Замена днища

Smash, Наверно это от музыки у него так случилось!!!!!

да качал усилок сильно

Kirill_K

... и потом шпатлевки накладывать килограммами, и вод если варить порог, ... то его винтом ведет.

Ты где нибуть видел что бы крыло варилось слошным швом ?



Крыло варится обычными прихватками от такой технологии ничего не поведет ( если конечно умееш ворить, а не самоучка) . На заводе крыло варится кантактной сваркой (так кажется она называется ) теми же самыми прихватками. примерно через 10 - 15 см.

Пароги непомню но вроде тоже прихватками. Дно ты может варить сплошным швом туда все равно толстое железо идет и там не важно повело у тебя метал на пол миллиметра или нет. Полурамники Варятся также как и дно.



Ну по поводу коррози это вопрос спорный IMHO если хорошо обработать то карозия не сильно страшна.



p.s.

Все выше сказанное относится к классике. другое не варил :wink:

кстати все это гнилое дерьмо на жесткость кузова мало влияет; и багажник я грузил по-максимуму частенько; это все можно сделать, просто лень в дерьме копаться, подшаманю чтоб годик-два поездить, там видно будет

oops,

Ну по поводу коррози это вопрос спорный IMHO если хорошо обработать то карозия не сильно страшна.

ну да.. коррозия то не так страшна, только не тогда, когда она ТАКАЯ страшная...

ghost_tm,

это все можно сделать, просто лень в дерьме копаться, подшаманю чтоб годик-два поездить, там видно будет

годик поездить??? совсем что ли уже??? годик ты и так можешь поездить...

да уж народ.. похоже вам мани некуда девать..

jorik, усилить какой-нибудь пластиной крыло все-таки нужно на болты :mrgreen:

Почти такая-же беда! Сгнил задний лонжерон. Посоветуйте мне, чайнику, как в гаражных условиях его заменить. Вернее при замене проследить за геометрией кузова, чтоб не убежала долеко. Машина не переворачивается, не подвешивается, а просто стоит на полу. Заранее блогадарен!

а навыки по сварке есть? ходовую заднюю пробовал сам разбирать/собирать? если нет - едь к мастеру ... ну или купи книгу "ВАЗ для чайников" :mrgreen:

ghost_tm,

\"ВАЗ для чайников\"  

такой нет наверное.. хотя у вас там в россии всё может быть..

а вааще да.. если с подвеской и сваркой работал, то проблем не должно быть.. а если нет, то проблем ещё меньше.. едь к мастеру.. только деньги готовь

Dimastiy_ttr3, Машина до этого не битая???

Nigger, не сильно, в морду была битая, давно, и то не лобовой удар, а в бок, но в сервисе ее тагда вытянули (тогда деньги были). Машину не ведет. Вернее не вело, пока лонжерон крепко сидел. Потом он начал отваливаться, при торможении машину начинало уводить, грешил на рормоза и передную подвеску, пока мужики не сказали "а че у тебя заднее колесо при торможении ходит взат-вперед"...

Dimastiy_ttr3, Првариь надо машину всю!!!!

Усилить сварные швы!!

Машина старая поэтому!!!

крепления посмотри штанг!!! это от них у тебя балон ходит!

Блин, народ, мне надо узнать как в гаражных условиях при замене заднего лонжерона проследить за геометрией.

а навыки по сварке есть? ходовую заднюю пробовал сам разбирать/собирать? если нет - едь к мастеру  

а вааще да.. если с подвеской и сваркой работал, то проблем не должно быть.. а если нет, то проблем ещё меньше.. едь к мастеру.. только деньги готовь

Были-бы лавэ, не спрашивал.

Ну так как, как проконтролировать геометрию кузова?

P.S. Для справки: машина 099, метал хороший, неуследил за порогом (давно он у меня начал гнить, но днег на замену небыло), и вот результат. :cry:

контроливровать линейкой, фиксировать растяжкой (временные элементы приваренные к кузову для фиксации оного в заданном положении) куда и как чего варить - тут тебе на пальцах не расскажут

ghost_tm, да... тут нужен инструмент.. и опыт.. если опыта нет , то нужна очень изобретательная голова