Замена колец без расточки

а что за масло отдилитель забит

на клапанной крышке с обратной стораны два болта на 10 иткручиваеш их, снимаеш крышку, подней семислойный фильт стоит его надо отмочить в бензине и продуть именно от этого фильтра шланг на кастрюлю и идёт

от автора темы в продолжение истории



вот уже 1,5 месяца назад менял кольца, направляющие и клапана без расточки на 21093 99 г.в. (подробно см. в начале темы)



как-то недавно был на регулировке зажигания и карбюратора и мастер мне сказал, что через 1,5-2 тысячи надо обязательно масло поменять и клапана отрегулировать, а тот мастер, который делал говорит, что клапана нех регулировать, если траблов никаких нет...



Пожалуйста прокомментируйте или посоветуйте что-нить



Буду безмерно благодарен, если кто-то порекомендует хороших мастеров в районе Ладожская-Пороховые по двигателю, трансмиссии, подвеске.

После ремонта ГБЦ через 1.5 -2 тыс проверь зазоры в клапанах .-Даже если нет проблем.Желательно что бы проверял тот кто тебе делал голову.Многие ставят свои зазоры.Седла после правки могут сесть и зазоры уменьшится.По звуку не услышиш хотя по работе двигателя можно понять.Лучше проверь

а интересно как это после ремонта гбц клапана мастер не регулировал, 8O

Спасибо!



А как можно понять по работе двигателя? Есть какие-то харакетрные признаки?

Признаки уменьшения зазоров несколько -хуже тянет колбасит на холостых особенно после прогрева

ogromkov

Буду безмерно благодарен, если кто-то порекомендует хороших мастеров в районе Ладожская-Пороховые по двигателю, трансмиссии, подвеске.

Напиши AndreyF в личку, Ржевка его епархия)))

лександр

Признаки уменьшения зазоров несколько -хуже тянет колбасит на холостых особенно после прогрева

ну да появилась такая фигня недавно

та же проблема. Помогите. Вопрос следующий - остановились на смене колец, но какие ставить я не знаю. Мастер парит что есть Вазовские однохромные и есть двухромные. Говорит двухромные лучше, хотя и однохромные ниче. Но по цене они в 2 раза почти отличаются. Какие ставить?

mishael, кольца Kolbenshmidt (может быть буквы какие то перепутал)

у меня та же самая проблема... машина ВАЗ 21083 карбюратор...движок подтраивает, замерял компрессию: 13-8,5-13-13 , замерял с маслом, показатели не изменились... вывод клапан прогорел... но есть одно НО, масло гонит в воздушный фильтр и в карбюратор , свечи тоже в масле и черные... позвонил в сервис за консультацией, все объяснил, сказали пипец КАПИТАЛКА...

товарищ советует отрегулировать клапана и заменить маслосъемные, однако на сервисе сказали что из-за маслосъемных колпачков масло гнать не может...

так что же приговор или нет ? посоветуйте :cry: так как в сервисе всегда все по максимуму берут...

Novik-art, вскрытие покажет

Novik-art, клапан заменишь - притрешь.

Pugnator, по твоему дело не в кольцах?

голову снимать полюбому , сделай гбц , тока меняй сразу клапана втулки сальники , пружины промеряй , а о поводу низа внутромер тебе подскажет , подбросить кольца или капиталится :roll: