Замена прокладки ГБЦ (заметки делетанта) , Недай бог ни кому!!!

gendoalan,
когда будешь собирать, залей воду или галимый тосол и добавь промывочной жидкости! Конечно лучше тосол а то зима. Так покатайся около 300км или 5-7 дней! Все слей, до капли и залей антифриза хорошего.

gendoalan, в блоке каналы не трогай, ты просто несможешь хорошо его промыть из за того что небудешь снимать картер итд.

насчёт промывочной жидкости, невзжумай залить фейри или что либо что пенится, лучше всего стиральный порошок ДЛЯ СТИРАЛЬНЫХ МАШИН, ручные пенятся. "таблетки" или порошок для посудомойки тоже сойдёт, чтобы убрать накипь лей уксус или лимонную кислоту, короче что нибудь кислое но не сильно едкое. а потом просто промоешь водой и как сказал Wiiuul,

Sergrey

После притирки вставляешь клапана БЕЗ ПРУЖИН заливаешь бензином,нормально сделанные не текут минут 10,больше смысла держать нет,да и время.Так у нас на работе проверяют любую бошку после ремонта.Соответственно седла шарошатся,направляшки,клапаны меняются по небходимости.

в камеру сгорания? почему бензином? у керосина текучесть выше

gendoalan,
да точно, забыл. Возьми пакетики лимонной кислоты и разведи с водой, я делал в пропорции 1пакетик на граненый 220мл стакан. Все это заливал там в коллектор... в ГБЦ не лил, но если б надо то залил был!
А уж потом воду и т.д....

Клапана ты чем проверял? В камеру сгорания налил керосин, а клапана просто воткнул без всяких пружин? сколько - 10 мин посмотрел, не капало ли с каналов?

Wiiuul, да даже если и капало... Главное чтобы ручьём не текло, ни к чему там такая герметичность...
Клапана без пружин ставишь, заливаешь бензин/керосин или ещё чё-нить и смотришь, если в течении минуты не потекло, значит всё ништяк, можно собирать.

ТРУъ_МЭН,Да в камеру сгорания.Бензин под рукой всегда))))

ПАРНИ Я СОБРАЛ ДВИГУН!!!
Значит все по мурзилке протянул. Завожу через краб дымок идет
Повернул трамблер на 180 гр. Завелась с пол оборота ровно как часики но клапана стучат (потому как не отрегулировал, не умею) двигатель поработал 3-4 минуты после убрал подсос ХХ стабилен 770 оборотов.
Вот думаю смогу ли я сам их отрегулировать.(больно замаротов много, крути вал туда сюда как узнать насколько градусов ты его повернул 180 или на 184 короче как добиться точности точности ?)
Какой щуп нужен?
В целом я доволен.
Смог прочесть маркировку на поршнях "79,4 С" и на блоке 2106 теперь скажите какой у меня двигатель?

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Щуп 0.15 широкий.180 градусов поворота коленвала=90 градусов поворота распредвала,т.е 1 раз регулируешь метка стоит,и через 90 градусов(по звезде распредвала).По мурз клапаны последовательность посмотришь.Щуп с легким защемлением,но лучще чуть слабже делать.

gendoalan,

Смог прочесть маркировку на поршнях "79,4 С" и на блоке 2106 теперь скажите какой у меня двигатель?

Двигатель у тебя по сути 2106 но с несколькими отличиями типа масляного поддона и чего-то еще. Расточен в первый ремонтный размер 79,4мм.

как повернуть колено на 180 и 540? (ведь метка только 360)

gendoalan, каждый раз проворачиваешь коленвал на 180 град. Отсюдова иполучается 180, потом ещё 180 (в сумме 360) и т.д.

gendoalan, короче делаешь чтоб щуп едва пролазил. Врятли с первого раза получится в идеале, но потом сам технику поймешь. Сможешь даже без щупа регулировать

мне как то делали по регулировочной рейке клапана,хорошо получается)))по щупу тоже не плохо но все равно мне кажется не точно!

Привет, основное нужно помнить что лучше пусть клапана слегка стучат чем зажмешь и они прогарят.

Kent12

Привет, основное нужно помнить что лучше пусть клапана слегка стучат чем зажмешь и они прогарят.

о вот это ценная информация!!!