Замена днища

megatank

oops, память тебе изменяет, копейки только в 70-м начали выпускать :mrgreen:

Такая каша в голове ops:

В 69 первые модели.

Мы меняли так, смотришь что хуже корыто или пороги, и начинаешь с того что хуже то и режешь потом превареваешь, хуже пороги меняешь пороги, корыто значит корыто. Все делаеться на стоячей машине. Главное хорошо зачистить железо так мне мастер говорил у которого я учусь. Проблем некаких по времени 3-6 дней. Сварка полуавтомат, проволка 0.8 - 1, смотря опарат какой.

Мы меняли на девятке корыто и пороги с уселителями, вышло вроде около 10 - 12 точно не помню.

ТОЛЬКО ГАЗОСВАРКА!!!!!!!

У меня машина полностью газом варена!!!!

и шов акуратнее и прочнее!!!

и не гниёт!

Газ всяко лучше - крепче будет. Только не забудьте снять шумоизоляцию, провода отгородить и пластик! Сгорит только так.

Да не то слово горит только так на как солома!!!! А ЗАПАХХХХХХ!!!!!!!

не ребят серьёзно осторожней а то салон изпаганить делать не х...!!!!!

:!:

Интересно посмотреть на машину варенную газосваркой, как её потом собирать, от нагрева метал ведет, неодну дверь непоставишь Метал нетолстый хорошо проваривает полуавтоматом в углеродной среде, после болгаркой зачищаеться сам шов. Все красиво и акуратно.

FreeWind-99, приезжай

Да, я кстати тоже буду, довно не видел всех, работа. Простите за Офф-топ.

Kirill_K, Полуавтомат или Кемппи!!!

он когда варит оставляет микро полости! в эти полости пападает влага и начинает ГНИТЬ!!!!

Обьяснил доступно ????? :twisted:

Это все конечно доступно но после сварки, зачищаеться все балгаркой, и прокрашиваеться мастикой.

Да и как ты решаешь проблему того что из-за нагрева метала, метал ведет. Именно по этой пречине невозможно востанавливать сгоревшие автомобили, метал от огня весь кривой, плоскости не востановить.

Kirill_K, Ты же машину полностью не греешь РЕЗАКОМ

Ты маленькой горелочкой которая называется МАЛЮТКА!!

И ничего не ведёт!!! я даже крыло стыкую этой сваркой!!! и все в норме!!

Не ну кочечно ведет но не как ты говоришЬ!!!!!

Потом подрехтововать надо!!! если это крвло или капот !!!! т.е полу пох...й!!!!

:!: :arrow:

По поводу пола может быть, но вот крыло или пенку, и потом шпатлевки накладывать килограммами, и вод если варить порог, а особенно уселитель то его винтом ведет, а я думаю если прогнило корыто то и пороги менять надо. Я непонимаю твоего негативного отношения к полуавтомату. Все знакомые автослесари, которые занимаються и чисто иномарками, варят полуавтоматами и потом обрабатывают. Еще не одного недовольного клиента. Еще пример год назад была 2109 переварена почти целеком, все пороги, корыто, багажник, и еще заплатки по мелочи. По деньгам вместе с покраской в металик вышло примерно в стоитмость нового кузова, но щас часто вижу этого человека и все в идеале.

Kirill_K, да не негативно я к полуавтомату отношусь просто!!!

Газо почему то ты херить начал!!!!!

А так шпаклёвки не киллограм кладу я потом пару точек газо сваркой даю и рехтую это место и как новое!!!!! :arrow:

купить весь необходимый материалл... отвезти в сервис.. пускаи приварят.. заплатить.. обработать всё это мастикой.. и всё впринципе.