4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику
на хонде св400 и ямахе файзер400 (карбы кейхен) идет один корпус большой судя повсему выполняющий роль реса,потом там же фильтр,размет корпуса непропорционально огромер размерам фильтрующего элемента,вподкапотку таза без резки не влезет...
привет всем..подскажите пожалуйста,какое СО должно быть на карабах??
если регулировать не свечей а прибором?
если регулировать не свечей а прибором?
Gavron
привет всем..подскажите пожалуйста,какое СО должно быть на карабах??
если регулировать не свечей а прибором?
Как будет нормально работать значит такое и должно быть.
1.7
А я думал, можно без последствий сделать ресивер, с ресивера фильтр 2112 или аналогичный, с фильтра шланг с заборником по капот, как у субарика.
Или, чтобы получить от этих карбов желаемое, надо стандартный фильтр с корпусом? Но он блин, немного огромен...
Или, чтобы получить от этих карбов желаемое, надо стандартный фильтр с корпусом? Но он блин, немного огромен...
Я думаю попробовать смастерить рессивер самому. Вот и посмотрим, что выйдет. Но для начала ищу из чего и как коллектор замутить. Дело все в том, что у карбов диаметр заслонки 40 мм, а в головке канал будет примерно 34 мм. Вот где достать такие трубки ( \ / ) трепецевидные. Может кто подскажет??? 
Kubik, свернуть 
ищещь железо 0.8 или 1 мм толщиной , сворачиваешь в трубку с нужными диаметрами концов и свариваешь , вуоля !
ищещь железо 0.8 или 1 мм толщиной , сворачиваешь в трубку с нужными диаметрами концов и свариваешь , вуоля !Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD
Kubik, свернуть
и как трубку скрепить? И как она приверится к фланцу? кстати ты это просто так написал или видел примеры?))
lance
и как трубку скрепить? И как она приверится к фланцу? кстати ты это просто так написал или видел примеры?))
если хочешь идеальный канал, закажи токарю, а трубки сворачивать эт на время можно или для примерки
holygun
если хочешь идеальный канал, закажи токарю, а трубки сворачивать эт на время можно или для примерки
когда столкнусь с проблемой лицом к лицу, то по хорошему надо будет рассчитать длину коллектора, набросать чертеж и отдать токарю
Kubik
Я думаю попробовать смастерить рессивер самому. Вот и посмотрим, что выйдет. Но для начала ищу из чего и как коллектор замутить. Дело все в том, что у карбов диаметр заслонки 40 мм, а в головке канал будет примерно 34 мм. Вот где достать такие трубки ( \ / ) трепецевидные. Может кто подскажет???
AccorD
Kubik, свернуть
lance
и как трубку скрепить? И как она приверится к фланцу? кстати ты это просто так написал или видел примеры?))
Блин народ пошел. Сам не думает и малейшее дельное предложение подвергает жесточайшей критике.
Вот так вот можно сделать руками в гараже имея сварку и прямые руки. Сделано из нержавейки от стиральной машинки
Фланцы незнаю из чего делались, но тоже из подножного материала
Суета сует...
Это свернуто из листовой нержавейки? красиво получилось и бюджетненько))
но меня чет смущают закупореные отверстия под форсы... мож коллектор делался под дросселя.... хотя нет не подошел бы... это не в коем случае не критика этого коллектора просто показалось странным
но меня чет смущают закупореные отверстия под форсы... мож коллектор делался под дросселя.... хотя нет не подошел бы... это не в коем случае не критика этого коллектора просто показалось странным
lance, это не под форсы , это скорее всего порты синхронизации ...
А то что я пердложил - почтивсегда для таких дел используется
А то что я пердложил - почтивсегда для таких дел используется
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD
lance, это не под форсы , это скорее всего порты синхронизации ...
А то что я пердложил - почтивсегда для таких дел используется
а, да возможно что порты... кстати их можно было бы использовать для подключения ДАД...
вот еще бы узнать как раструбы самопальные делаются...в теме у кого то было, но он не описывал как, а только обмолвился что из аллюминия
lance
а, да возможно что порты... кстати их можно было бы использовать для подключения ДАД...
вот еще бы узнать как раструбы самопальные делаются...в теме у кого то было, но он не описывал как, а только обмолвился что из аллюминия
Красивей всего раструбы получатся в токарном станке,а так грей край трубы и развальцовывай чем нибудь подходящим.
1.7
а есть у кого нить чертеж коллектора под Кейхены? был бы очень благодарен)))
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)