каких прокладок? чем больше точиш тем заметно лучше начинается крутится двигатель на высоких оборотах и заметно убывает на низких...

ты там не заблудился в поисках бодрой ссылки?

нет, просто ГП 3 с чемто не сток

а у меня на 4ке вот что получилось:1-я 5500 об. - скорость 60 км/ч 2-я 5500 об. - скорость 90 км/ч 3-я 5500 об. - скорость 130 км/ч 4-я 5500…

какую палку юзаете? от коры очищена? скока метров она должна быть? каким канцом тыкать толстым или тонким? какое дерево предпочтительней?

а что зделать если всетаки таким как есть оставить 23*24 не растачивая? какие жиклеры? ЭМР скока? стоит ли 5 кулачок на 4 менять?

а скока ЭМР ставить?

неплохо ето не то что нужно, нужно идеально или хорошо) шарик со второй трубки выкидывать?

Чем и в какой последовательности обработать поверхность под торпедой , над тунелем и коробкой и в ногах у торпеды, хочу чтобы небыло слышно…

купил 53 солекс, что с ним зделать чтобы порезвее был? порадовали хорошие низа посравнению со старым 24*26 его продал... вот думаю что с ети…

а подскажите откуда исходить может шум: завел двигатель в районе коробки повышенвый шум, не звон прост кабуто чтото трется какбы... выжимаю…

выжимной подшипник цокает...

а что с зажиганием зделать под ето дело? слышал что лучше подсоединять шланг трамблера к коллектору и выставлять зажигание по максимому...

нет, даже если слегка жать педаль (2ая камера закрыта) суравно басит... чем больше газу жмеш тем больше басит... а как влияет скорость прохо…

а стоит ли увеличивать жеклер эконостата? и ещё вопрос: у меня с зади стоит банка прямоточьная прост так для красоты так вот басы появляются…