Замена рулевого 01->05 ???

Что нужно чтобы поменять копеечное рулевое на 05?

Новый вал с карданами, механизм, что еще?

Маятники там всякие,бинокли?(Я всю жизнь в 09 ковырялся,так что классика для меня темный лес)





При своей езде я когданить найду свой столб и хочется, чтоб при этом сложился вал, а не грудная клетка....

Да и руль хотелось пониже опустить.

только новый вал карданами

Я по книжке смотрел - на пятом рулевом выступ вала, на который рулевой вал надевается значительно длиннее, так что просто новым валом не обойтись точно...

нажать сюда и сюда

И что ты этим хотел сказать?

Я схему и так видел.

а это говрит о том что еще и редуктор нужно менять ендекс 2105 а на 21013 стоит 2101

pitbull

Что нужно чтобы поменять копеечное рулевое на 05?

Новый вал с карданами, механизм, что еще?

overdriver, спасибо за ответ, но в первом посте под механизмом я и имел ввиду редуктор, может не так выразился просто.

А рулевой вал 05 подходит в 06? А то 06-й он прямой, цельный, а 05 он с карданчиками, на шарнирах т.е., хочется рулевую колонку чуть опустить вниз, а то как-то не удобно, как на автобусе

Не подходит, надо менять червячный редуктор - ставить 05.

Поставить можно но надо поменять как уже было сказано сам редуктор который под капотом на 05 и карданчик купить поставить! У 05 редуктор вал длиннее т.к. карданчик в салоне саоединиется с редуктором,а у 06 короче т.к. просто прямая палка идёт под капот и там под вакуумником соединяется с редуктором.

Мужики а если Руль слегха ходит вверх-вниз что может быть?И как это можно устранить????Ваз 21053 :!: :?:

VlasovVaz21053, ты не единственный с такой проблемой.. это за счет хренового крепления рулевой к кузову под торпедой.. в основном все не парятся и просто приваривают чуток ( для демонтажа понадобится молоток, зубило и минут 10 секса.. ) я вот думаю заморочится - снять торпеду, срезать нафиг все прсевдо крепления, просверлить дырки и на нормальные болты закрепить все..

Обухов, не пудри парню мозги, а посмотри чертеж или схему крепления в 2105-07! Там стоит травмобезопасная колонка. Закреплена на хилой планке, которая при достаточном желании ходит вверх-вниз. Однако, если при этом есть стук, то это в игольчатых подшипниках верхнего вала, которые стоят в пластиковых втулках. Обычно как попадет с завода со стуком или нет. опуски видно на Тазе гуляют... Лечиться стук заменой этих подшипников. Но если "прослаблен" вал (диаметр мал), то придется менять его. ops: У меня на последней тачке ввобще одного подшипника не было! А на предидущей при прохождении ТО один из "проверяльщиков", типа тебя, Обухов, сел, баранку подергал и грит, мол убирай люфт в рулевой колонке! Я ему попытался объяснить, что там колонки нет, а он свое гнет. Пришлось через его шефа доказывать, что он... не прав. Хоть шеф оказался с инженерной жилкой.

Делаю вывод: сварка не поможет, надо разбирать и менять. Но при определенном усилии руль вверх-вниз ходить должен - полка то гнеться, но без стука.

Ходит но стука нет (Но в общем это немного Бесит)!А вообже если не обращать внимание то все вроде в Норме Спасибо за совет!!!!!

я менял в своей копейке вал на 05, т.к. денег тогда было только на вал и бинокль, то редуктор перебрал сам и заменил там валик в червяке на пятый. морока серьёзная, т.к. придётся менять сошку (только спиливать и сбивать) и запрессовывать новую. зато остался при заводском червяке, современные делают из незакалённого металла.

подробнее тут http://vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=136



Вал имеет небольшой поперечный люфт - подшипник был изначально конченый. нужно менять