azqwe, не так все с переходником. С десятого выжимного снимаешь подшипник и запрессовываешь его в переходник. С классического выжимного также снимаешь подшипник и запрессовываешь корпус выжимного с другой стороны. И получается у тебя чудо-выжимной под классическую вилку и под корзину 2110-2112
о как! все чудесатее и чудесатее (с) алиса в стране чудес спасибо) даже не задумывался о таком варианте) т.е. просто лепестковую часть надо заменить?
Tier, то есть нужно два выжимных? Подскажите, с родным выжимным на первое время без переходника обойтись можно с корзиной 2112? я поставил, длины штока рабочего цилиндра не хватает, а так не хочется опять все скидывать и заказывать переходник, опять ждать((
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750 http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/ Куплю спорт ковши 2шт
azqwe, все гениальное просто! Да, надо заменить ту часть которая давит на лепестки. И переходник нужен чтобы десятый подшипник соединить с корпусом классического выжимного и ни для чего более.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
LadaMurSiTuning, нужен один классический и один восьмой или десятый выжимной подшипник. Можно и с классическим оставить но он будет давить не на то место на корзине из-за чего возможно бОльшее усилие на педали и недовыжим.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
azqwe, все гениальное просто! Да, надо заменить ту часть которая давит на лепестки. И переходник нужен чтобы десятый подшипник соединить с корпусом классического выжимного и ни для чего более.
azqwe, возьми калиновский термостат, разбери его, отверстие заглушишь, а термостат свой оставь, тогда и с печкой колхозить не надо)))
заменить 2112 на калиновский не получится - разное количество патрубков и прилива под датчик температуры нет.
если глушить, то без переноса датчика температуры никак - чего он показывать будет?
в принципе, думал оставить часть с мелкими патрубками и датчиком, а сам термос вынести и прикрутить классический, тогда придется резать и варить термос 2112.
заменить 2112 на калиновский не получится - разное количество патрубков и прилива под датчик температуры нет.
если глушить, то без переноса датчика температуры никак - чего он показывать будет?
в принципе, думал оставить часть с мелкими патрубками и датчиком, а сам термос вынести и прикрутить классический, тогда придется резать и варить термос 2112.
плохо объяснил, наверное. идея в том чтобы срезать с термостата 2112 собственно термостат, оставив дтож и мелочь на том же месте, цель - уменьшить габариты. на месте срезанного ловко приварить патрубок к которому в подкапотном будет крепиться классический термостат.
Граждане, бросьте заниматься ерундой с выжимным Родной классический выжимной подшипник замечательно выжимает десятошную корзину. Правда на классическом же моторе (ставил на него корзину 2112)
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
аменить 2112 на калиновский не получится - разное количество патрубков и прилива под датчик температуры нет
да все получится, я так сделал, и многие другие, и под датчик температуры есть, посмотри у меня в теме. вторую часть у него выкидываешь, глушишь, термостат свой
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750 http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/ Куплю спорт ковши 2шт
да все получится, я так сделал, и многие другие, и под датчик температуры есть, посмотри у меня в теме. вторую часть у него выкидываешь, глушишь, термостат свой
да, действительно, тупанул. читаю твою тему. там есть фото со стороны термостата?
Родной классический выжимной подшипник замечательно выжимает десятошную корзину. Правда на классическом же моторе (ставил на него корзину 2112)