет(кристаллические решётки и всё такое,в итоге через время заплатка просто вывалится ,рядом с швом металл лопается(ну это я так для примера),хотя если нагрузка есть,типа сидения может полопаться.

Перевернул машину :

передний правый поддомкратник снял


Задний левый


Задний правый


Под передний поддомкратник планирую наварить по форме пластину металла 2 мм
Задний правый залатать, а левый только менять скорей всего.. Врядли его получится латать.

Вот только как его менять? Там крепление балки стоит, придётся наверно ставить машину на колёса, поднимать и свешивать зад ( вот только куда подставлять опоры ) снимать бак( хотя может и так высверлю), балку, глушитель...
Подскажите пожалуйста

Что бы не открывать новую тему задам вопрос здесь. Мне предстоит вваривать ремвставки задних арок, но я этим никогда не занимался. Как правильно это сделать?

всё есть в этой теме! поищите! одно и то же через 5стр..

AutoDestr@cktor76rus

Что бы не открывать новую тему задам вопрос здесь. Мне предстоит вваривать ремвставки задних арок, но я этим никогда не занимался. Как правильно это сделать?

Смотря какие арки? Если наружние, то тут посмотри

AdIga07

Вот только как его менять? Там крепление балки стоит, придётся наверно ставить машину на колёса, поднимать и свешивать зад ( вот только куда подставлять опоры ) снимать бак( хотя может и так высверлю), балку, глушитель...
Подскажите пожалуйста

Я обычно на боку лонжерон меняют, бак лучше снять, а то можно взлететь. Можно и зад вывешивать, если яма есть.
Вот фото, правда, не мое, думаю, по нему будет все понятно.

devil1208

Я обычно на боку лонжерон меняют, бак лучше снять, а то можно взлететь. Можно и зад вывешивать, если яма есть.

Думаю так и сделаю.. Просто боялся, что может балку увести, если отпущу одну сторону. На правый лонжерон попробую ремвставку приварить ( она с поддомкратником идёт ) и подлатать, а вот левый менять придётся однозначно(
Ямы нету пока Да и сезон дождей начинается, нужно поскорее заканчивать с этим делом)

AdIga07

а вот левый менять придётся однозначно(

ремвставки лонжеронов бывают короткие, как в этом сообщении
и длинные с кронштейном балки тип такой:

botan

ремвставки лонжеронов бывают короткие, как в этом сообщении
и длинные с кронштейном балки тип такой:

Думаю мне такая и подойдёт.

Ещё есть вопрос.. На старом лонжероне под поддомкратником стояло что-то вроде усилителя в форме треугольника. На этой ремвставке он есть или придётся новый делать?

усилитель под поддомкратником есть

Ремвставок не нашел, придётся менять оба лонжерона целиком.
Подскажите, от чего лучше отталкиваться, при установки новых лонжеронов, чтоб место крепления балки не ушло никуда?

ДИАГОНАЛИ- передних болтов крепления балки с передними болтами крабов или до болтов рычагов,ну а между собой размер в книги глянь