Вот у меня такой вопрос: как определенный этап тюнинга влияет на ресурс двигателя как отдельно так и в сумме.
Например насколько уменьшает ресурс мотора установка распредов определенных подъемов.
Хочется все-таки делать не во вред ресурсу!
Зависимость Тюнинг - ресурс.
бешеному зайцу семь верст не крюк, были бы деревни, водка и бабы... ©Народная мудрость
Axel13, ВСЕ, что отличается от стока вредит ресурсу.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Сдвижение одного параметра ведёт к неизбежному сдвижению другого параметра и в отрицательную сторону.Устойчивость-комфорт.Мощность-ресурс....
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Pugnator, Дык это-то понятно, но вот хотелось бы узнать цифры примерные (%)
бешеному зайцу семь верст не крюк, были бы деревни, водка и бабы... ©Народная мудрость
Pugnator, Orangeleo
Не соглашусь. При грамотном подходе далеко не всегда улучшение одного ведёт к ухудшению другого. Особенно когда речь идёт о ресурсе.
У друга мотор 21083 2.0 карб. 127 л.с. с гарантией 300 тыс. и расчётным ресурсом в 500 тыс. км пробега. Вот и думайте.
Форсировка двигателя до определённой степени может проходить без потери и даже с увеличением ресурса. Всё зависит о подхода и поставленной задачи.
Не соглашусь. При грамотном подходе далеко не всегда улучшение одного ведёт к ухудшению другого. Особенно когда речь идёт о ресурсе.
У друга мотор 21083 2.0 карб. 127 л.с. с гарантией 300 тыс. и расчётным ресурсом в 500 тыс. км пробега. Вот и думайте.
Форсировка двигателя до определённой степени может проходить без потери и даже с увеличением ресурса. Всё зависит о подхода и поставленной задачи.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael, Нет конечно если движок расточить до 1.8 а потом гильзовать , то ресурс у него будет вечным только гильзы меняй.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Samael, ну ты прав, особенно если вспомнить о турбине...
все же моторы собираются с некоторым запасом
все же моторы собираются с некоторым запасом
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, но даже у иномарок ресурс двигла с турбиной на 200тыс. меньше обычного.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
SamaelPugnator, Orangeleo
Не соглашусь. При грамотном подходе далеко не всегда улучшение одного ведёт к ухудшению другого. Особенно когда речь идёт о ресурсе.
У друга мотор 21083 2.0 карб. 127 л.с. с гарантией 300 тыс. и расчётным ресурсом в 500 тыс. км пробега. Вот и думайте.
Форсировка двигателя до определённой степени может проходить без потери и даже с увеличением ресурса. Всё зависит о подхода и поставленной задачи.
Ну ладно... в ресурсе ты(друг) не потерял..... Но 2-х литровый мотор жрёт бензика поболе, чем 1,5-а литровый..... Эдак литров 13-14, наверно..... А стоковый 1,5-а литровый, даже если педальку топить, литров 8-9.......
SamaelPugnator, Orangeleo
У друга мотор 21083 2.0 карб. 127 л.с. с гарантией 300 тыс. и расчётным ресурсом в 500 тыс. км пробега. Вот и думайте.
Форсировка двигателя до определённой степени может проходить без потери и даже с увеличением ресурса. Всё зависит о подхода и поставленной задачи.
А можно поподробнее здесь??? Какова геометрия мотора??
Нормально делай, нормально будет.
И еще где такие гарантии дают??
И чего стоило, а то в Тольяти за оригинальный 2,0 просят 1000 уе...
И чего стоило, а то в Тольяти за оригинальный 2,0 просят 1000 уе...
Я не ищу проблем, но иногда мне приходится их решать...
Вся история о том как мы сохраняем историю
http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
Вся история о том как мы сохраняем историю
http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
ГаРРиК, А где про это тольятти можно почитать, посмотреть?? :mrgreen:
Нормально делай, нормально будет.
ГаРРиК, Мне тожи про тольяти интересно
Axel13, ресурс снижает не установка конокретного железа, а то как с этим железом будет эксплуатироваться двигатель.
Если говорить о конкретной вещи, например о распредвале, то ставя вал с большим подъемом, за один рабочий ход клапана проделают большее перемещение, нежели со стандартным валом, следовательно будет больший износ направляющих клапанов.
Если говорить о конкретной вещи, например о распредвале, то ставя вал с большим подъемом, за один рабочий ход клапана проделают большее перемещение, нежели со стандартным валом, следовательно будет больший износ направляющих клапанов.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Zhidovinov, Это понятно. А вот на сколько увеличивается износ пар поршень-гильза и колено-вкладышь? Ведь цилиндры больше наполняются - увеличивается мощность, а значит и давление на поршень, что инженеры не закладывали в этот КШМ?
бешеному зайцу семь верст не крюк, были бы деревни, водка и бабы... ©Народная мудрость