лопаться может по многим причинам: обороты, кривое колено/кто то лазил в него, неправильная сборка.
оборотов не было, колено хз? Как не правильно собрать не понимаю. Скорее последствия езды без масла, чуть подожрало вкладыши и пошло... От перегрева могло полопатсо? Только смущает почему шейки не посинели? Плохо что без токарки не обойтись
А есть фото на котором можно посмотреть расстояние от маховика до рулевой тяги?
Лучше спроси фото кардана, удлинителя рычага кпп, крепеж траверсы и тд и тп )))
Делайте по-человечески: тройник термостата 2110 обрезанный и заваренный, классический или восьмерочный термос и полная свобода действий под капотом. Такой тройник займет всего 4см с торца башки. +1см зазор сделать до кузова. Итого требуется всего на 5см двинуть мотор вперед. Или меньше (я не знаю как на классике, на оде вообще ничего двигать не приходится).
Лучше спроси фото кардана, удлинителя рычага кпп, крепеж траверсы и тд и тп )))
Делайте по-человечески: тройник термостата 2110 обрезанный и заваренный, классический или восьмерочный термос и полная свобода действий под капотом. Такой тройник займет всего 4см с торца башки. +1см зазор сделать до кузова. Итого требуется всего на 5см двинуть мотор вперед. Или меньше (я не знаю как на классике, на оде вообще ничего двигать не приходится).
Люди подскажите пожалста!!! прошу оч сильно!) т.к на классику мою шкала денег потраченных зашкалила за 110к. рублей! У меня такая проблема: я сначало поставил двиг 21083 от девятки 8и клапанный!! на семерку поставили! все нормально работало! но потом появился какой то металлический хрест из коробки (коробка нормальная) при выжиме сцепления,а когда отпускаешь его что бы стартануть начинается нереальный скрежет,аж уши режит!!! снял полностью мотор,раскидал и выкинул все кроме оболочки т.е сам пустой блок!! собрал на колиновском колене 16кл. все собрал работает просто отлично!! но скрежет остался,поехал на СТО сняли коробку,поменяли вилку (корлбка классика) выжимной подшипник и первичный вал! на некоторое время все было тихо но через неделю опять! некоторые люди говорят что коленвал надо отдать токарям что бы туда врезали подшипник как на классическом колене! я снова раскидал новый мотор принес токарям они сказали что большой риск того что может оборватся шейка та куда впихивают подшипник ибо на ту часть при езде идет большая нагрузка! вот я и запутался поехал на Лада спорт,там развели руками и сказали что они занимаются только субарями и эвалюшенами ппц!!!...... так подскажите мне из-за чего у меня такой хруст стоит из-за подшипника или плохих первичных валов!? СЕЙЧАС ПОДШИПНИКА НЕТУ И НЕБЫЛО ТАМ!! мотор сейчас раскидан,прошу помощи..сижу здесь редко,посоветуйте плиз кто может позвоните звонок оплачу 8-952-838-10-21тел. Валерий 470-656-472- ася aleno4ka125@yandex.ru майл ПОДСКАЖИТЕЕЕЕ
а если и нужен туда подшипник и весь гемор именно из-за него! то подскажите какой именно нужен!)
ВалерийDFP, ты не с Краснодара часом? (телефон вроде наш)
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
жесть!!!!!! туда нужен классический подшипник от классического колена. Вытокарь 3мм и вставь туда подшипник. Неужели так сложно было это сделать сразу?)))))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
RXO, это типа из серии "очень хочется, деньги есть, а как сделать не знаю"
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
