Замена колец без расточки

derrek

У меня польская прима стоит с хромированным покрытием.
Заменены на 80 тисяче без расточки. Бегаеть уже 55 тыщ. Пока все нормально.

А что так рано поменял?

eye01

А что так рано поменял?

у папика я кольца поменял к 45тыс.умудрился кипитнуть два раза машина с нуля была

А про это чё думаете? У меня вроде похожее горе. Жрет масло, дымит. В кастрюле масла нету- всё сухо. Мерял компрессию 6-6-10-10. Мастер на одной СТО кричит что надо менять кольца, на другой СТО- что надо лезть в клапана. Чё делать?

lelik093, компрессию меряли на горячем моторе? Для начала померяй на холодном. Если тепловой зазор вообше есть, то в проблемных горшках давление должно подрасти --> лезь регулировать клапана. Залез регулировать, а зазоры в норме? Плесни в горшки 8-10см3 моторного масла и повтори замер компрессии. Выросла? Меняй кольца. Не выросла? Проблемы с клапанным механизмом (негерметичная посадка - прогар клапана или седла) --> вскрывать мотор по-любому. Удачи!

Люди добрые подскажите как быть, на днях занялся дороботкой головы, планирую сразу ставить два карба, так вопрос вот в чем:
Стоит ли, раз уж голову снимать да и масло менять пора, менять кольца и вкладыши на каленвалу, или не стоит, машина 21043, до меня было 2 владельца, машина прошла 180 тк, кап рема небыло ни разу, оба предыдущих владельца мои знакомые и я точно знаю что оба постоянно лили масло Shell helix полусинтетику круглый год с точно выдержкой всех сроков, плюс ко всему тысяч 30 назад двиг прошел полный цыкл обработки присадками СупроТек, компресия везде 11, масло не ест совсем, вот такая ситуация....

На 90тык был кап без расточки...
Пробежала 105тык.
Сегодня меряли комперссию везде 12~12,3...
Капнули масло в цилиндры померяли получилось 13,5-14
К чему бы это?

aleshik меряли на холодном. Но выходит, при любом раскладе нужно мотор вскрывать?

lelik093, для начала проверь тепловые зазоры клапанов, чтобы не осталось сомнений. Но, увы, вероятнее всего виноваты кольца (может, залегли?). После проверки зазоров плесни в цилиндры масла и повтори замер компрессии. Если выросла - виноваты кольца (точнее, цилиндро-поршневая группа). Чтобы использовать последний шанс безразборного "ремонта", попробуй произвести раскоксовку колец, например, ЛАВРом. После раскоксовки повтори замер компрессии (без масла в горшках!). Пришла в норму - поставь свечку и больше не греши. Осталась прежней - на вскрытие. Удачи!

'aleshik' в свои выходные займусь.

Отрегулировал клапана, следом замерял компрессию, всё так же. Но после залитого масла стала 8-8-11-11. Хоть это радует- теперь знаешь куда лезть