замена днища на 99

blindja

полностью арку купи и поменяй или выпили кусок и ввари. я где-то выкладывал как менял. но менял не всю,а кусок почти полный т.к.не удобно было резать через вырезаный кусок крыла. нашёл фотки.не очень понятно других нет. красной полосой отмечен другой рем.комплект крыла,у меня приварен маленький. варил ещё блю велдом 132 )))

это все ясно но мне нужна только внутрянняя часть арки этой снаружи все в лучшем виде нет ни одного намекаа на гниль

купи целую и вырезай,кусками в продаже не встречал. я бы на твоём месте заменил полностью,а не латал, подлезать удобно

Всем привет, у меня 21099 99го года конец, декабря,
Вот такая проблема сгнил правый порог, слева начинает подгнивать, и потрескался лонжерон задний левый, плюс дырка в багажнике тож сзади слева, Что посоветуете щас варить? или Можно дождаться весны и тогдда уже заниматься) в сервисе около 20ки за все просят.

Срочно варить!
Там еще много чего выплывет интересного, когда все лишнее будет убрано.
Если на лонже трещины пошли, то осталось буквально от нескольких дней до нескольких недель до отрыва балки.
Ценник вроде слегка заряжен(не на очень много), но я думаю он включает в себя еще разные непредвиденные работы, которые несомненно будут.

ко мне летом приезжал один,балку оторвало с одной стороны проволкой привязал,порогов нет,коврики видно из ямы,двери туго открываются-складывается пополам, лонжа нет! балку подварил кое как проволкой,косынками,как сказал хозяин лето проездить денег на ремонт набрать-до сих пор ездит набирает! конечно опасно,но ездит же..

Машина не у меня, щас уточнил сказали что лонжа начала гнить корозия появляетсь(не потрескалась она), думаю ремкомплект купить укрепить, пока поездить а потом довести доума

blindja

ко мне летом приезжал один,балку оторвало с одной стороны проволкой привязал,порогов нет,коврики видно из ямы,двери туго открываются-складывается пополам, лонжа нет! балку подварил кое как проволкой,косынками,как сказал хозяин лето проездить денег на ремонт набрать-до сих пор ездит набирает! конечно опасно,но ездит же..

Я пару лет назад одному форумчанину тоже балку приваривал на сопли. В 2109 с правой стороны сзади сгнило все. А машина нужна была срочно и всего на 1 неделю. Пришлось брать полосу 4мм сталюги шириной примерно 30мм и приваривать ее к переднему лонжерону, около кронштейна рычага, и к задней части заднего лонжерона. А потом к этой полосе приваривал кронштейн балки. Отходил этот колхоз целых 3 недели.

21099D

Машина не у меня, щас уточнил сказали что лонжа начала гнить корозия появляетсь(не потрескалась она), думаю ремкомплект купить укрепить, пока поездить а потом довести доума

Как бы потом еще больше всего варить не пришлось. Это ведь как кариес...

21099D

Всем привет, у меня 21099 99го года конец, декабря,
Вот такая проблема сгнил правый порог, слева начинает подгнивать, и потрескался лонжерон задний левый, плюс дырка в багажнике тож сзади слева, Что посоветуете щас варить? или Можно дождаться весны и тогдда уже заниматься) в сервисе около 20ки за все просят.

сделай сам , делать не сложно . Если делать то делать пока обьём работы не очень большой .

Кто может померить расстояние на ваз 2109, между передними двумя стойками, между нижними навесами и верхними. Буду очень благодарен.
Вот так как прочерчены линии

Здравствуйте, требуется помощь... Решил переварить днище(передний пол) на 2108 , почитал эту тему и начал с порогов , но возникают вопросы как при уже приваренных порогах приваривать соединитель заднего лонжерона( этот тот который с гайкой под ремень безопасности) и пола? Порог уже срезал вот и подумал может надо было начать с пола?

Я делал так http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=627766
Соединитель заднего лонжерона и переднего пола 2108-5101286(87) привариваешь к нему гайку поясного крепления ремня безопасности. А через дырки в новом корыте притягиваешь этот соединитель за гайку к корыту болтом со втулкой крепления ремня и вокруг гайки обвариваешь. Я менял пол фрагментарно, а эти соединители были целыми, поэтому я лишь обварил лучше гайки.

А вот и я.
Случилось то, что давно должно было случиться... Начал отрываться задний правый лонжерон. Ехал, вдруг стало что-то щелкать, как будто трескаться. Потом все сильнее и сильнее, звук в салоне, даже думал что пластик. Посмотрел, колесо вроде ровно стоит. Отогнул задний диван, смотрю, штатная шумка треснула, оторвал ее, а там трещины пошли, рукой прожимается место треугольника.

Читал и смотрел на эту тему много, но все-таки, если кто-то чего-то еще подскажет или даст совет, буду благодарен.

Пока вопросы такие:
Переворачивать на бок или все-таки лучше приподнять кузов. За что лучше поднять? (днище, пороги, стойки новые). Балку полностью отделять или можно оставить висеть вместе с тормозными трубками т.д. И самое главное: как и чем нормально контролировать геометрию? Вот за это сыкотно, что потом в сторону будет ехать. Ведь еще средний пол восстанавливать....

Fixxxer, зад машины приподнять как можно выше, балку полностью снять. Будет проще. Геометрию контролировать диагоналями между точками крепления балки к лонжам и точками крепления рычагов передней подвески к лонжам. Этого будет достаточно.
И если начало отрывать и на машине еще надо отъездить год и более, то ремендую установить заднюю балку на сквозняки. Но эти сквозняки надо сделать правильно и с распорными втулками.
Трудозатраты незначительно выше, а результат очень высокий.
Где-то была тема про замену лонжеронов...

Тема была да, там все вычитал, решил сюда, здесь активнее все-таки.
А нельзя вместо передних рычагов точку на днище например взять? Просто чем тогда мерить рычаги, рулеткой ведь такое не получится.
Машину как угодно ведь можно ставить, по уровню и т.п не обязательно? Упор под пороги наверное, лучше ставить?
Да, еще ездить. Все-таки столько было с заменой днища, порогов, стоек. А на сквозняки, это как?

И еще, щас ищу лонжероны. Нашел, производство Ижевск. Кто-нибудь что-нибудь знает об этом? Смущает подозрительно низкая цена. А, Ижвеск, это походу Набережные Челны, т.е Начало. Ппц. Такого даром не надо.

А нельзя вместо передних рычагов точку на днище например взять? Просто чем тогда мерить рычаги, рулеткой ведь такое не получится.

Измеряется все только рулеткой. Этого достаточно.
Можно взять точки где угодно, но надо чтоб передние и задние точки были на одинаковых расстояниях от продольной оси симметрии кузова. И чем длиннее получаться диагонали тем точнее можно будет все "выловить".

Машину как угодно ведь можно ставить, по уровню и т.п не обязательно? Упор под пороги наверное, лучше ставить?

Как угодно можно. Упор под среднюю стойку или около нее. Потому что задняя часть порога соединена с лонжероном. И вся нагрузка идет именно на лонжерон.

А на сквозняки, это как?

Как все запущено
Это крепление, в нашем случае, балки к кузову болтами насквозь . При этом, на нижнюю плоскость лонжерона и сверху на пол, привариваются усилительные пластины из 1.2-2.5мм (для гражданской машины достаточно приварить накладку только сверху, т.е. под задним сидением), а между ними ввариваются распорные втулки (обрезки труб). Внутренний диаметр этих втулок должен быть чуть больше диаметра болтов(болт должен свободно туда заходить и при этом не болтаться).
В этом случае нагрузка распределяется более правильно. В штатном исполнении основная нагрузка прикладывается к нижней плоскости лонжерона. Поэтому там и рвет так часто.