16 клапанник в классику

cip

NikalaZ, У меня стоит 10 маховик, и приоро сцепа, до этого типа 10 сцепа была, ни какой разницы. 08 меньше в даиметре

приора больше момента держит, хотя для сток действительно не принципиально

приоро сцеп бывает 2 вида!!
как я понял на ранние приоры шла 2112 сцепа но с маркировкой приоры т.е 2170-трололо, а потом они постивили корзину люк и назвали её 2170-трололо-10, вот именно она и держит больше момента.
осталость одно люк разный бывает.. надо искать тот который с медными заклёпками считается что это оригинал.
Зы диск на приоре остался 2112.
Кста)) вопрос читал на драйве(помидорами не кидать) сделали такой комплекет 2110маховик-москвичёвский диск с 1.8 двигателем- приоро корзина люковская дык вот дейсвительно эта солянка работает на той же 2108-09? и действиетльно ли это один из самых сильных сток комплектов перед керамикой?

со стороны крепления двигателя где на 10 там резьба 1,25? а лучше подскажите от чего уже готовую шпильку взять?

Есть ли в продаже готовые пауки под 16ве , но для установки на классику?



Переварил выход уже готового паука под установку на классику , но хотелось бы 4-2-1.
Ведь с ним должно быть лучше?

w-126

Есть ли в продаже готовые пауки под 16ве , но для установки на классику?



Переварил выход уже готового паука под установку на классику , но хотелось бы 4-2-1.
Ведь с ним должно быть лучше?

конечно существуют http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop...rt&Itemid=1

Да , цена не для простого народа.
Завтра нах переварю все под 4-2-1.

Но хотелосьбы знать -
У кого есть практический опыт эксплуатации пауков 4-1 и 4-2-1 ?
Какова разница и в чем заключается ?

w-126

Да , цена не для простого народа.
Завтра нах переварю все под 4-2-1.

Но хотелосьбы знать -
У кого есть практический опыт эксплуатации пауков 4-1 и 4-2-1 ?
Какова разница и в чем заключается ?

на 4-1 вродь как верха повеселее но середина и низ по хуже

AutoDestracktor,

на 4-1 вродь как верха повеселее но середина и низ по хуже

Меня бы устроило все с точьностью до наоборот.

w-126

AutoDestracktor,

Меня бы устроило все с точьностью до наоборот.

тогда 4-2-1

хоть убейте, вторые выходные вожусь со шпильками(крепления двигателя) с левой стороны(где на 10мм) от чего можно взять готовые шпильки? лерки на м10х1,25 не дома не в магазине не оказалось, из готовых шпилек побывал только шпильки с коробки(13546621 артикул)

NikalaZ

хоть убейте, вторые выходные вожусь со шпильками(крепления двигателя) с левой стороны(где на 10мм) от чего можно взять готовые шпильки? лерки на м10х1,25 не дома не в магазине не оказалось, из готовых шпилек побывал только шпильки с коробки(13546621 артикул)

нет шпилек возьми болты

NikalaZ,

хоть убейте, вторые выходные вожусь со шпильками(крепления двигателя) с левой стороны(где на 10мм)

Бери фасонные шпильки (8х10) и никаких проблем.И лапу сверлить не надо.

Попутный вопрос;
Перенес модуль зажигания , и длинны штатных ВВП не хватает.
Мож кто подскажет - какие еще можно применить подлиннее ?

Куда перенёс?

все добился своего, нашел шпильки, от чего не знаю, пришел в автомаг спросил у продавцов шпильку м10х1,25 они как всегда "все наветрине", лазил лазил кроме цен не каких маркеровок не нашел, взял на пробу пару шпилек на 8 и на 10 и не прогадал, поехал еще раз докупил, и взял герметик резьбовой, спросили для чего(у них два вида герметика)ну я сказал для чего, приехал начал заворачивать и мазать герметиком, а он жидкий как масло, и следовательно вопрос этот же герметик пойдет для прикручивания маховика?

NikalaZ, резьбовой герметик жидкий.