" 90-1xx (л.с)=БОЛЬШИЕ КАЛАПАНА+ УВЕЛ.СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ&qu

#165328

3 февраля 2006, 09:38 03.02.2006, 09:38

Vasiaplyas, в мануале сказано, что клапаны изготовлены из специального высокопрочного чугуна. Про термообработку - ни слова. Но, насколько мне известно, чугун не калится. На мой взгляд, обрабатывать клапана нужно шлифовкой, т.е. камнем, а не резцом, и обязательно с интенсивным охлаждением, чтобы ненароком не прижечь. ИМХО.

#165622

3 февраля 2006, 16:38 03.02.2006, 16:38

все таки кто непосредственно точил клапана на 40 и 34 расскажите что и как

#165947

4 февраля 2006, 17:19 04.02.2006, 17:19

народ подскажите на какую СЖ рассчитывать при 03 двигателе и 01 голове отфрезерованной на 1,7 мм? что мне туда 98 лить? или можно на 92-95 кататься?

http://btg.ucoz.ru/

#165948

4 февраля 2006, 17:21 04.02.2006, 17:21

совсем забыл поршня родные стоят.

http://btg.ucoz.ru/

#165972

4 февраля 2006, 18:48 04.02.2006, 18:48

bandit31,

Если поршни номинал - 76,0 мм

Объём цилиндра - 76х76х3,14х80/4х1000=363 см3

Недоход поршня - 76х76х3,14х2/4х1000=9 см3

Прокладка - 5 см3

Камера сгорания ГБЦ - (33-1,7х3)=28

КС - 9+5+28=42

СЖ - 363+42/42=9,65

АИ-95

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#166127

5 февраля 2006, 11:41 05.02.2006, 11:41

а на 92 будет хоть как то ехать

http://btg.ucoz.ru/

#166136

5 февраля 2006, 11:54 05.02.2006, 11:54

bandit31, хоть как то - будет

на 95 - нормально

я например, на стоке со СЖ 8,5 АИ-95 заливал

а сейчас СЖ 9,3 - тем более 95 (ездил и на 92, но это не то)

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#166260

5 февраля 2006, 18:21 05.02.2006, 18:21

Ratkov, 1мм спиленной плоскости ГБЦ = 4.7см. куб.

т.е. у bandit31, при спиливании 1.7мм ст.сж. будет - 10 ровно

с ув. Ситников И.

#166307

5 февраля 2006, 20:59 05.02.2006, 20:59

да значит как поставлю ее про 92й можно будет забыть

http://btg.ucoz.ru/

#166322

5 февраля 2006, 21:32 05.02.2006, 21:32

bandit31, при степни сжатия до 9.8 можно заливать АИ_92 -естественно с корректировкой углов опережения зажигания..

с ув. Ситников И.

#166327

5 февраля 2006, 21:44 05.02.2006, 21:44

Спасибо за отклики, буду экспериментировать, как поставлю, надо тока чтоб теплее стало, а то щас можно без рук остаться.

http://btg.ucoz.ru/

#166330

5 февраля 2006, 21:47 05.02.2006, 21:47

92 буду пользоваться для каждодневных поездок, а 95 когда погонять.

http://btg.ucoz.ru/

#166333

5 февраля 2006, 21:51 05.02.2006, 21:51

bandit31, но нужна разная настройка трамблера для обоих видов бензина..

с ув. Ситников И.

#166354

5 февраля 2006, 23:01 05.02.2006, 23:01

SantaDragon,

1мм спиленной плоскости ГБЦ = 4.7см. куб.

это какой геометрии должна быть камера сгорания??????

вот если блок отфрезеровать на 1мм, и то получается 4,5 см.куб. (D=76мм)

4,9 см.куб. (D=79мм)

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#166424

6 февраля 2006, 09:31 06.02.2006, 09:31

это высчитывается из той же книги, про форсировку мосичей + 2106...

там указаны параметры при фрезеровке 011 головы установленной на двигле 1.2л

нехитрыми вычислениями приходим к выводу, что 1мм фрезеровки ГБЦ уменьшит ее камеру сгорания примерно на 4.7куб

с ув. Ситников И.