4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику

beqa16v

смесь беднеет.
В идеале тебе нужна широкополосная лямбда чтоб смесь проверять.
Альтернативно метод втыка. Не надо было сразу с 162 на 200 сверлить. Это Слишком большой скачек. Надо тебе правильный ГТЖ найти. Попробуй по больше с начала и смотри улучшится ли работа. Есле да то ты на верном пути. Увеличивай пока верха не станут хуже. Потом вернись к самому лучшему варианту. После этого переходи на регулировку высоты иглы. Найди правильные средние обороты тем же путем.

Если я правильно понимаю, надо попробовать с ГТЖ 210-220? Это можно, у меня ещё осталось 4 жиклёра на 162, рассверлю их
Собственно что меня не устраивает сейчас, это слишком медленная реакция на педаль газа. Я давлю, а отклика от двигателя нет Только потом, с большим запозданием начинает раскручивать. И ещё одно наблюдение, на 3-ей передаче 120км/ч где то около 5000об/мин, едет плохо, но вот если чуть снизить обороты, то чувствуется рывок, будто где то на 4500об/мин тяга сильнее.
P.S. Спасибо за ценные советы.

Евпатий

Если я правильно понимаю, надо попробовать с ГТЖ 210-220? Это можно, у меня ещё осталось 4 жиклёра на 162, рассверлю их
Собственно что меня не устраивает сейчас, это слишком медленная реакция на педаль газа. Я давлю, а отклика от двигателя нет Только потом, с большим запозданием начинает раскручивать. И ещё одно наблюдение, на 3-ей передаче 120км/ч где то около 5000об/мин, едет плохо, но вот если чуть снизить обороты, то чувствуется рывок, будто где то на 4500об/мин тяга сильнее.
P.S. Спасибо за ценные советы.

По идее ты должен с начало 210 попробывать.
когда ставиш такую систему то без правильной подачи топливо все становется похожим на гадание в кофейной гуще.
Если мото насос ставить не хочеш пойди и купи обратный клапан от восмерки карбовой. Он держит давление в 0.1 атмосферы. Сам замерял. Может лучше станет. Вот так он выглядит.

Поезди на такой обратке и посмотри как все. Только потом решим что с жиклерами делать.

Вот моя к стати

хочу заметить что на фото трубка коллектора на 2й и 3й цилиндр длинее чем на 1й и 4й, однако раструбы на 2м и 4м карбе длинне... По логике нужно длинные раструбы 2 и 3 поставить на 1 и 4

По идее ты должен с начало 210 попробывать.
когда ставиш такую систему то без правильной подачи топливо все становется похожим на гадание в кофейной гуще.
Если мото насос ставить не хочеш пойди и купи обратный клапан от восмерки карбовой. Он держит давление в 0.1 атмосферы.
Поезди на такой обратке и посмотри как все. Только потом решим что с жиклерами делать.

Сегодня установил электробензонасос. Насос специально для карбюраторных двигателей. За одно и убрал и заглушил трубки соединяющие все колена коллектора. Буду сегодня смотреть, что это даст.

lance

хочу заметить что на фото трубка коллектора на 2й и 3й цилиндр длинее чем на 1й и 4й, однако раструбы на 2м и 4м карбе длинне... По логике нужно длинные раструбы 2 и 3 поставить на 1 и 4

да знаю
это еще до запуска. Но разница в длине колектора минимальна. Не будит проблем даже с рамнодлинными дудками

beqa16v

По идее ты должен с начало 210 попробывать.
когда ставиш такую систему то без правильной подачи топливо все становется похожим на гадание в кофейной гуще.

Поездил сегодня с новым насосом и без трубки соединяющей рукава коллектора. Первое, на холодную заводится гораздо хуже и двигатель сильно трясёт. После того как двигатель прогрелся, обороты ХХ почему то ушли вверх до 1500, хотя до этого стабильно были на 700-850об/мин. На педаль газа двигатель вроде бы стал отзывчивее, правда всё равно, на верхах тяга слабая. На низах тяга конечно обалденная, на светофоре чуть резче нажал на газ, и услышал как колёса бешено прокручиваются, на солексе на этих оборотах такого конечно небыло.

А что это за карт такой прикольный и что за короб там стоит?

Евпатий

Поездил сегодня с новым насосом и без трубки соединяющей рукава коллектора. Первое, на холодную заводится гораздо хуже и двигатель сильно трясёт. После того как двигатель прогрелся, обороты ХХ почему то ушли вверх до 1500, хотя до этого стабильно были на 700-850об/мин. На педаль газа двигатель вроде бы стал отзывчивее, правда всё равно, на верхах тяга слабая. На низах тяга конечно обалденная, на светофоре чуть резче нажал на газ, и услышал как колёса бешено прокручиваются, на солексе на этих оборотах такого конечно небыло.

утечька вакуума и бедная смесь.
На соединенных ранерах все карбы работали в месте и проблема не проявлялась
Сними карбы закрути жиклеры хх и выкрути на 3 оборота для начала. Попробуй найти правильные холостые с помощу них. Если этот метод не помоет значит у тебя утечка вакуума. Обязательно чтоб все правильно работало перед настройкой.

К стати какой у тебя насос стоит и как он работает? постачнно или с прерыванием?

RXO

А что это за карт такой прикольный и что за короб там стоит?

Estonia 21M

кайф. туда бы шеснарик + 17 гарик. кайфовый дрихт кар был бы)

Classic2106

Estonia 21M

хмм а что это за коробка такая можно подробнее7 на какие машины ставилась? как она в обслуживании? я так понимаю с её помощью задняя подвеска становится независимой?)

КПП Эстонии 21М .
Простите за офф.

RXO

А что это за карт такой прикольный и что за короб там стоит?

Коробка Эстонии 21 кулачковая. На кожухе запорожца только перевернутая. В следствии первая передача с право вперед (там где обычно 5я).
Не на какую другую машину ее не прикрутить. Компановка подходит только для заднемоторные

Евпатий

Поездил сегодня с новым насосом и без трубки соединяющей рукава коллектора. Первое, на холодную заводится гораздо хуже и двигатель сильно трясёт. После того как двигатель прогрелся, обороты ХХ почему то ушли вверх до 1500, хотя до этого стабильно были на 700-850об/мин. На педаль газа двигатель вроде бы стал отзывчивее, правда всё равно, на верхах тяга слабая. На низах тяга конечно обалденная, на светофоре чуть резче нажал на газ, и услышал как колёса бешено прокручиваются, на солексе на этих оборотах такого конечно небыло.

Пока не устраниш проблемы с утечкой не сверли ничего. Может тебе еще жиклеры по меньше понадобятся. На холодном запуске используй подсос

beqa16v, а почему запорожские коробки? почему не с москвича 41-го? или с ауди допустим...

В те времена ни 41ого, ни ауди в СССР небыло
Человек Эстонию21м восстанавливает