замена днища на 99

Не сезон, не сезон Холода усиливаются... вот весной, начнется у всех подготовка к лету
Мне вот за задние лонжероны сыкотно, на машине каждый день, времени не особо, как треснет остатки лонжа =\

Fixxxer

Не сезон, не сезон Холода усиливаются... вот весной, начнется у всех подготовка к лету
Мне вот за задние лонжероны сыкотно, на машине каждый день, времени не особо, как треснет остатки лонжа =\

когда днище менял, надо было сразу и лонжероны поменять.

Да уже писал. Тогда времени не было + лето началось. Но главное время, конечно.


Врятли, конечно, когда-нибудь решусь на это, но...
Есть дуршлаг один. Тачка прикольная, но большую часть своей жизни, простояла без движения. Поэтому жестких дыр почти нет, все кузовные эелементы на месте (т.е поддомкратники, соеденители порогов) и пр. темы, которые отваливаются первым делом. Но она мягкая просто ппц.
Если варить все, кроме крыши, я понимаю примерно так:
Задний пол, (средний пол, если понадобится) задние лонжероны, пороги, днище, передние брызговики с теликом.
Я правильно написал последовательность работ?

проще крышу на перевёртышь переварить )) мягкая это как? плесень штоль толстым слоем

Мягкая, это в прямом смысле. Вроде все есть, но можно хоть руками продавить. Я так подергал уже за заднее буксировочное ухо. Оно у меня в руке и осталось. Дряхлое все. Метал рыжечерного цвета.

Fixxxer

Мягкая, это в прямом смысле. Вроде все есть, но можно хоть руками продавить. Я так подергал уже за заднее буксировочное ухо. Оно у меня в руке и осталось. Дряхлое все. Метал рыжечерного цвета.

Ну и нафиг такую восстанавливать. Не проще битую купить.

Fixxxer

Да уже писал. Тогда времени не было + лето началось. Но главное время, конечно.
Врятли, конечно, когда-нибудь решусь на это, но...
Есть дуршлаг один. Тачка прикольная, но большую часть своей жизни, простояла без движения. Поэтому жестких дыр почти нет, все кузовные эелементы на месте (т.е поддомкратники, соеденители порогов) и пр. темы, которые отваливаются первым делом. Но она мягкая просто ппц.
Если варить все, кроме крыши, я понимаю примерно так:
Задний пол, (средний пол, если понадобится) задние лонжероны, пороги, днище, передние брызговики с теликом.
Я правильно написал последовательность работ?

Не надо это варить! Там ведь и вариться не к чему. Проще купить утильный кузов или кузов без документов и произвести небольшие операции по восстановлению документов методом дуговой сварки в защитном газе

metrolog

Не надо это варить! Там ведь и вариться не к чему. Проще купить утильный кузов или кузов без документов и произвести небольшие операции по восстановлению документов методом дуговой сварки в защитном газе

Есть случаи индивидуально-повёрнутые , к примеру как у меня! Купил машину 40т.р. 99 г.в. гнилые лонжи зад в итоге начало замены пороги и до самой жопы! Зачем??? а вот так просто руку поднабить! Так как Ваз это конструктор и его надо уметь собирать или брать ИНО и бояться открутить колесо(там же датчик давления шин!!!) ! Но я согласен что проще (имено ПРОЩЕ) кузов найти на утиле, но интереснее его переварить еслиб я его просто поменял а не стал его восстанавливать я бы никогда не оказался на форуме и не знал бы вас! Во всем есть свои плюсы!

guma, все зависит зачем и для чего делается авто. Если это какой-то "тюхнинг-сраллинг-дристинк проект" -это одно дело, а если "обычная повседневная машина"- то уже задумаешься над вбиванием туда денег и сил на ремонт. Вот даже 10 лет назад мы в дворовых условиях переваривали днище, пороги и лонжероны на 2101 - тогда было дешевле починить кузов, чем исправную классику взять. Но сейчас другие времена - поменять крыло на той же 2101 стоит примерно столько же, сколько и на какой-нибудь "кредитной" иномарке, т.е. дорого.
К тому же, переваренный кузов будет менее стоек к коррозии, да и жесткость тоже будет под вопросом. Кузовные элементы сейчас, которые в запчастях продают, оставляют желать лучшего.

metrolog

guma, все зависит зачем и для чего делается авто. Если это какой-то "тюхнинг-сраллинг-дристинк проект" -это одно дело, а если "обычная повседневная машина"- то уже задумаешься над вбиванием туда денег и сил на ремонт. Вот даже 10 лет назад мы в дворовых условиях переваривали днище, пороги и лонжероны на 2101 - тогда было дешевле починить кузов, чем исправную классику взять. Но сейчас другие времена - поменять крыло на той же 2101 стоит примерно столько же, сколько и на какой-нибудь "кредитной" иномарке, т.е. дорого.
К тому же, переваренный кузов будет менее стоек к коррозии, да и жесткость тоже будет под вопросом. Кузовные элементы сейчас, которые в запчастях продают, оставляют желать лучшего.

"обычная повседневная машина" - собирается! денег я в неё не ввалил! примерно потратил как на задние дисковые тормоза! А вот ВРЕМЯ главный фактор который следует воспринимать как проблему(для меня), А по поводу жесткости наших авто...., то следует закрыть автоВАЗ совсем! Сейчас вобще проще продать а затем купить и нечего вообще можно не делать! Кончаю флуд !

произвести небольшие операции по восстановлению документов методом дуговой сварки в защитном газе

Думал над этим Стакан палевно все-таки, вот морду целиком хороший вариант.

А то, что проще, это понятно. Сколько это будет стоить и сколько времени уйдет, это понятно, что неоправданно. Но тут, естественно, соль в другом. В процессе, как говорится. Поэтому не сраллинг-проект, конечно, но проектом тоже можно назвать.

Fixxxer

Думал над этим Стакан палевно все-таки, вот морду целиком хороший вариант.

Обычно не так делают. Отрезают целиком брызговик(с лонжероном и чашкой) да еще и с половиной моторного щита. Т.е. получается кусок от телевизора до передней стойки двери + кусок моторного щита до печки примерно. При этом даже шильды остаются заводские и на правильных заклепках.

metrolog

Но сейчас другие времена - поменять крыло на той же 2101 стоит примерно столько же, сколько и на какой-нибудь "кредитной" иномарке, т.е. дорого.

Ну, это смотря в каком регионе, допустим у вас в Питере и дорого, а у нас я меняю переднее крыло на классике за 700-800 рублей и у большинства местных кузовщиков цена такая. Я бы рад поднять цену, но не могу, тогда до меня ни кто не будет ехать на ремонт из-за высоких цен. Вот и приходится делать за копейки.

К тому же, переваренный кузов будет менее стоек к коррозии, да и жесткость тоже будет под вопросом. Кузовные элементы сейчас, которые в запчастях продают, оставляют желать лучшего.

+100500

вопрос только ВРЕМЕНИ! у меня 2112 6 ноября сломалась,в начале этой недели токо время нашёл,да и то вечерами. а 09 делается 3года,теперь даже незнаю зачем она мне,для души наверно ))

При этом даже шильды остаются заводские и на правильных заклепках.

примерно это я и имел ввиду, только как быть с покраской... Вин по-идеи будет подругому выглядеть, да и в цвет надо попасть четко...