Замена прокладки ГБЦ (заметки делетанта) , Недай бог ни кому!!!

gendoalan,
поздравляю! вот вроде ничего и сложного правда?))
На сколько фрезернул ГБЦ ?
У нас в конторе 20у.е. 1мм стоит снять!

Wiiuul

gendoalan,
поздравляю! вот вроде ничего и сложного правда?))
На сколько фрезернул ГБЦ ?
У нас в конторе 20у.е. 1мм стоит снять!

правда!
вот только грязи и вонища растворителей
на 1.7 мм в два прохода

на 1.7 мм в два прохода

сколько ?!
То, что в два это как говориться никого не интересует, каждый мастер по своему работает, кто-то в 3 делает, а бывают люди, что в 4.
И какая у тебя СЖ получилась? на каком бензине ездишь?

Wiiuul

сколько ?!
То, что в два это как говориться никого не интересует, каждый мастер по своему работает, кто-то в 3 делает, а бывают люди, что в 4.
И какая у тебя СЖ получилась? на каком бензине ездишь?

не знаю ?
на 92
как считать степень сжатия?

http://www.turbobazar.ru/modules/pages/dvs.html

как считать степень сжатия?

я сам маюсь, на сколько ГБЦ пильнуть. Вот челвоек говорит, что именно под мой мотор, больше 1.3 лучше не делать. и это СЖ будет в районе 10.2 - 10.3 , что уже серьезно. Я читал, что СЖ больше 9.8-10 на гражданском, даже форсированном моторе лучше не делать.

а вот я ошибся не 1.7 а 0.7

gendoalan,
ошибся))) это уже другое дело! вроде как отлично 0.7
Ну давай, удачно собрать двигатель!

gendoalan, ппц, 1,7 я аж испугался... переделай клапан который протекал, и можно собирать.

andrey_500SWE

gendoalan, ппц, 1,7 я аж испугался... переделай клапан который протекал, и можно собирать.

блин что заново все разбирать и притереть?
Сколько по времени клапан должен держать растворитель?

gendoalan, да, рассухарь клапан, притри его заново и проверь. они должны удерживать как жидкость так и газ. и проверь может клапан погнул пока снимал, я штуки 3-4 прикончил...

а как ты их проверяешь? кладёшь бошку тарелками клапанов вверх, и заливаешь в ямку керосин, бензин, соляру, короче то что легко пробирается. кажется 10сек должны держать, но могу и врать.

gendoalan,
керосином лучше проливать я слышал. сам не проливал, но говорят налить чуть меньше половины канала и через минут 5-7 прийти, посмотреть как там, осталось ли что .

andrey_500SWE

gendoalan, да, рассухарь клапан, притри его заново и проверь. они должны удерживать как жидкость так и газ. и проверь может клапан погнул пока снимал, я штуки 3-4 прикончил...

а как ты их проверяешь? кладёшь бошку тарелками клапанов вверх, и заливаешь в ямку керосин, бензин, соляру, короче то что легко пробирается. кажется 10сек должны держать, но могу и врать.

10 сек это не проблема. уменя капать начало через 5 минут через выпускной коллектор

gendoalan, мог бы и 1.7 снять - у тебя ведь 011 голова и недоход поршня 2мм?
Клапана *цензура*ить до герметичности люка космического шатла ИМХО бессмысленно. Ручьем не течет, матовая полоска по все окружности седла и фаски клапана - все, хорош...

взято http://www.autodoki.com/index.php?q=node/415

15. Проверьте качество
притирки. Установите
головку, подложив под нее
лист белой бумаги (в
случае негерметичности
клапанов на ней более
заметны следы протечки),
на горизонтальную
поверхность (стол),
залейте в камеру сгорания
керосин.
16.После выдерживания в
течение 6-8 часов на
бумаге не должно быть
следов протечки керосина
из камеры сгорания. Если
есть следы протечки,
повторите притирку или
проведите дефектовку и
при необходимости
шлифование клапанов и их
седел. 17.Если результаты
проверки положительны,
удалите керосин и
установите детали в
порядке, обратном снятию

gendoalan, ыы, ну так попутного ветра в горбатую спину. пока мороз на улице готовь бошку, а то знаешь как ломает когда всё собрал а через 10 км начинай сначала...