вот енту бы движку зафикачить вроде сззади как подходит и опоры естьhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2L-Carburat...sQ5fAccessories
16 клапанник в классику
Во что я нарыл на просторах ебая вот енту бы движку зафикачить вроде сззади как подходит и опоры есть
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2L-Carburat...sQ5fAccessories
вот енту бы движку зафикачить вроде сззади как подходит и опоры естьhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2L-Carburat...sQ5fAccessories
Еще вспомнил: классический диск с корзиной 2112 несовместим, у него толще ступичная часть и при выжиме возможен контакт лепестков корзины с демпфером диска.
что не подходит то? 2 года отездил сцепа 2112 выжимной шеви нива и всё ок.
что не подходит то? 2 года отездил сцепа 2112 выжимной шеви нива и всё ок.
КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!!
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
Colt, Так он всё равно 8-клапанный (хоть и двухвальный).
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
ой черт действительно извиняюсь , а может есть ченито такое 16 клапанное? Кто нибудь знает?
, а может есть ченито такое 16 клапанное? Кто нибудь знает?подскажите сколько места можно выкроить от моторного щита до гбц, хочу делать 90 град отвод для сток термостата 2112 нужно миллиметров 50. релевое не рейка, тягу переваривать не вариант
srg_a, 15-20мм макс
Excuses are like assholes: everybody's got one
что надо менять в мозгах и проводке для установки 16 ве ,если машина инжекторная.
прогу перезалить и все. возможно еще понадобится добавление дф и косы под форсунки для фазированого впрыска
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO
прогу перезалить и все. возможно еще понадобится добавление дф и косы под форсунки для фазированого впрыска
RXO, форсуночная коса одинаковая, даже на схемах всех. Провода ветвятся в жгуте ЭБУ.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Sector, тоесть тотально ничего тянуть не надо) вопрос еше вот какой предлагают приобрести следующее Колено 75.6(1.6) стоит подшибник под классику
Маховик облегчёный с венцом от классики(вес 4600)
тройник что б какраз не резать моторный шит
Опоры с выносом 1.7см мотор выдвениться всторону панели
всё покупалось новым в магазине,перед тем как затюниться . За все просят 7тр,цена адекватна или проще и дешевле все делать самому.
Маховик облегчёный с венцом от классики(вес 4600)
тройник что б какраз не резать моторный шит
Опоры с выносом 1.7см мотор выдвениться всторону панели
всё покупалось новым в магазине,перед тем как затюниться . За все просят 7тр,цена адекватна или проще и дешевле все делать самому.
а подскажите что переделывать надо чтобы двиг от 08(09) в 2101 поставить?? говорят только одно крепление рассверлить и экран резать..
я думаю что по сути все тоже самое что и при установке 16 ве, тока 16 ве смысл есть а вот от 08 какой смысл...
Подскажите пожалуйста, какую лучше проводку под 16в брать?
от инжевой семерки, петнашки или двенахи? (слышал что от 15 она длинее, т.е. удобней с ней)
и вариант ли тогда, если с ПП проводка, то и панель приборов от десятки поставить? думаю так будет проще соеденить приборы с проводкой и с подрулевыми переключателями(стоит от десятки колонка рулевая). но как быть тогда со спидометром?
от инжевой семерки, петнашки или двенахи? (слышал что от 15 она длинее, т.е. удобней с ней)
и вариант ли тогда, если с ПП проводка, то и панель приборов от десятки поставить? думаю так будет проще соеденить приборы с проводкой и с подрулевыми переключателями(стоит от десятки колонка рулевая). но как быть тогда со спидометром?
http://www.vaz.ee/forum/topic28969s0.html
получил заказана форсированный ВАЗ 2112 (сил на 150-160), с последующей установкой на КЛАССИКУ.
Статья возможно будет выложена на www.tuning-lada.ru
- сложного ничего нету (сегодня был в музее, там в микроскоп рассматривал блоху с подковами....думаю такой труд посложнее будет)
- по регистрации тоже просто.... После установки мотора ездите и ничего не перегерестрируете, Вам же ездить надо, а не продавать машину. Техосмотр делается без осмотра (цена вопроса 500-1500р в зависимости от региона).
У меня ВАЗ 2109 по документам мотор РПД. НО однако за пол года уже 3й мотор стоит, ( я их обкатываю, отколибровываю и в подготовленном виде клиенту отдаю. И мысли поехать их зарегестрировать просто не возникало).
Статья возможно будет выложена на www.tuning-lada.ru
- сложного ничего нету (сегодня был в музее, там в микроскоп рассматривал блоху с подковами....думаю такой труд посложнее будет)
- по регистрации тоже просто.... После установки мотора ездите и ничего не перегерестрируете, Вам же ездить надо, а не продавать машину. Техосмотр делается без осмотра (цена вопроса 500-1500р в зависимости от региона).
У меня ВАЗ 2109 по документам мотор РПД. НО однако за пол года уже 3й мотор стоит, ( я их обкатываю, отколибровываю и в подготовленном виде клиенту отдаю. И мысли поехать их зарегестрировать просто не возникало).
Огого какие люди 